K63+633涵洞八字墙施工技术方案

涵洞八字墙施工技术方案

一、基坑开挖

1、基坑开挖采用机械开挖辅以人工配合,放坡坡度依据现场水文地质,地下水等情况及规范确定为1:0.75。基础两边各增宽50㎝以便施工操作。当开挖至坑底时应保留不小于30㎝,再用人工挖至基底设计高程 ,清除基底杂物,平整基底,监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。

2、涵洞基础开挖后,会同监理工程师检查地基承载力,应保证盖板涵基底承载力不小于150KPa,如地基承载力不足,应根据不足承载力的大小,计算换填深度,严格施工,保证地基的稳定。

二、基础及台身施工

1、模板及支架安装

涵洞基础及墙身浇注所用的模板与支架,采用定型钢模,强度、刚度和稳定性能安全地承受所浇注混凝土的重力、侧压力及在施工中能产生的各项荷载。模板表面光滑,接缝严密,不漏浆,模板表面应在浇注混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。保证脱模后墙身表面的光滑平整。

2、混凝土浇注和养护

混凝土集中拌和,混凝土输送车运输,根据工程量大小采用人工入模。砼应按一定厚度、顺序、方向分层浇筑,应在下层砼初凝前完成上层砼浇筑。分层厚度一般控制在30cm.砼的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。使用插入式振动器时,水平位移间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm的距离。振动器的振动深度,一般不应超过振动棒的2/3—3/4倍,分层浇筑时,应插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕时,应边振边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板。插入式振动器在每一振动时间不应过短或过长,过长则砼产生离析,过短则砼振捣不密实。一般情况下,振动时间为20-30s;振捣好后砼停止下沉,不再有大量气泡冒出,表面平坦、泛浆。砼强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。砼达到5MPa后,可拆侧模,拆除时不得强行撬除,减少对砼棱角的损伤。模板拆除后,用麻袋覆盖砼表面,洒水养护。

三、盖板施工

(一)模板及支架安装

现浇盖板采用组合钢模板,人工立模。钢管用外径48㎜,壁厚3.5㎜的焊接管,扣件分别为直角扣件、回转扣件、和对接扣件。盖板采用支架施工。支架立杆间距为50㎝×50㎝,横杆水平间距为50㎝,竖向间距为60㎝。支架和模板安装前要按图纸要求检查支架和模板的尺寸和形状,合格后才准进入施工现场;安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板应在安装前涂刷脱模剂,顶板模板安装后,布扎钢筋前涂刷脱模剂;支架结构应满足立模标高的调整要求,按设计标高和预拱度立模;

相互连接的模板,板面要对齐,连接螺栓不要一次到位,整体检查模板线形,发现偏差及时调整后再紧锁连接螺栓,固定好支撑杆件;模板连接间缝隙大于2㎜应用灰膏类填缝或贴胶带密封。

(二)钢筋加工及安装

(1)采用检验合格的钢筋,根据设计进行现场加工。加工前,钢筋应进行调直和除锈。钢筋加工要合理配料,并划线加工,划线应从钢筋的中间向两端分别进行,两端不对称的的钢筋也可以从钢筋的一端划向另一端,划线结束后,若与钢筋料长不能闭合,则应调整后重划。

(2)钢筋切断前,应根据钢筋配料单复核钢筋种类、直径、尺寸、根数,然后依据钢筋的原材料长度将同规格的钢筋按配料单下料长度进行长短搭配,统筹排料。一般应先断长料,后断短料,尽量减少接头,降低损耗。进行长度测量时,尽量避免使用短尺,以减少累计误差。

(3)安装盖板钢筋时,应对照图纸先在模板上画出底层钢筋的位置和间距,布置钢筋,其纵横间距应符合设计和规范有关标准。

(4)钢筋安装要稳固,钢筋网片上放置蹬筋以免工作人员踩踏钢筋,网片下放预制砼垫块,保证钢筋保护层厚度。

(三)混凝土浇注和养护

混凝土集中拌和,混凝土输送车运输,根据工程量大小采用人工入模。应连续,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。使用插入式振动器时,水平位移间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm的距离。振动器的振动深度,一般不应超过振动棒的 2/3—3/4倍,分层浇筑时,应插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕时,应边振边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋

及其他预埋件。插入式振动器在每一振动时间不应过短或过长,过长则砼产生离析,过短则砼振捣不密实。一般情况下,振动时间为20-30s;振捣好后砼停止下沉,不再有大量气泡冒出,表面平坦、泛浆。砼强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。砼达到5MPa后,可拆侧模,22.5MPa后,可拆底模,拆除时不得强行撬除,减少对砼棱角的损伤。模板拆除后,用麻袋覆盖砼表面,洒水养护。

(四)沉降缝与防水层

沉降缝应垂直闭合设置,主体与基础贯通,两端面应平整,上下不得交错,填缝料采用具有弹性、不透水性材料,一般采用沥青麻丝填塞密实。防水层安设计要求,采用沥青麻布外包防护砂浆带的方法进行设置,对于沉降缝要加强处理,确保不渗水。

(五)附属工程

附属设施按规范认真施工,涵洞出入口应顺直,与上、下游排水系统连接圆顺、稳固,保证流水顺畅。

1、涵底铺砌

涵底铺砌为M7.5浆砌片石,所用砂浆采用自动拌和机现场拌合,在基地人工平整,用小型夯实机具夯实后开始浆砌施工。浆砌石块应压缝施工,对转角、弧形转弯及截水墙相交处应互相咬合,形成整体。保证砌体整体稳定性,不渗漏。

片石混凝土中允许填充粒径大于15㎝的石块(片石或大卵石)并应遵守下列规定:

a)填充石块的数量不宜超过混凝土结构的25%。

b)应选用无裂纹、夹层和未煅烧过的并具有抗冻性的石块。

c)石块的抗压强度应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的有关规定。

d)石块在使用前要仔细清扫,并用水冲洗干净。

2、台背回填

应在盖板施工完毕后按照设计要求进行,本合同段涵洞台背采用3%水泥稳定砂石填料回填。与路基连接处刷去虚土,开挖台阶宽度和坡度按设计及规范进行,填筑时应在两侧对称施工,人工配合机械卸料、平整,平板震动夯配合光轮振动压路机压实。在涵背面用墨线划出每层填筑水平线,每层填料厚度为20㎝~30㎝,一般应夯2~3遍,保证密实度不小于98%。并做压实度测定。

3、锥坡施工

采用挤浆法施工,所用砂浆用砂浆拌合机拌制。砌筑按规范进行,做到砂浆饱满,咬合牢固,表面平顺,统一勾平缝压槽。

a)锥体填土要按设计高程及坡度填足,砌筑片石厚度不足时再将土挖去,不允许填土

不足,临时边砌石边补填土。锥坡拉线放样时,坡顶应预先放高2㎝~4㎝,使锥坡随同锥体填土沉降后,坡度仍符合设计规定要求。

b)砌石时放样拉线要张紧,表面要平顺,锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层,防止锥体土方被水侵蚀变形。

c)锥坡与路面的连接必须平顺,以利排水,避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

d)锥体填土应分层夯实,锥坡填土应与台背填土同时进行,并应按设计要求一次填足。

四、质量控制措施

树立全员的质量意识,领导和工程技术人员牢固树立质量第一的思想,始终把工程质量放在首位。

1、 强化全面质量管理,明确岗位职责,建立完善的质保体系。

建立项目经理、质检工程师、现场旁站质检员三级质量控制机构。

工程质量控制机构

2、 确立经项目经理为首的质量保证体系。(附质量保证体系框图)

质量保证体系

工程质量监控程序

3、 强化质量意识、严格掌握质量标准。

对全体施工人员进行质量意识教育,抓好职工岗位培训,清楚质量标准,熟悉工艺流程,明确创优目标。实行“质量一票否决制度”,质量不合格的工程坚决返工。认真坚持“三检”制度,确立以人工自检为基础,专检为指导,互检与专检相结合的质量“三检”制度。施工中严格按质量检查程序报检。质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗,坚持全天候检查监督。

三、安全生产措施

1、建立健全安全生产保证体系,落实安全生产责任制

在本段施工的全过程中,项目经理部组建以项目经理为组长,项目经理部安技负责人为副组长,项目总工,分公司经理及主任工程师等施工的主要管理人员和专职安全管理人员为成员的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目部设置安全管理部门负责本合同段安全管理工作,在分公司设安全组。履行以下职责:

⑴、制定现场管理人员的安全生产责任;

⑵、认真贯彻:安全第一,预防为主“的方针和”管生产必须管安全”的原则;

⑶、对职工进行经常性的安全教育;

⑷、坚持安全检查制度,奖罚制度;

⑸、对施工过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理;

⑹、执行安全生产“五同时”

⑺、在整个施工过程中进行全方位的安全管理

⑻、工程开工前进行施工人员培训和施工方案交底,确保安全防护措施落实到位

a、各级各类人员施工安全责任制是否落实;

b、是否制定安全预防措施;

c、对不安全因素是否有控制措施。

⑼、工程施工中的安全管理应贯穿整个施工过程,同时检查施工机械及操作的安全性,检

查安全防护措施,检查施工人员的操作是否违规及每日的安全检查记录。

⑽、施工结束时的安全工作

a、总结施工生产过程中安全生产经验,对于成功的控制方法总结推广。

b、找出施工过程中的安全管理的薄弱环节,提出改进措施;

c、做好总结,评比工作。

四、环境保护与水土保持措施

1、 对环境保护进行全方位控制,强化环保意识,严格按照上级部门的要求搞好环保工作。

2、 认真熟悉有关的“规范”及方法,总结经验,不断提高环保意识,积极主动地做好环

保工作。

3、 提高自身的环保意识,采取切实有效的措施,对工程建设的全过程进行环保控制,在

建设的全过程中动员全体人员保护环境,全面实施环保的各项规定。

4、 切实加强环境保护的现场管理,杜绝在施工中随堆随放,乱砍树木,挤占河道等不文

明施工行为的发生,及时发现问题及时处理,加大现场检查力度,努力做好环保现场管理工作。

5、 建立健全环保管理体系,落实责任制,实现环保目标。

6、 通过环保教肓强化环保意识,通过环保控制提高预测预防能力,能过环保检查消除隐

患。

7、 在开挖基坑过程中,废弃的土方运至指定弃土场内。以防止污染,堵塞河道、水源或

交通。

涵洞八字墙施工技术方案

一、基坑开挖

1、基坑开挖采用机械开挖辅以人工配合,放坡坡度依据现场水文地质,地下水等情况及规范确定为1:0.75。基础两边各增宽50㎝以便施工操作。当开挖至坑底时应保留不小于30㎝,再用人工挖至基底设计高程 ,清除基底杂物,平整基底,监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。

2、涵洞基础开挖后,会同监理工程师检查地基承载力,应保证盖板涵基底承载力不小于150KPa,如地基承载力不足,应根据不足承载力的大小,计算换填深度,严格施工,保证地基的稳定。

二、基础及台身施工

1、模板及支架安装

涵洞基础及墙身浇注所用的模板与支架,采用定型钢模,强度、刚度和稳定性能安全地承受所浇注混凝土的重力、侧压力及在施工中能产生的各项荷载。模板表面光滑,接缝严密,不漏浆,模板表面应在浇注混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。保证脱模后墙身表面的光滑平整。

2、混凝土浇注和养护

混凝土集中拌和,混凝土输送车运输,根据工程量大小采用人工入模。砼应按一定厚度、顺序、方向分层浇筑,应在下层砼初凝前完成上层砼浇筑。分层厚度一般控制在30cm.砼的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。使用插入式振动器时,水平位移间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm的距离。振动器的振动深度,一般不应超过振动棒的2/3—3/4倍,分层浇筑时,应插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕时,应边振边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板。插入式振动器在每一振动时间不应过短或过长,过长则砼产生离析,过短则砼振捣不密实。一般情况下,振动时间为20-30s;振捣好后砼停止下沉,不再有大量气泡冒出,表面平坦、泛浆。砼强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。砼达到5MPa后,可拆侧模,拆除时不得强行撬除,减少对砼棱角的损伤。模板拆除后,用麻袋覆盖砼表面,洒水养护。

三、盖板施工

(一)模板及支架安装

现浇盖板采用组合钢模板,人工立模。钢管用外径48㎜,壁厚3.5㎜的焊接管,扣件分别为直角扣件、回转扣件、和对接扣件。盖板采用支架施工。支架立杆间距为50㎝×50㎝,横杆水平间距为50㎝,竖向间距为60㎝。支架和模板安装前要按图纸要求检查支架和模板的尺寸和形状,合格后才准进入施工现场;安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板应在安装前涂刷脱模剂,顶板模板安装后,布扎钢筋前涂刷脱模剂;支架结构应满足立模标高的调整要求,按设计标高和预拱度立模;

相互连接的模板,板面要对齐,连接螺栓不要一次到位,整体检查模板线形,发现偏差及时调整后再紧锁连接螺栓,固定好支撑杆件;模板连接间缝隙大于2㎜应用灰膏类填缝或贴胶带密封。

(二)钢筋加工及安装

(1)采用检验合格的钢筋,根据设计进行现场加工。加工前,钢筋应进行调直和除锈。钢筋加工要合理配料,并划线加工,划线应从钢筋的中间向两端分别进行,两端不对称的的钢筋也可以从钢筋的一端划向另一端,划线结束后,若与钢筋料长不能闭合,则应调整后重划。

(2)钢筋切断前,应根据钢筋配料单复核钢筋种类、直径、尺寸、根数,然后依据钢筋的原材料长度将同规格的钢筋按配料单下料长度进行长短搭配,统筹排料。一般应先断长料,后断短料,尽量减少接头,降低损耗。进行长度测量时,尽量避免使用短尺,以减少累计误差。

(3)安装盖板钢筋时,应对照图纸先在模板上画出底层钢筋的位置和间距,布置钢筋,其纵横间距应符合设计和规范有关标准。

(4)钢筋安装要稳固,钢筋网片上放置蹬筋以免工作人员踩踏钢筋,网片下放预制砼垫块,保证钢筋保护层厚度。

(三)混凝土浇注和养护

混凝土集中拌和,混凝土输送车运输,根据工程量大小采用人工入模。应连续,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。使用插入式振动器时,水平位移间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm的距离。振动器的振动深度,一般不应超过振动棒的 2/3—3/4倍,分层浇筑时,应插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕时,应边振边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋

及其他预埋件。插入式振动器在每一振动时间不应过短或过长,过长则砼产生离析,过短则砼振捣不密实。一般情况下,振动时间为20-30s;振捣好后砼停止下沉,不再有大量气泡冒出,表面平坦、泛浆。砼强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。砼达到5MPa后,可拆侧模,22.5MPa后,可拆底模,拆除时不得强行撬除,减少对砼棱角的损伤。模板拆除后,用麻袋覆盖砼表面,洒水养护。

(四)沉降缝与防水层

沉降缝应垂直闭合设置,主体与基础贯通,两端面应平整,上下不得交错,填缝料采用具有弹性、不透水性材料,一般采用沥青麻丝填塞密实。防水层安设计要求,采用沥青麻布外包防护砂浆带的方法进行设置,对于沉降缝要加强处理,确保不渗水。

(五)附属工程

附属设施按规范认真施工,涵洞出入口应顺直,与上、下游排水系统连接圆顺、稳固,保证流水顺畅。

1、涵底铺砌

涵底铺砌为M7.5浆砌片石,所用砂浆采用自动拌和机现场拌合,在基地人工平整,用小型夯实机具夯实后开始浆砌施工。浆砌石块应压缝施工,对转角、弧形转弯及截水墙相交处应互相咬合,形成整体。保证砌体整体稳定性,不渗漏。

片石混凝土中允许填充粒径大于15㎝的石块(片石或大卵石)并应遵守下列规定:

a)填充石块的数量不宜超过混凝土结构的25%。

b)应选用无裂纹、夹层和未煅烧过的并具有抗冻性的石块。

c)石块的抗压强度应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的有关规定。

d)石块在使用前要仔细清扫,并用水冲洗干净。

2、台背回填

应在盖板施工完毕后按照设计要求进行,本合同段涵洞台背采用3%水泥稳定砂石填料回填。与路基连接处刷去虚土,开挖台阶宽度和坡度按设计及规范进行,填筑时应在两侧对称施工,人工配合机械卸料、平整,平板震动夯配合光轮振动压路机压实。在涵背面用墨线划出每层填筑水平线,每层填料厚度为20㎝~30㎝,一般应夯2~3遍,保证密实度不小于98%。并做压实度测定。

3、锥坡施工

采用挤浆法施工,所用砂浆用砂浆拌合机拌制。砌筑按规范进行,做到砂浆饱满,咬合牢固,表面平顺,统一勾平缝压槽。

a)锥体填土要按设计高程及坡度填足,砌筑片石厚度不足时再将土挖去,不允许填土

不足,临时边砌石边补填土。锥坡拉线放样时,坡顶应预先放高2㎝~4㎝,使锥坡随同锥体填土沉降后,坡度仍符合设计规定要求。

b)砌石时放样拉线要张紧,表面要平顺,锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层,防止锥体土方被水侵蚀变形。

c)锥坡与路面的连接必须平顺,以利排水,避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

d)锥体填土应分层夯实,锥坡填土应与台背填土同时进行,并应按设计要求一次填足。

四、质量控制措施

树立全员的质量意识,领导和工程技术人员牢固树立质量第一的思想,始终把工程质量放在首位。

1、 强化全面质量管理,明确岗位职责,建立完善的质保体系。

建立项目经理、质检工程师、现场旁站质检员三级质量控制机构。

工程质量控制机构

2、 确立经项目经理为首的质量保证体系。(附质量保证体系框图)

质量保证体系

工程质量监控程序

3、 强化质量意识、严格掌握质量标准。

对全体施工人员进行质量意识教育,抓好职工岗位培训,清楚质量标准,熟悉工艺流程,明确创优目标。实行“质量一票否决制度”,质量不合格的工程坚决返工。认真坚持“三检”制度,确立以人工自检为基础,专检为指导,互检与专检相结合的质量“三检”制度。施工中严格按质量检查程序报检。质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗,坚持全天候检查监督。

三、安全生产措施

1、建立健全安全生产保证体系,落实安全生产责任制

在本段施工的全过程中,项目经理部组建以项目经理为组长,项目经理部安技负责人为副组长,项目总工,分公司经理及主任工程师等施工的主要管理人员和专职安全管理人员为成员的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目部设置安全管理部门负责本合同段安全管理工作,在分公司设安全组。履行以下职责:

⑴、制定现场管理人员的安全生产责任;

⑵、认真贯彻:安全第一,预防为主“的方针和”管生产必须管安全”的原则;

⑶、对职工进行经常性的安全教育;

⑷、坚持安全检查制度,奖罚制度;

⑸、对施工过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理;

⑹、执行安全生产“五同时”

⑺、在整个施工过程中进行全方位的安全管理

⑻、工程开工前进行施工人员培训和施工方案交底,确保安全防护措施落实到位

a、各级各类人员施工安全责任制是否落实;

b、是否制定安全预防措施;

c、对不安全因素是否有控制措施。

⑼、工程施工中的安全管理应贯穿整个施工过程,同时检查施工机械及操作的安全性,检

查安全防护措施,检查施工人员的操作是否违规及每日的安全检查记录。

⑽、施工结束时的安全工作

a、总结施工生产过程中安全生产经验,对于成功的控制方法总结推广。

b、找出施工过程中的安全管理的薄弱环节,提出改进措施;

c、做好总结,评比工作。

四、环境保护与水土保持措施

1、 对环境保护进行全方位控制,强化环保意识,严格按照上级部门的要求搞好环保工作。

2、 认真熟悉有关的“规范”及方法,总结经验,不断提高环保意识,积极主动地做好环

保工作。

3、 提高自身的环保意识,采取切实有效的措施,对工程建设的全过程进行环保控制,在

建设的全过程中动员全体人员保护环境,全面实施环保的各项规定。

4、 切实加强环境保护的现场管理,杜绝在施工中随堆随放,乱砍树木,挤占河道等不文

明施工行为的发生,及时发现问题及时处理,加大现场检查力度,努力做好环保现场管理工作。

5、 建立健全环保管理体系,落实责任制,实现环保目标。

6、 通过环保教肓强化环保意识,通过环保控制提高预测预防能力,能过环保检查消除隐

患。

7、 在开挖基坑过程中,废弃的土方运至指定弃土场内。以防止污染,堵塞河道、水源或

交通。


相关内容

  • ,小桥涵课程设计
  • 河南城建学院 <公路小桥涵勘测设计> 课程设计计算书 课 程 名 称: <公路小桥涵勘测设计> 题 目: 钢筋混凝土盖板涵设计 专 业: 道路桥梁与渡河工程 学 生 姓 名: 逆天 学 号: 0724102 指 导 教 师: 尤培波. 张永存. 姚永锋 设 计 教 室: 10 ...

  • 涵洞工程施工方案
  • 目 录 一.工程概况...................................................................................................2 二.涵洞设计................................. ...

  • 钢筋混凝土盖板箱涵施工方案
  • 钢筋混凝土盖板箱涵施工方案 2008-07-26 10:02 K2+700钢筋混凝土盖板箱涵施工方案 一.工程概况: 1.本标段线路位于xx市xx县.xx县境内,起点位于xx县xx镇汤城村附近,以xx互通立交与主线相连,起点桩号为LK0+645.561,终点位于xx县境与其县西三环相连,终点桩号LK ...

  • 盖板涵洞(通道)施工方案
  • 京港澳驻信段改扩建工程第十合同段 盖板涵洞(通道)施工方案 编 制: 审 批: 编制日期: 年 月 日 中交一公局海威工程建设有限公司 京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部 目 录 一.编制依据 ................................................. ...

  • 箱涵首件施工方案
  • 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段 K13+957箱涵施工方案 编制 审批 北京城建道桥建设集团有限公司 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段项目经理部 年 月 日 目 录 一.编制依据 ............................................... ...

  • 钢筋混凝土盖板涵技术交底
  • 江肇高速G9合同段 钢筋混凝土盖板涵 编 制: 审 核: 交底人: 接受人: 日 期: 技 术 交 底 书 钢筋混凝土盖板涵施工方案 一.现场施工布置原则 1.节约用地,尽量利用原有地形布置生活.生产场地及临时工程,尽量不破坏原有地形地貌. 2.有利于生产,方便生活,便于管理. 3.临时工程设施不能 ...

  • 波纹管涵施工方案
  • 波纹管涵施工方案 1.编制依据 (1)湖南省龙山至永顺高速公路工程施工图纸设计.招标文件.投标文件.施工合同等. (2)<公路工程技术标准>(JTG BO1-2003) (3)<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004) (4)<公路圬工桥涵设计规范>(J ...

  • 首件涵洞施工方案
  • 涵洞施工方案 一. 编制依据 ⒈ G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计: ⒉<公路工程技术标准>(JTGB01-2014): ⒊<公路桥涵施工技术规范>(JTG/T F50-2011): ⒋<公路工程施工安全技术规程>(JTG F90-2015): ...

  • 涵洞通道施工方案
  • 涵洞.通道施工方案 1.工程概况 本标段所在地区为中低山及丘陵地貌,沟谷纵横,沿线多为旱田,农田水利设施分布较少.根据涵位处地形.地质.路基填土高度.流量.施工条件等情况,本标段主要为钢筋混凝土盖板涵结构,个别处设钢筋混凝土圆管涵和钢筋混凝土圆管倒虹吸用于过水. 2.编制依据 2.1.<公路桥 ...