直流电动机制动
braking of DC motor
时由于电枢电动势高于电源电压，电动机作为发电机 运行，电流改变了方向，电磁转矩成为制动转矩。回馈 制动过程中，将机组的动能转变成电能回馈给电网，因 此比较经济。这种制动 常出现在由直流电动 机拖动的电力机车下 坡或调压调速过程中. 其机械特性如图4所 示。 由于申励直流电 动机的理想空载转速 为无穷大，所以它不可 TLO!T 图4他励直流电动机 回馈制动的机械特性 能采用回馈制动，要实行回馈制动，必须改为他励运 行。 zh一1 lu dlandongl一zh一dong l流电动机制动(braking of DC motor) 将直流电动机电磁转矩的方向改变为与转子转向相 反，以实现电动机的停转或限速的方法。制动的目的是 使1流电动机转子尽快地停转或由高速迅速转为低速 或限制位能性负载的下降速度. 直流电动机的制动可分为能耗制动、反接制动和 回恢制动。 能耗制动将直流电动机运行时的动能消耗在外 加电阻上，使其转子很快停止运转的方法。能耗制动的 特点是操作简便，制动转矩可以进行调节，可使生产机 械准确地停在某一位t，但低速时，制动转矩小，拖长 了制动时间。为了使电动机更快地停转，可在低速时， 再加上机械制动。能耗制动方法依被制动直流电动机 是他励还是申励而有所不同。 (1)他励直流电动机能耗制动.设原先直流电动机 处于电动运行状态，制动时保持励磁不变，将电枢两端 从电稼断开，并立即接到一制动电阻上，此时电动机由 生产机械的惯性转矩拖动而发电，将生产机械贮存的 动能转换成电能消耗在电枢回路电阻上，直到电机停 转.制动电阻愈小，则制动电流和制动转矩愈大。能耗 制动的机械特性如图1所示，改变制动电阻R.的大 小，可得到不同斜率的机械特性。为了避免过大的制动 电流带来的不利形响，通常限制最大制动电流不超过 2~2.5倍顿定电流。 (2)申励直流电动机能耗制动。又可分为他励式和 自励式两种.他励式串励直流电动机能耗制动时，只把 电枢脱离电源接到制动电阻上，而把申励绕组接在电 衬21
直流电动机制动
braking of DC motor
时由于电枢电动势高于电源电压，电动机作为发电机 运行，电流改变了方向，电磁转矩成为制动转矩。回馈 制动过程中，将机组的动能转变成电能回馈给电网，因 此比较经济。这种制动 常出现在由直流电动 机拖动的电力机车下 坡或调压调速过程中. 其机械特性如图4所 示。 由于申励直流电 动机的理想空载转速 为无穷大，所以它不可 TLO!T 图4他励直流电动机 回馈制动的机械特性 能采用回馈制动，要实行回馈制动，必须改为他励运 行。 zh一1 lu dlandongl一zh一dong l流电动机制动(braking of DC motor) 将直流电动机电磁转矩的方向改变为与转子转向相 反，以实现电动机的停转或限速的方法。制动的目的是 使1流电动机转子尽快地停转或由高速迅速转为低速 或限制位能性负载的下降速度. 直流电动机的制动可分为能耗制动、反接制动和 回恢制动。 能耗制动将直流电动机运行时的动能消耗在外 加电阻上，使其转子很快停止运转的方法。能耗制动的 特点是操作简便，制动转矩可以进行调节，可使生产机 械准确地停在某一位t，但低速时，制动转矩小，拖长 了制动时间。为了使电动机更快地停转，可在低速时， 再加上机械制动。能耗制动方法依被制动直流电动机 是他励还是申励而有所不同。 (1)他励直流电动机能耗制动.设原先直流电动机 处于电动运行状态，制动时保持励磁不变，将电枢两端 从电稼断开，并立即接到一制动电阻上，此时电动机由 生产机械的惯性转矩拖动而发电，将生产机械贮存的 动能转换成电能消耗在电枢回路电阻上，直到电机停 转.制动电阻愈小，则制动电流和制动转矩愈大。能耗 制动的机械特性如图1所示，改变制动电阻R.的大 小，可得到不同斜率的机械特性。为了避免过大的制动 电流带来的不利形响，通常限制最大制动电流不超过 2~2.5倍顿定电流。 (2)申励直流电动机能耗制动。又可分为他励式和 自励式两种.他励式串励直流电动机能耗制动时，只把 电枢脱离电源接到制动电阻上，而把申励绕组接在电 衬21