水泥稳定碎石摊铺施工方案
一、编制目的及适用范围
1、为确保本工程路基工程水泥稳定碎石的施工质量，使之达到
设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。
2、本施工方案适用于肥西县天海路西段（翡翠路~宝泉路）建设
工程路基工程的基层水泥稳定碎石施工。
二、编制依据
1、《肥西县天海路西段（翡翠路~宝泉路）建设工程施工图》
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
三、工程概况
肥西县天海路西段（翡翠路~宝泉路）建设工程 位于肥西县城北
区, 工程起点于翡翠路，桩号K0+000，终点至宝泉路K0+486.116,道路全长约0.5公里。规划道路红线宽30米，为由东向西城市—次干路。主要路面结构如下：
机动车道路面结构： 上面层4cm 细粒式SBS 改性沥青砼（AC-13C ）
下面层8cm 中粒式沥青砼（AC-25C ）
乳化沥青下封层、透层
35cm 厚水泥稳定碎石基层(5%水泥含量)
20cm 厚8%石灰土底基层
非机动车道路面结构： 上面层3cm 细粒式SBS 改性沥青砼（AC-10C ）
下面层4cm 中粒式沥青砼（AC-16C ）
乳化沥青下封层、透层
20cm 厚水泥稳定碎石基层(5%水泥含量)
15cm 厚8%石灰土底基层
人行道道路面结构：6cm 人行道小面包砖
3cm1:3水泥砂浆
15cm水泥稳定碎石
四、施工组织安排
1、人员配备：根据施工进度和工期要求，经理部各队安排施工班组进行灰土施工，具体人员配备见表1。
表1 人员配置计划表
2、机械配备：见表2。
表2 机械配置计划表
4、交通管制：已制定完善的围挡和交通疏解方案，开工第一天围挡工作全部完成，达到全封闭施工条件。
5、施工顺序：机动车道从K0+478.834开始至K0+000，全幅每30米为一施工节点依次摊铺至K0+000。非机动车道待后期依次摊铺。
五、水稳施工的基本要求
水泥稳定碎石7天浸水抗压强度：机动车道不小于3.0Mpa ，压实度≥97％。机动车道水泥稳定碎石基层验收弯沉值LS=56.6(0.01mm)。
集中拌和时，应符合下列要求：
水泥要求：水泥采用终凝时间较长（宜在6h 以上）的普通硅酸盐水泥，宜采用标号为425的水泥，水泥用量和矿料级配按照设计控制，水泥掺加量控制在4%-5%。快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h ，可以加入适当的缓和剂。为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，应在混合料中加入合适的外加剂。
碎石要求：碎石的压碎值≤30%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm 。
水泥稳定碎石粒料符合设计和施工规范要求，选择干净质坚的粒料，矿渣分解稳定，未分解的矿渣严禁使用。
水泥稳定碎石从拌和到碾压终结的延迟时间影响混合料的强度和干密度。延迟时间越长，混合料的强度和干密度损失越大，现场摊铺时控制混合料的最佳含水量。
薄层贴补在使用过程中容易脱落压碎，引起沥青面层的推移、碎裂、网裂和形变，因此施工中严禁薄层贴补。
集料压碎值标准试验采用一台400KN 能量的压力机，做两次试验，取平均值。
水泥稳定碎石养生后在摊铺沥青前，如水泥稳定碎石基层表面出现裂缝时，应先采用填缝料修补裂缝后，再在裂缝处放一层防裂土工布。
六、施工方案
1、施工准备
（1）开工前按照规范要求，沿线布设水准点。
（2）项目部试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采用，并进行水泥稳定碎石和标准击实试验。
（3）组织人员、机械设备进场。
（4）项目部编写各分项工程详细施工方案，编制各分项工程、各工序施工原始记录报表，提交监理工程师审批。
（5）施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20m 设一桩，
并在路面边缘外0.3～0.5m 处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。
（6）在下承层上测量恢复路基填筑中线及边坡线，根据松铺厚度、自卸汽车容量在作业面上用石灰撒上网格，确保松铺厚度不超过30cm 。路基填筑时由两侧向中间填筑，每车填料对应一个方格，以后每层路基填筑前均应打格划线。
2、运输和摊铺
水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h 之内运输到场，将不能用在摊铺现场。
根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工。
拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不宜超高3～4h ，并应短于水泥的终凝时间。
摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。摊铺时应注意消除离析现象。
水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为35cm ，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再
摊铺上层。非机动车道为20cm ，分一次进行摊铺。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。
在摊铺前应先施工一段试验段，以便确定其摊铺厚度系数。摊铺长度按日进度的需要量控制。摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除。
3、整形
用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。整形过程中应及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm 以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在2小时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。
初步整形后，检查其松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
4、碾压
整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t 以上压路机在结构层全宽内进行碾压。每层厚度不大于20cm ，碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定层表面不受破坏。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），使其达到质量要求。
碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，机动车道水泥稳定碎石基层压实度≥97%，非机动车道及人行道水泥稳定碎石基层压实度≥97%。不合格时，重复再压。
水泥稳定碎石层的施工应避免纵向接缝。如因特殊原因无法避免纵向接缝时，应在纵向断面处用方木或钢模做支撑，方木或钢模的高度与水稳层的压实厚度相同，方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m 长，其高度应高出方木（钢模）几公分。在下一次施工时，应将方木或钢模去除, 并在断面处用水泥浆涂刷，涂刷后立即摊铺；上下两层的纵接缝应错开50～100cm ，在错开的平面也应涂刷水泥浆。横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的末端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。
在碾压结束之前，终平一次，使其纵横向顺适。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于低洼处，不再进行找补，可留待铺装沥青面层时处理。
5、检测项目及检测频率
（1）材料：按不同材料进场批次，每批次抽检不应小于1次；
（2）压实度：机动车道水泥稳定碎石基层压实度≥97%，非机动车道及人行道水泥稳定碎石基层压实度≥97%。每1000㎡抽检1点；
（3）弯沉值：不应大于设计规定：验收弯沉值LS=56.6(0.01mm)。每车道、每20m 测1点；
（4）外观质量：表面应平整、坚实，无推移、松散、浮石现象。
6、养护
每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。水泥稳定碎石基层碾压完成后，应将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应少于7d 。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。在养生期间应封闭交通。养生期结束后，应清扫基层，立即进行沥青面层施工。
七、安全措施
1、施工现场用电安全措施
临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标
准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。
现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，
同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。 变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
2、施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。
使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装
工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。
驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。
在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。
汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。
3、保证人身安全措施
所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。
施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。 电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
4、防火安全保证措施
建立经理部、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。 重点部位配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
5、其它安全措施
施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。 设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。
加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通
规则，文明行车，注意安全。
八、环境保护措施、文明施工的措施
（一）环境保护措施
1、控制噪声污染：
（1）在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型进行详细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料、隔音内衬、护板等方法降低噪音。
（2）定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。
（3）专业人员随时检查，发现噪音超标立即采有效措施进行排除。
（4）在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业时间施工。
2、施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对附近环境的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。
3、生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放，避免污染环境。
4、施工便道适时洒水，减少粉尘污染。
5、取土场、施工便道在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、
复耕、恢复植被。
6、保护施工现场生态环境，尽量减少地表植被的破环，工程完工后清理现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。
7、对于施工的弃土场，工程结束后，应进行坡面防护，场地整平，排水畅通，防止水土流失，影响环境保护。
（二）文明施工措施
1、对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。
2、各工点设工程标牌标明桩位名称及负责人姓名等，建成文明施工工地，施工现场应做到“三通一平”各项准备工作就绪后，方可正式开工。
3、各级负责人及工作人员一律挂岗位卡上岗。
4、施工作业期间不扰民，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制。
5、施工工点悬挂、张贴有关宣传标语、宣传牌。挂牌施工，接受社会监督。
目 录
一、编制目的及适用范围 ................................... 1
二、编制依据 ............................................. 1
三、工程概况 ............................................. 1
四、施工组织安排 ......................................... 2
五、水稳施工的基本要求 ................................... 3
六、施工方案 ............................................. 4
七、安全措施 ............................................. 8
八、环境保护措施、文明施工的措施 ........................ 13
水泥稳定碎石摊铺施工方案
一、编制目的及适用范围
1、为确保本工程路基工程水泥稳定碎石的施工质量，使之达到
设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。
2、本施工方案适用于肥西县天海路西段（翡翠路~宝泉路）建设
工程路基工程的基层水泥稳定碎石施工。
二、编制依据
1、《肥西县天海路西段（翡翠路~宝泉路）建设工程施工图》
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
三、工程概况
肥西县天海路西段（翡翠路~宝泉路）建设工程 位于肥西县城北
区, 工程起点于翡翠路，桩号K0+000，终点至宝泉路K0+486.116,道路全长约0.5公里。规划道路红线宽30米，为由东向西城市—次干路。主要路面结构如下：
机动车道路面结构： 上面层4cm 细粒式SBS 改性沥青砼（AC-13C ）
下面层8cm 中粒式沥青砼（AC-25C ）
乳化沥青下封层、透层
35cm 厚水泥稳定碎石基层(5%水泥含量)
20cm 厚8%石灰土底基层
非机动车道路面结构： 上面层3cm 细粒式SBS 改性沥青砼（AC-10C ）
下面层4cm 中粒式沥青砼（AC-16C ）
乳化沥青下封层、透层
20cm 厚水泥稳定碎石基层(5%水泥含量)
15cm 厚8%石灰土底基层
人行道道路面结构：6cm 人行道小面包砖
3cm1:3水泥砂浆
15cm水泥稳定碎石
四、施工组织安排
1、人员配备：根据施工进度和工期要求，经理部各队安排施工班组进行灰土施工，具体人员配备见表1。
表1 人员配置计划表
2、机械配备：见表2。
表2 机械配置计划表
4、交通管制：已制定完善的围挡和交通疏解方案，开工第一天围挡工作全部完成，达到全封闭施工条件。
5、施工顺序：机动车道从K0+478.834开始至K0+000，全幅每30米为一施工节点依次摊铺至K0+000。非机动车道待后期依次摊铺。
五、水稳施工的基本要求
水泥稳定碎石7天浸水抗压强度：机动车道不小于3.0Mpa ，压实度≥97％。机动车道水泥稳定碎石基层验收弯沉值LS=56.6(0.01mm)。
集中拌和时，应符合下列要求：
水泥要求：水泥采用终凝时间较长（宜在6h 以上）的普通硅酸盐水泥，宜采用标号为425的水泥，水泥用量和矿料级配按照设计控制，水泥掺加量控制在4%-5%。快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h ，可以加入适当的缓和剂。为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，应在混合料中加入合适的外加剂。
碎石要求：碎石的压碎值≤30%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm 。
水泥稳定碎石粒料符合设计和施工规范要求，选择干净质坚的粒料，矿渣分解稳定，未分解的矿渣严禁使用。
水泥稳定碎石从拌和到碾压终结的延迟时间影响混合料的强度和干密度。延迟时间越长，混合料的强度和干密度损失越大，现场摊铺时控制混合料的最佳含水量。
薄层贴补在使用过程中容易脱落压碎，引起沥青面层的推移、碎裂、网裂和形变，因此施工中严禁薄层贴补。
集料压碎值标准试验采用一台400KN 能量的压力机，做两次试验，取平均值。
水泥稳定碎石养生后在摊铺沥青前，如水泥稳定碎石基层表面出现裂缝时，应先采用填缝料修补裂缝后，再在裂缝处放一层防裂土工布。
六、施工方案
1、施工准备
（1）开工前按照规范要求，沿线布设水准点。
（2）项目部试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采用，并进行水泥稳定碎石和标准击实试验。
（3）组织人员、机械设备进场。
（4）项目部编写各分项工程详细施工方案，编制各分项工程、各工序施工原始记录报表，提交监理工程师审批。
（5）施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20m 设一桩，
并在路面边缘外0.3～0.5m 处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。
（6）在下承层上测量恢复路基填筑中线及边坡线，根据松铺厚度、自卸汽车容量在作业面上用石灰撒上网格，确保松铺厚度不超过30cm 。路基填筑时由两侧向中间填筑，每车填料对应一个方格，以后每层路基填筑前均应打格划线。
2、运输和摊铺
水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h 之内运输到场，将不能用在摊铺现场。
根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工。
拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不宜超高3～4h ，并应短于水泥的终凝时间。
摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。摊铺时应注意消除离析现象。
水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为35cm ，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再
摊铺上层。非机动车道为20cm ，分一次进行摊铺。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。
在摊铺前应先施工一段试验段，以便确定其摊铺厚度系数。摊铺长度按日进度的需要量控制。摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除。
3、整形
用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。整形过程中应及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm 以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在2小时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。
初步整形后，检查其松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
4、碾压
整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t 以上压路机在结构层全宽内进行碾压。每层厚度不大于20cm ，碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定层表面不受破坏。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），使其达到质量要求。
碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，机动车道水泥稳定碎石基层压实度≥97%，非机动车道及人行道水泥稳定碎石基层压实度≥97%。不合格时，重复再压。
水泥稳定碎石层的施工应避免纵向接缝。如因特殊原因无法避免纵向接缝时，应在纵向断面处用方木或钢模做支撑，方木或钢模的高度与水稳层的压实厚度相同，方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m 长，其高度应高出方木（钢模）几公分。在下一次施工时，应将方木或钢模去除, 并在断面处用水泥浆涂刷，涂刷后立即摊铺；上下两层的纵接缝应错开50～100cm ，在错开的平面也应涂刷水泥浆。横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的末端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。
在碾压结束之前，终平一次，使其纵横向顺适。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于低洼处，不再进行找补，可留待铺装沥青面层时处理。
5、检测项目及检测频率
（1）材料：按不同材料进场批次，每批次抽检不应小于1次；
（2）压实度：机动车道水泥稳定碎石基层压实度≥97%，非机动车道及人行道水泥稳定碎石基层压实度≥97%。每1000㎡抽检1点；
（3）弯沉值：不应大于设计规定：验收弯沉值LS=56.6(0.01mm)。每车道、每20m 测1点；
（4）外观质量：表面应平整、坚实，无推移、松散、浮石现象。
6、养护
每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。水泥稳定碎石基层碾压完成后，应将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应少于7d 。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。在养生期间应封闭交通。养生期结束后，应清扫基层，立即进行沥青面层施工。
七、安全措施
1、施工现场用电安全措施
临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标
准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。
现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，
同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。 变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
2、施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。
使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装
工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。
驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。
在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。
汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。
3、保证人身安全措施
所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。
施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。 电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
4、防火安全保证措施
建立经理部、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。 重点部位配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。
做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
5、其它安全措施
施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。 设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。
加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通
规则，文明行车，注意安全。
八、环境保护措施、文明施工的措施
（一）环境保护措施
1、控制噪声污染：
（1）在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型进行详细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料、隔音内衬、护板等方法降低噪音。
（2）定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。
（3）专业人员随时检查，发现噪音超标立即采有效措施进行排除。
（4）在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业时间施工。
2、施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对附近环境的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。
3、生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放，避免污染环境。
4、施工便道适时洒水，减少粉尘污染。
5、取土场、施工便道在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、
复耕、恢复植被。
6、保护施工现场生态环境，尽量减少地表植被的破环，工程完工后清理现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。
7、对于施工的弃土场，工程结束后，应进行坡面防护，场地整平，排水畅通，防止水土流失，影响环境保护。
（二）文明施工措施
1、对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。
2、各工点设工程标牌标明桩位名称及负责人姓名等，建成文明施工工地，施工现场应做到“三通一平”各项准备工作就绪后，方可正式开工。
3、各级负责人及工作人员一律挂岗位卡上岗。
4、施工作业期间不扰民，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制。
5、施工工点悬挂、张贴有关宣传标语、宣传牌。挂牌施工，接受社会监督。
目 录
一、编制目的及适用范围 ................................... 1
二、编制依据 ............................................. 1
三、工程概况 ............................................. 1
四、施工组织安排 ......................................... 2
五、水稳施工的基本要求 ................................... 3
六、施工方案 ............................................. 4
七、安全措施 ............................................. 8
八、环境保护措施、文明施工的措施 ........................ 13