渔船安全生产知识讲稿

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渔船安全生产知识讲稿渔船安全生产知识讲稿渔船安全生产知识讲稿 渔船安全生产是关系渔（农）民生命和财产安全的大事，掌握一定的安全生产技能和知识，对加强渔船安全生产工作大有好处，下面就以下几方面谈谈如何加强渔船安全生产工作。希望能对各位渔（农）在以后的生产操作上提供帮助，更好的做好我区的渔船安全生产工作。 一一一一、、、、如何加强渔船安全适航性能如何加强渔船安全适航性能如何加强渔船安全适航性能如何加强渔船安全适航性能？？？？ 保证渔船安全适航，首先要加强对船舶的维护和保养。内陆的小型船舶，出航捕鱼前，应保证燃料充足，装载合理，检查船体是否渗漏，机器能否正常的启动和停车。燃料充足，很好理解，就是要带够足量的柴油，不要说船能开出去，开不回来。装载合理，就是在安放渔网或装载货物的时候，不要使船舶倾斜的太厉害，这样

不利于船舶驾驶。还有就是检查船体是否有渗漏，机器能否正常运转。 其次检查有关航行安全的重要设施是否备齐，并能良好的使用。如救生衣，船上必须每人一件；消防水桶一只，尽量不要在船上吸烟，机动船上的油、渔网等，都是比较容易燃烧的，万一失火，损失可能会是船毁人亡；现在捕捞渔船都配备了信号灯，在捕捞作业时必须按航行规定开启信号灯，保证其它船舶能观察到你船，确保自身捕捞安全。 再次按时主动申报船舶的检验。《中华人民共和国渔业船舶检验条例》中规定：对渔业船舶实行强制检验制度。所以船舶所有人应该根据船舶的签证期限主动申报船舶检验，以保证证书的有效性。 二二二

二、、、、目前渔民主要存在哪些问题目前渔民主要存在哪些问题目前

渔民主要存在哪些问题目前渔民主要存在哪些问题？？？？ 我们管理部门在这几年的检查和日常工作中，总结出现在渔民主要存在的问题有以下五个方面：（1）不少渔民安全意识差，临水作业不穿救生衣。（2）不少渔民缺乏必要的驾驶技术和自救互救经验，遇险应变能力差。（3）有的渔船超抗风等级航行作业，有的渔船超载，渔船的稳性和干舷得不到保证。（4）少数渔民不关心气象预报，仅凭经验航行作业，不论刮风下雨，容易冒险出航捕捞。（5）收网作业时，不认真观察过往船只的动向，只顾自己收网，造成事故发生。 三三三

三、、、、为确保渔船安全为确保渔船安全为确保渔船安全为确保渔船安全，，，，要具备哪些操作技能要具备哪些操作技能要具备哪些操作技能要具备哪些操作技能？？？？ 主要具备五个操作技能： 1、每艘捕捞渔船必须配备救生衣及救生圈 救生设备是船上必不可少的设备。我们现在建议，在临水作业时，穿着救生衣，在航行时和收网作业时，特别是在台风、汛期和恶劣天气状态下，穿着救生衣作业。虽然穿着救生衣很热，对作业也带来一定的不便，但是在落水的时候，有救生的效果，在船上收网时，也能起到一个信号设备的作用。 2、配备有效的消防设备 船舶火灾是一种危害性很大的事故，为了在火灾发生之后能及时施救，船上应配备一定的消防器材。根据《渔业船舶法定检验规则》的有关规定配备必要的消防设备。一般船长小于7米的，应配有灭火器1只，消防桶1只；船长大于7米小于12米的，应配有灭火器2只，消防桶1只，太平斧1把。 3、加强了望 船

舶应当随时用视觉、听觉以及一切有效手段保持正规的了望，随时注意周围环境和来船动态，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。 4、航行原则 机动船航行时，上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶。但在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，任何船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。 5、避让原则 船舶在航行中要保持高度警惕，当对来船动态不明产生怀疑，或者声号不统一时，应当立即减速、停车，必要时倒车，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早进行，并运用良好驾驶技术，直至驶过让清为止。 船舶在避让过程中，让路船应当主动避让被让路船；被让路船也应当注意让路船的行动，并按当时情况采取行动协助避让。 四四四四、、、、从以往的事故中从以往的事故中从以往的事故中从以往的事故中，，，，引发的思考和教训引发的思考和教训引发的思考和教训引发的思考和教训：：：： 2006年4月20日，萧山区义桥镇山后村韩石昌（男，60岁）和张云娥（女，50岁）在钱塘江龙山化工厂附近水域利用非法船只从事非法捕捞黄蚬时，因超载捕捞作业导致船舶倾覆，造成2人（一男一女）死亡事故。 2007年5月29日，桐庐县桐君街道江头村兼业渔民郑苏勇夫妇驾驶的庐渔机0122船在富春江排门山下坞水域收网作业时，被下行船浙桐庐货00183船撞翻，导致船上两人落水，妻子邵美芳不幸身亡的事故。 从上述两起事故中可以发现： 一是船上捕捞作业人员安全生产生产意识不强，在船上配置了救生衣，但是在作业过程中没有穿着，应急情况下，救生衣成为一种摆设，起不了救生的效果。 二是捕捞作业

时，未能对过往船只加强瞭望和采取相应措施。2007年5月29日的事故，如果当事人在距离50米开外观察到货船朝本船驶来时，主动切断网具，或将网具直接弃入江中，开船避让，或者在临近时，穿着救生衣，跳入江中逃生，这个事故也许就能避免。当然在那样的情况下，人的理智可能不是那么的清醒，但是我们只向说明一点，人的生命是最重要的，有些东西没有了，可以重新建造或者购买，但是人死了，什么东西都没有意义了，况且给家庭带来了沉重的伤痛。 三是违章超载，冒险作业时有发生。趋于利益，捕捞渔民有多挣些钱的心思，一个航次出去都希望能多得到一些渔获物，不顾忌恶劣天气等外界因素的影响，冒险作业，置生命于儿戏。 四是不能正确的反映，赢得操作时间。船舶在大风浪中航行时，应该在第一时间判断风向和浪势，操作船舶方向，使船舶迎风顶浪，正确的控制船舶。因为船舶的纵向长度大于横向长度，所以纵向摇摆的幅度小于横向摇摆；加上纵向的受风面积小于横向受风面积，船舶在大风浪中航行时，正确的迎风顶浪行驶，可以避免船舶倾覆事故的发生。 五是擅自造船、更新，未按规定申请检验现象时有发生，这也是造成捕捞作业船只不适航、不能满足船舶稳性和干舷需要的重要原因。 总之，渔船安全生产工作，关系到你们家庭的美满，希望你们都能多加了解安全操作的技能，特别是在应急的情况下，能够用清醒的头脑，正确操作，杜绝事故的发生

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不利于船舶驾驶。还有就是检查船体是否有渗漏，机器能否正常运转。 其次检查有关航行安全的重要设施是否备齐，并能良好的使用。如救生衣，船上必须每人一件；消防水桶一只，尽量不要在船上吸烟，机动船上的油、渔网等，都是比较容易燃烧的，万一失火，损失可能会是船毁人亡；现在捕捞渔船都配备了信号灯，在捕捞作业时必须按航行规定开启信号灯，保证其它船舶能观察到你船，确保自身捕捞安全。 再次按时主动申报船舶的检验。《中华人民共和国渔业船舶检验条例》中规定：对渔业船舶实行强制检验制度。所以船舶所有人应该根据船舶的签证期限主动申报船舶检验，以保证证书的有效性。 二二二

二、、、、目前渔民主要存在哪些问题目前渔民主要存在哪些问题目前

渔民主要存在哪些问题目前渔民主要存在哪些问题？？？？ 我们管理部门在这几年的检查和日常工作中，总结出现在渔民主要存在的问题有以下五个方面：（1）不少渔民安全意识差，临水作业不穿救生衣。（2）不少渔民缺乏必要的驾驶技术和自救互救经验，遇险应变能力差。（3）有的渔船超抗风等级航行作业，有的渔船超载，渔船的稳性和干舷得不到保证。（4）少数渔民不关心气象预报，仅凭经验航行作业，不论刮风下雨，容易冒险出航捕捞。（5）收网作业时，不认真观察过往船只的动向，只顾自己收网，造成事故发生。 三三三

三、、、、为确保渔船安全为确保渔船安全为确保渔船安全为确保渔船安全，，，，要具备哪些操作技能要具备哪些操作技能要具备哪些操作技能要具备哪些操作技能？？？？ 主要具备五个操作技能： 1、每艘捕捞渔船必须配备救生衣及救生圈 救生设备是船上必不可少的设备。我们现在建议，在临水作业时，穿着救生衣，在航行时和收网作业时，特别是在台风、汛期和恶劣天气状态下，穿着救生衣作业。虽然穿着救生衣很热，对作业也带来一定的不便，但是在落水的时候，有救生的效果，在船上收网时，也能起到一个信号设备的作用。 2、配备有效的消防设备 船舶火灾是一种危害性很大的事故，为了在火灾发生之后能及时施救，船上应配备一定的消防器材。根据《渔业船舶法定检验规则》的有关规定配备必要的消防设备。一般船长小于7米的，应配有灭火器1只，消防桶1只；船长大于7米小于12米的，应配有灭火器2只，消防桶1只，太平斧1把。 3、加强了望 船

舶应当随时用视觉、听觉以及一切有效手段保持正规的了望，随时注意周围环境和来船动态，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。 4、航行原则 机动船航行时，上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶。但在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，任何船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。 5、避让原则 船舶在航行中要保持高度警惕，当对来船动态不明产生怀疑，或者声号不统一时，应当立即减速、停车，必要时倒车，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早进行，并运用良好驾驶技术，直至驶过让清为止。 船舶在避让过程中，让路船应当主动避让被让路船；被让路船也应当注意让路船的行动，并按当时情况采取行动协助避让。 四四四四、、、、从以往的事故中从以往的事故中从以往的事故中从以往的事故中，，，，引发的思考和教训引发的思考和教训引发的思考和教训引发的思考和教训：：：： 2006年4月20日，萧山区义桥镇山后村韩石昌（男，60岁）和张云娥（女，50岁）在钱塘江龙山化工厂附近水域利用非法船只从事非法捕捞黄蚬时，因超载捕捞作业导致船舶倾覆，造成2人（一男一女）死亡事故。 2007年5月29日，桐庐县桐君街道江头村兼业渔民郑苏勇夫妇驾驶的庐渔机0122船在富春江排门山下坞水域收网作业时，被下行船浙桐庐货00183船撞翻，导致船上两人落水，妻子邵美芳不幸身亡的事故。 从上述两起事故中可以发现： 一是船上捕捞作业人员安全生产生产意识不强，在船上配置了救生衣，但是在作业过程中没有穿着，应急情况下，救生衣成为一种摆设，起不了救生的效果。 二是捕捞作业

时，未能对过往船只加强瞭望和采取相应措施。2007年5月29日的事故，如果当事人在距离50米开外观察到货船朝本船驶来时，主动切断网具，或将网具直接弃入江中，开船避让，或者在临近时，穿着救生衣，跳入江中逃生，这个事故也许就能避免。当然在那样的情况下，人的理智可能不是那么的清醒，但是我们只向说明一点，人的生命是最重要的，有些东西没有了，可以重新建造或者购买，但是人死了，什么东西都没有意义了，况且给家庭带来了沉重的伤痛。 三是违章超载，冒险作业时有发生。趋于利益，捕捞渔民有多挣些钱的心思，一个航次出去都希望能多得到一些渔获物，不顾忌恶劣天气等外界因素的影响，冒险作业，置生命于儿戏。 四是不能正确的反映，赢得操作时间。船舶在大风浪中航行时，应该在第一时间判断风向和浪势，操作船舶方向，使船舶迎风顶浪，正确的控制船舶。因为船舶的纵向长度大于横向长度，所以纵向摇摆的幅度小于横向摇摆；加上纵向的受风面积小于横向受风面积，船舶在大风浪中航行时，正确的迎风顶浪行驶，可以避免船舶倾覆事故的发生。 五是擅自造船、更新，未按规定申请检验现象时有发生，这也是造成捕捞作业船只不适航、不能满足船舶稳性和干舷需要的重要原因。 总之，渔船安全生产工作，关系到你们家庭的美满，希望你们都能多加了解安全操作的技能，特别是在应急的情况下，能够用清醒的头脑，正确操作，杜绝事故的发生