多举并措推进企业管理创新
随着欧债危机的不断蔓延及国内宏观调控的持续收紧，经济增速趋缓，高耗能产品的过快增长进一步受到限制，建设发展循环经济和节约型经济社会逐步深入，社会各方面节能意识和效果日益明显。煤炭市场不容乐观，出现了销售不畅、价格回落、库存剧增等低迷行情，煤炭市场“拐点”初步显现。装备制造业是为满足国民经济各部门发展需要而专门制造各种技术装备的产业, 具有范围广、门类多、技术含量高、与其它的产业关联度大、带动性强等特点。装备集团公司作为依托平煤集团的煤机生产制造企业也受到了很大的影响。根据今年的市场行情和发展趋势，平煤装备集团大而不强、自主创新能力薄弱、基础制造水平落后、低水平重复建设、自主创新产品推广应用困难等问题依然突出。我们要认真贯彻落实科学发展观，审时度势，创新创优，突出重点，攻坚克难，全面推进各项经济发展工作，做好过紧日子的准备，同时要在内部管理、工作方式上有所调整和优化，立足于培育长期的竞争优势，努力的去尝试进行转型升级，这是我们提高危机应对能力，以积极的态度、有效的措施应对危机的最好办法。
一、从近期相关数据来看，中国装备制造业发展形势日趋严峻
根据7月13日国家统计局的数据，2012年6月份，全国规模以上
工业增加值同比实际增长9.5%，比5月份回落0.1个百分点。其中通用设备制造业工业增加值增长速度仅为6.5%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增速5.9%，汽车制造业增长12.7%。
工业增长速度，是用来反映一定时期工业生产物量增减变动程度的指标。利用该指标，可以判断短期工业经济的运行走势，判断经济的景气程度，也是制定和调整经济政策，实施宏观调控的重要参考和依据。有一种说法是，10.5%是一个平衡点。低于这一数值说明市场需求乏力。在2008年10月份的时候，我国工业增加值增长为8.2%，为2001年以来首次降到个位以下。如此对照看来，现在的工业形势说不上的最坏的时候，但由于需求疲软，装备制造业在未来的短时间内难以迅速回暖。
还有一个数据也可以说明同样的问题，6月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%，比上月回落0.2个百分点。而分企业规模看，大型企业PMI 为50.6%，比上月回落0.5个百分点，继续位于临界点以上；中型企业PMI 为50.0%，位于临界点；小型企业PMI 为47.2%，连续3个月位于临界点以下。我们知道，中小企业应该说是市场反应最活跃的分子，而小型企业PMI 下降到临界值以下，说明工业的末梢已经进入了“严冬”。
根据2012年第一季度统计数据，机床工具行业企业的产值普遍下滑，降幅达10%~30%，在手订单减少30%以上，库存增加了约70%。但最近公开的数据表明实际情况比统计数据上体现的情况更为严重，订单、营业收入、利税等经济指标普遍下滑，幅度多在20%~30%，
库存大量增加。预计2012~2013年的经济形势不容乐观。
二、重树理想，信心比黄金更重要
就目前的经济发展趋势来看，这种下滑还远未达谷底。从近期情况看，在今明两年内复苏的可能性不大。因此，不少企业对未来一两年的经济运行形势普遍表现信心不足。
说到这，很容易想起2008年金融危机时候温家宝总理说的一句话：“信心比黄金更重要。”经济的发展本身出现了问题，如果再没有信心，市场就会一路看差，一发不可收拾，会造成更大的恐慌，消费市场会更加萎缩。没有了需求的支撑，这就会对行业发展造成致命的打击。
当然，光有信心还不行，毕竟经济下滑已成定局，短期内难见回暖。但任何事情都有两面性，换而言之，现在经济不景气给企业带来了一些困难，也是企业消化、改进、提高近年来所开发的新产品、新技术，实现产品更新换代和企业转型升级的良好时机。
三、认清中国装备制造业的发展方向，将平煤装备打造成行业航母
装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集，是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。为应对国际金融危机的影响，党中央、国务院推出装备制造业振兴规划，以达到保增长、
扩内需、调结构的目的。平煤装备集团应认清和抓住这一历史机遇，优化公司结构，迎合行业发展需要，扩大产品范围，增强自主创新能力，提高自主化水平，对集团长期发展具有重要意义。
1、装备制造业的集群化趋势不断发展，即同种产业或相关产业的制造企业在一些地区有机地集聚在一起，通过不断创新而赢得竞争优势。在这种情况下，只有不断推陈出新，自主创新，才能脱颖而出，占据领先地位，才能在日益激烈的市场竞争中占领主动地位。
2、当前，装备制造业正向全面信息化方向发展，其新的发展趋势主要是柔性制造系统、计算机集成制造系统的开发与推广应用，并向制造智能化方向发展。在这一过程中，将实现产业的信息化、软件化、高附加值化；从技术发展特征看，表现为技术的融合化；从产品发展看，表现为产品的高技术化，即产品的高附加值化、智能化、系统化和网络化；集成化表现为系统集成、软件集成、技术储集成和接口集成。
网络技术正在加速制造业的全球化进程，并正在改变制造业尤其是装备制造业的生产和流通方式。
电子商务和IT 技术从根本上改变了装备制造业的生产、消费、流通方式，并在贸易领域引起了巨大变化，加速了装备制造业的全球化进程。就产品制造而言，制造网络化在迅速发展，网络技术将设计、生产、销售乃至服务一体化，网络化制造贯穿于从订单开始、经营活动组织的建设、产品的技术开发、设计、制造加工、销售、售后服务等产品全寿命周期。就产业而言，网络正在改造着装备制造业的产业
结构与组织结构，一些产业中纵向一体化的趋势正在减弱，取而代之的是契约分包的合作方式。网络化的制造、销售、采购、售后服务以及承揽订货等方式，成为企业必不可少的重要手段和工具。
3、当今制造业所考虑的，包括从市场调查、产品开发或改进、生产制造、销售、售后服务直到产品的报废、解体或回收的全过程，涉及产品的整个生命周期，体现了全方位地为顾客服务、为社会服务的精神。随着知识经济的来临和不断发展，制造业正在被改造成某种意义上的“服务业”和“信息业”。近年来，制造业网络化和电子商务的发展充分显示了装备制造业服务化的趋势。“快速交货”已超乎质量与价格之上，成为决定企业成败的第一要素。这一点也显示了制造业的服务化趋向。国际上一些知名的大企业均在积极地开展与产品相关的全寿命周期内的服务，并积极推进网络销售、网络承揽订货、网络售后服务等。随着装备制造业服务化趋势的发展，许多企业的销售额中服务的比重在不断提高，服务对公司毛利润率、营业利润率的提高所起的作用不断增强。
4、根据国外装备制造业的发展经验，在用户产业的需求进入“多样化”阶段以后，装备制造业就要从“硬件(生产) ”为中心的素质中脱身出来，向以“软件(服务) ”为中心的、具有综合工程能力(产品+服务) 的产业转变。例如日本经过大力倡导和培植装备制造业的工程服务能力，在20世纪80年代中期，日本的产业机械工业基本上完成了这种转变，工程产业创造的产值已相当于产业机械工业总产值的80%。
5、专业和兼业的工程企业几乎涉及装备制造业各个行业，形成了工
业中的服务产业群。工程服务加强了装备制造业企业与用户的结合，延伸了服务的内涵。在与用户结合方面，国外装备制造企业主动熟悉用户产业各种零部件的制造工艺，深入理解用户提出的各项要求，主动有针对性地开发用户所需要的新工艺装备。在国际市场上，不仅提供设备，而且为用户提供工艺服务，工艺和装备的开发与用户产品的开发同步进行。装备制造企业为用户提供工艺设计和实验报告是较为普遍的现象。其间，工程公司在装备制造业与用户之间起纽带作用。
6、与客户建立长期稳定的供求关系。装备制造业企业应与用户企业之间建立的长期供求关系或动态重组、动态联盟关系。通过长期合同充当用户的总工艺装备师的角色，负责为用户研制和生产“量体裁衣”的产品。
7、在对用户的服务方面，对下游部门的服务范围也要拓宽和延伸，并把服务视为创造新价值的源泉。服务的内涵和外延经过不断的变化，现在已经伴随产品生产周期的全过程，甚至衍生到金融、网络等新的服务品种。在产品价格竞争激烈、利润空间迅速缩小的形势下，装备企业越来越依靠服务来扩大经营的增值空间。
8、加强人才培养，推进自主创新
企业发展离不开优秀的员工，而员工的发展同样离不开企业提供的舞台和环境。以人才和技术为基础，创造最佳产品和服务，是企业基业长青的关键。随着市场经济的发展，对企业的人才培养提出了新的要求。激烈的市场竞争就是人才的竞争。锻造企业创新竞争力，在
企业内部构建起一个“金字塔”结构的创新体系。只有这样才能通过加大技术改造投入，增强企业自主创新能力，大幅度提高基础配套件和基础工艺水平。
四、智能装备制造业是行业重点发展方向，长期来看平煤装备应走高端装备制造发展之路
虽然我国装备制造业的规模已经越过2万亿美元大关，位居世界第一，但产业“大”而不“强”的问题却十分突出。如在高端装备领域，80%的集成电路芯片制造装备、70%的汽车制造关键设备、40%的大型石化装备等关键技术与设备仍需依靠进口，所生产的产品缺乏核心竞争力。而且，随着原材料价格与劳动力成本快速上涨，中小企业面临巨大压力，改造传统装备制造业已迫在眉睫。作为我国高端装备制造领域重点发展的五大行业之一，智能制造装备产业是目前唯一未被充分挖掘的“金矿”，智能装备将成为推进我国装备制造业迈向“高精尖”的最主要力量。智能制造装备产业的发展将促进我国装备制造业整体水平的提升，而国家积极的政策对智能制造装备产业有着引导、支持和推动的重要作用。”
作为装备制造业金字塔尖的智能装备，对于提升我国装备制造业整体水平起着举足轻重的作用。工业和信息化部装备工业司司长张相木表示：“发展智能制造装备是面向传统产业改造提升和战略性新兴产业发展的需求。”近年来，我国高端装备制造业水平大幅度提升，一批重大装备和技术成果不断涌现，正稳步向自动化、数字化、集成化、
网络化和智能化发展。但在基本满足国民经济各行业建设需求的同时，也存在着高端产品不足、“三基”发展滞后、“隐形冠军”缺乏等诸多问题。
随着信息技术与先进制造技术的高速发展，我国智能制造装备的发展深度和广度日益提升，以新型传感器、智能控制系统、工业机器人、自动化成套生产线为代表的智能制造装备产业体系初步形成，一批具有自主知识产权的重大智能制造装备实现突破。
有专家分析认为，在“十二五”期间，应加快推进我国高端装备制造业发展，用更加明晰的市场战略、产品战略、竞争战略支持高端制造业发展战略。而要完成我国传统装备制造业工业转型升级这一历史使命，须大力发展高端的自动化装备。因此，“十二五”期间，我国智能装备行业成为制造业升级的发展重点。
五、装备制造业长期以来一直是重生产、轻流通, 导致物流成本巨大。如何降低企业物流成本增强企业效益, 以及如何加强对其成本控制是装备制造业管理者面临的一个重要问题。据此, 在剖析装备制造业物流成本控制现状及其存在问题的基础之上, 深入研究了物流成本控制的方法, 并总结了装备制造业物流成本目标控制方法应采取的相应措施。
长期以来, 人们对装备制造业物流活动普遍重视不够, 成本管理方式落后, 只是将运输、仓储等对外支付的物流费用单列出来, 而在整个
生产过程中许多物流环节的费用大多划入生产成本, 致使物流成本在财务账簿中得不到真实反映。由于没有对物流成本进行认真的分析和研究, 很难从物流成本和物流成本管理中发现问题, 不利于物流的合理化和经济效益的提高, 直接影响了企业的经济效益。加强装备制造业物流成本管理, 特别是把现代成本管理模式融入到物流成本管理中, 不但能形成新的物流成本管理模式, 实施有效的物流成本核算与控制, 而且能消除物流成本的盲区, 进而不断降低物流成本, 以提高经济效益。 装备制造业物流成本控制的途径可采取以下几点措施：
1、建立专门负责物流工作的独立部门甚至建立一个物流分公司, 对物流成本实行系统控制和统一管理, 有效地实行物流合理化, 谋求物流成本的降低。
2、制订物流成本预算控制制度，预算标准要细化和科学化，使预算落实到实处。
3、实行物流成本考核。通过物流成本考核, 建立起一种以责任中心为主体, 责、权、利相结合的机制, 通过信息的积累、加工、反馈而形成的物流系统内部的一种严密成本控制系统。
4、为了反映成本考核的结果, 应形成一个正式的物流报告制度。根据物流业绩报告, 可以进一步对实际执行差异的原因和责任进行具体分析, 以充分发挥反馈作用, 促使物流成本控制目标的实现。
多举并措推进企业管理创新
随着欧债危机的不断蔓延及国内宏观调控的持续收紧，经济增速趋缓，高耗能产品的过快增长进一步受到限制，建设发展循环经济和节约型经济社会逐步深入，社会各方面节能意识和效果日益明显。煤炭市场不容乐观，出现了销售不畅、价格回落、库存剧增等低迷行情，煤炭市场“拐点”初步显现。装备制造业是为满足国民经济各部门发展需要而专门制造各种技术装备的产业, 具有范围广、门类多、技术含量高、与其它的产业关联度大、带动性强等特点。装备集团公司作为依托平煤集团的煤机生产制造企业也受到了很大的影响。根据今年的市场行情和发展趋势，平煤装备集团大而不强、自主创新能力薄弱、基础制造水平落后、低水平重复建设、自主创新产品推广应用困难等问题依然突出。我们要认真贯彻落实科学发展观，审时度势，创新创优，突出重点，攻坚克难，全面推进各项经济发展工作，做好过紧日子的准备，同时要在内部管理、工作方式上有所调整和优化，立足于培育长期的竞争优势，努力的去尝试进行转型升级，这是我们提高危机应对能力，以积极的态度、有效的措施应对危机的最好办法。
一、从近期相关数据来看，中国装备制造业发展形势日趋严峻
根据7月13日国家统计局的数据，2012年6月份，全国规模以上
工业增加值同比实际增长9.5%，比5月份回落0.1个百分点。其中通用设备制造业工业增加值增长速度仅为6.5%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增速5.9%，汽车制造业增长12.7%。
工业增长速度，是用来反映一定时期工业生产物量增减变动程度的指标。利用该指标，可以判断短期工业经济的运行走势，判断经济的景气程度，也是制定和调整经济政策，实施宏观调控的重要参考和依据。有一种说法是，10.5%是一个平衡点。低于这一数值说明市场需求乏力。在2008年10月份的时候，我国工业增加值增长为8.2%，为2001年以来首次降到个位以下。如此对照看来，现在的工业形势说不上的最坏的时候，但由于需求疲软，装备制造业在未来的短时间内难以迅速回暖。
还有一个数据也可以说明同样的问题，6月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%，比上月回落0.2个百分点。而分企业规模看，大型企业PMI 为50.6%，比上月回落0.5个百分点，继续位于临界点以上；中型企业PMI 为50.0%，位于临界点；小型企业PMI 为47.2%，连续3个月位于临界点以下。我们知道，中小企业应该说是市场反应最活跃的分子，而小型企业PMI 下降到临界值以下，说明工业的末梢已经进入了“严冬”。
根据2012年第一季度统计数据，机床工具行业企业的产值普遍下滑，降幅达10%~30%，在手订单减少30%以上，库存增加了约70%。但最近公开的数据表明实际情况比统计数据上体现的情况更为严重，订单、营业收入、利税等经济指标普遍下滑，幅度多在20%~30%，
库存大量增加。预计2012~2013年的经济形势不容乐观。
二、重树理想，信心比黄金更重要
就目前的经济发展趋势来看，这种下滑还远未达谷底。从近期情况看，在今明两年内复苏的可能性不大。因此，不少企业对未来一两年的经济运行形势普遍表现信心不足。
说到这，很容易想起2008年金融危机时候温家宝总理说的一句话：“信心比黄金更重要。”经济的发展本身出现了问题，如果再没有信心，市场就会一路看差，一发不可收拾，会造成更大的恐慌，消费市场会更加萎缩。没有了需求的支撑，这就会对行业发展造成致命的打击。
当然，光有信心还不行，毕竟经济下滑已成定局，短期内难见回暖。但任何事情都有两面性，换而言之，现在经济不景气给企业带来了一些困难，也是企业消化、改进、提高近年来所开发的新产品、新技术，实现产品更新换代和企业转型升级的良好时机。
三、认清中国装备制造业的发展方向，将平煤装备打造成行业航母
装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集，是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。为应对国际金融危机的影响，党中央、国务院推出装备制造业振兴规划，以达到保增长、
扩内需、调结构的目的。平煤装备集团应认清和抓住这一历史机遇，优化公司结构，迎合行业发展需要，扩大产品范围，增强自主创新能力，提高自主化水平，对集团长期发展具有重要意义。
1、装备制造业的集群化趋势不断发展，即同种产业或相关产业的制造企业在一些地区有机地集聚在一起，通过不断创新而赢得竞争优势。在这种情况下，只有不断推陈出新，自主创新，才能脱颖而出，占据领先地位，才能在日益激烈的市场竞争中占领主动地位。
2、当前，装备制造业正向全面信息化方向发展，其新的发展趋势主要是柔性制造系统、计算机集成制造系统的开发与推广应用，并向制造智能化方向发展。在这一过程中，将实现产业的信息化、软件化、高附加值化；从技术发展特征看，表现为技术的融合化；从产品发展看，表现为产品的高技术化，即产品的高附加值化、智能化、系统化和网络化；集成化表现为系统集成、软件集成、技术储集成和接口集成。
网络技术正在加速制造业的全球化进程，并正在改变制造业尤其是装备制造业的生产和流通方式。
电子商务和IT 技术从根本上改变了装备制造业的生产、消费、流通方式，并在贸易领域引起了巨大变化，加速了装备制造业的全球化进程。就产品制造而言，制造网络化在迅速发展，网络技术将设计、生产、销售乃至服务一体化，网络化制造贯穿于从订单开始、经营活动组织的建设、产品的技术开发、设计、制造加工、销售、售后服务等产品全寿命周期。就产业而言，网络正在改造着装备制造业的产业
结构与组织结构，一些产业中纵向一体化的趋势正在减弱，取而代之的是契约分包的合作方式。网络化的制造、销售、采购、售后服务以及承揽订货等方式，成为企业必不可少的重要手段和工具。
3、当今制造业所考虑的，包括从市场调查、产品开发或改进、生产制造、销售、售后服务直到产品的报废、解体或回收的全过程，涉及产品的整个生命周期，体现了全方位地为顾客服务、为社会服务的精神。随着知识经济的来临和不断发展，制造业正在被改造成某种意义上的“服务业”和“信息业”。近年来，制造业网络化和电子商务的发展充分显示了装备制造业服务化的趋势。“快速交货”已超乎质量与价格之上，成为决定企业成败的第一要素。这一点也显示了制造业的服务化趋向。国际上一些知名的大企业均在积极地开展与产品相关的全寿命周期内的服务，并积极推进网络销售、网络承揽订货、网络售后服务等。随着装备制造业服务化趋势的发展，许多企业的销售额中服务的比重在不断提高，服务对公司毛利润率、营业利润率的提高所起的作用不断增强。
4、根据国外装备制造业的发展经验，在用户产业的需求进入“多样化”阶段以后，装备制造业就要从“硬件(生产) ”为中心的素质中脱身出来，向以“软件(服务) ”为中心的、具有综合工程能力(产品+服务) 的产业转变。例如日本经过大力倡导和培植装备制造业的工程服务能力，在20世纪80年代中期，日本的产业机械工业基本上完成了这种转变，工程产业创造的产值已相当于产业机械工业总产值的80%。
5、专业和兼业的工程企业几乎涉及装备制造业各个行业，形成了工
业中的服务产业群。工程服务加强了装备制造业企业与用户的结合，延伸了服务的内涵。在与用户结合方面，国外装备制造企业主动熟悉用户产业各种零部件的制造工艺，深入理解用户提出的各项要求，主动有针对性地开发用户所需要的新工艺装备。在国际市场上，不仅提供设备，而且为用户提供工艺服务，工艺和装备的开发与用户产品的开发同步进行。装备制造企业为用户提供工艺设计和实验报告是较为普遍的现象。其间，工程公司在装备制造业与用户之间起纽带作用。
6、与客户建立长期稳定的供求关系。装备制造业企业应与用户企业之间建立的长期供求关系或动态重组、动态联盟关系。通过长期合同充当用户的总工艺装备师的角色，负责为用户研制和生产“量体裁衣”的产品。
7、在对用户的服务方面，对下游部门的服务范围也要拓宽和延伸，并把服务视为创造新价值的源泉。服务的内涵和外延经过不断的变化，现在已经伴随产品生产周期的全过程，甚至衍生到金融、网络等新的服务品种。在产品价格竞争激烈、利润空间迅速缩小的形势下，装备企业越来越依靠服务来扩大经营的增值空间。
8、加强人才培养，推进自主创新
企业发展离不开优秀的员工，而员工的发展同样离不开企业提供的舞台和环境。以人才和技术为基础，创造最佳产品和服务，是企业基业长青的关键。随着市场经济的发展，对企业的人才培养提出了新的要求。激烈的市场竞争就是人才的竞争。锻造企业创新竞争力，在
企业内部构建起一个“金字塔”结构的创新体系。只有这样才能通过加大技术改造投入，增强企业自主创新能力，大幅度提高基础配套件和基础工艺水平。
四、智能装备制造业是行业重点发展方向，长期来看平煤装备应走高端装备制造发展之路
虽然我国装备制造业的规模已经越过2万亿美元大关，位居世界第一，但产业“大”而不“强”的问题却十分突出。如在高端装备领域，80%的集成电路芯片制造装备、70%的汽车制造关键设备、40%的大型石化装备等关键技术与设备仍需依靠进口，所生产的产品缺乏核心竞争力。而且，随着原材料价格与劳动力成本快速上涨，中小企业面临巨大压力，改造传统装备制造业已迫在眉睫。作为我国高端装备制造领域重点发展的五大行业之一，智能制造装备产业是目前唯一未被充分挖掘的“金矿”，智能装备将成为推进我国装备制造业迈向“高精尖”的最主要力量。智能制造装备产业的发展将促进我国装备制造业整体水平的提升，而国家积极的政策对智能制造装备产业有着引导、支持和推动的重要作用。”
作为装备制造业金字塔尖的智能装备，对于提升我国装备制造业整体水平起着举足轻重的作用。工业和信息化部装备工业司司长张相木表示：“发展智能制造装备是面向传统产业改造提升和战略性新兴产业发展的需求。”近年来，我国高端装备制造业水平大幅度提升，一批重大装备和技术成果不断涌现，正稳步向自动化、数字化、集成化、
网络化和智能化发展。但在基本满足国民经济各行业建设需求的同时，也存在着高端产品不足、“三基”发展滞后、“隐形冠军”缺乏等诸多问题。
随着信息技术与先进制造技术的高速发展，我国智能制造装备的发展深度和广度日益提升，以新型传感器、智能控制系统、工业机器人、自动化成套生产线为代表的智能制造装备产业体系初步形成，一批具有自主知识产权的重大智能制造装备实现突破。
有专家分析认为，在“十二五”期间，应加快推进我国高端装备制造业发展，用更加明晰的市场战略、产品战略、竞争战略支持高端制造业发展战略。而要完成我国传统装备制造业工业转型升级这一历史使命，须大力发展高端的自动化装备。因此，“十二五”期间，我国智能装备行业成为制造业升级的发展重点。
五、装备制造业长期以来一直是重生产、轻流通, 导致物流成本巨大。如何降低企业物流成本增强企业效益, 以及如何加强对其成本控制是装备制造业管理者面临的一个重要问题。据此, 在剖析装备制造业物流成本控制现状及其存在问题的基础之上, 深入研究了物流成本控制的方法, 并总结了装备制造业物流成本目标控制方法应采取的相应措施。
长期以来, 人们对装备制造业物流活动普遍重视不够, 成本管理方式落后, 只是将运输、仓储等对外支付的物流费用单列出来, 而在整个
生产过程中许多物流环节的费用大多划入生产成本, 致使物流成本在财务账簿中得不到真实反映。由于没有对物流成本进行认真的分析和研究, 很难从物流成本和物流成本管理中发现问题, 不利于物流的合理化和经济效益的提高, 直接影响了企业的经济效益。加强装备制造业物流成本管理, 特别是把现代成本管理模式融入到物流成本管理中, 不但能形成新的物流成本管理模式, 实施有效的物流成本核算与控制, 而且能消除物流成本的盲区, 进而不断降低物流成本, 以提高经济效益。 装备制造业物流成本控制的途径可采取以下几点措施：
1、建立专门负责物流工作的独立部门甚至建立一个物流分公司, 对物流成本实行系统控制和统一管理, 有效地实行物流合理化, 谋求物流成本的降低。
2、制订物流成本预算控制制度，预算标准要细化和科学化，使预算落实到实处。
3、实行物流成本考核。通过物流成本考核, 建立起一种以责任中心为主体, 责、权、利相结合的机制, 通过信息的积累、加工、反馈而形成的物流系统内部的一种严密成本控制系统。
4、为了反映成本考核的结果, 应形成一个正式的物流报告制度。根据物流业绩报告, 可以进一步对实际执行差异的原因和责任进行具体分析, 以充分发挥反馈作用, 促使物流成本控制目标的实现。