旅游市场的SWOT分析
——以苏州园林为例
【摘要】对苏州园林的旅游市场进行了SWOT分析，认为未来苏州园林旅游市场营销应继续坚持可持续发展。积极开拓国内和海外市场，使得苏州园林成为国内一流、国际知名的旅游景区。从而也体现园林旅游功能——提升旅游者的素养。
【关键词】苏州园林 旅游客源 可持续发展
一、引言
“中国园林是世界造园之母,苏州园林是中国园林的杰出代表”这是联合国教科文组织遗产委员会第21届会议对苏州古典园林的高度评价。借助申遗扩大了世界的知名度,首批列入《世界遗产名录》的园林有拙政园、留园、网师园、环秀山庄。
古典园林旅游是苏州开发最早的一项旅游项目。苏州园林作为中国传统文化的精华,已成为苏州旅游的灵魂,是苏州全方位发展旅游产业的“有效载体”和无法替代的聚焦品牌。近年来,苏州利用古典园林进一步开拓旅游空间,随着古典园林申报世界文化遗产获得了成功,使参观园林的游客络绎不绝,近年来苏州在古城、古镇、古运河两岸等旅游项目的开发和利用上呈现多元化发展的态势。2008北京奥运会和2010年上海世博会的举办，中国旅游热已经成为趋势，苏州园林旅游也成为中国旅游热的重要旅游地之一，促使着苏州园林旅游城市的发展。
二、苏州园林旅游市场的SWOT分析
（一）优势
1.经济优势
苏州经济发展迅猛，经济实力显著增强，经济总量逐年登高，2012年一季度GDP2630亿同比增长7.8%，中国大陆排名第4位，仅次于上海、北京和广东，因此经济优势明显为苏州园林的发展奠定了坚实的经济基础。
2.区位优势
东临上海，西接无锡、常州，南至嘉兴、湖州，北抵长江、南通，京杭大运河、312 国道、京沪线都经过苏州市。从区域竞争力的角度出发，市域范围内的边缘地带应该是同周边城市关系最为密切的地区，也是资源、区位条件相对接近的地区。所以，在产业政策定位及空间发展模式上应从整个区域出发，打破行政界限，从而确定苏州市域内各空间地带向外扩散或与之竞争的产业政策定位。
苏州市位于长江三角洲腹地，长江三角洲地区位于中国大陆海岸线中部的长江入海口，这个区域地跨上海直辖市及浙江、江苏两省，包括上海市，浙江的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山及江苏的南京、镇江、扬州、苏州、常州、无锡、南通、泰州共15个市，面积约10万平方公里。长江三角洲是目前阶段我国区域范围内最大、人口最多、实力最强的经济区。长江三角洲地区作为中国全面建设小康社会和现代化的先导与示范区，2005 年实现地区生产总值33859 亿元，占全国的比重达18.6%。16 城市增速均值达到14.1%，GDP 超过千亿元的城市已经达到11个，长江三角洲有人口约5600 万，城市人口约2000 万。长江三角洲是我国最大的旅游客源地，同时也是最大的旅游目的地。据统计，江浙沪每年出游人数超过1个亿，旅游支出超过600 亿，旅游出游能力和旅游消费水平均处于较高水平。长三角聚居了一大批中、高端度假消费群体，为度假区休闲旅游的发展提供了大量客源储备。同时区位优势的背后是集聚效应的产生。长三角作为中国最发达的地区之一，吸引了全球的目光，既是国内最大的旅游客源地，亦是最大的旅游目的地，因此在“长三角效应”的带动下，苏州旅游的发展空间将不断扩大。
3.交通优势
苏州处在以上海为中心的沪、宁、杭大都市圈的中心位置，与无锡、常州联系紧密，交通便利。京杭运河纵穿南北，沪宁铁路、沪宁高速公路横贯东西与上海相连，312国道和十苏王公路主干线十字交叉贯穿全境，且与上海虹桥国际机场相连的苏沪快速公路业已开通。绕城高速公路与苏嘉杭高速公路相连。距上海虹桥国际机场120km、上海浦东国际机场150km、南京国际机场240km、无锡硕放机场不到10km，而苏州光福机场就在区内，交通条件十分优越。城市轨道交通一号线已经开通。京沪高速铁路、沪宁城际铁路苏州段工程也已经开通。沪苏浙高速公路苏州段、苏通大桥南连接线、苏嘉杭高速公路、318 国道改建和苏虞张公路快速化改造等项目顺利完成。
（二）、劣势
1.承载能力与游客分配不均
由于园林游客是苏州旅游产品中的重要组成部分,加上近年来游客数量大幅上升,使部分重要园林如拙政园、留园、狮子林等人满为患、不堪重负。部分游客抱怨园林内人太多,不仅加速了古典园林内景致、实物、环境质量的损坏速度,还严重破坏了“清、静、雅、闲”的园林环境,使园林失去了其本色,影响了园林在游客心目中的形象。在著名园林游热销的同时,也使一些小园林如藕园、艺圃等游客寥寥、门庭冷落,使苏州园林旅游市场内部的资源分配也呈现出不合理态势。
2.园林旅游市场内部的竞争失衡和外部竞争优势的弱化
散布于姑苏城各个角落的大小园林出于其自身的利益,在一个不大的市场内相互竞争,所呈现出的大园林热销、小园林冷落的局面,势必造成大园林经济效益高而维护任务繁重,小园林则因竞争力弱而维护经费投入不足的状况。
3.交通压力
苏州园林大多位于苏州城区内，古有小桥流水人家，古建筑比较密集，道路比较狭窄，旅游高峰期时，道路拥堵不堪，交通条件不佳，大大影响旅游的心情。
（三）、机会
1.国内外知名品牌
苏州园林被列入《世界遗产名录》，以及08年北京奥运会、10年上海世博会的成功举办促使了全世界的中国旅游热。再次很好的把苏州推上国际的舞台。
1997年12月4日,联合国教科文组织世界遗产委员会第21届全体会议批准了以拙政园、留园、网师园、环秀山庄为典型例证的苏州古典园林列入《世界遗产名录》。2000年11月30日,沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园也被正式列入《世界遗产名录》,苏州成为我国拥有遗产地最多的城市。2004年第28届世界遗产大会在苏州举行。
苏州素有“人间天堂”的美誉，蕴含着丰富而精致的人文精神的古典园林，成为苏州的文化象征。这些散落在姑苏城中的粒粒明珠，成就了苏州“园林之城”的美誉，奠定了文化苏州的地位，更成为苏州与世界各国的友好使者，在异国他乡落地生根，见证着友谊长青。体庭院出口的“明轩”开始，25年来，苏州园林以其传统的高品位的艺术风格和独特的文化价值，越来越多的走向欧、美、亚、澳各洲的名城并获多项荣誉，含蓄独到的园林文化受到了异域知音的广泛认同和赞赏，并成为物质的、不可移动的中国文化的和平友好使者，被当地称为“常驻的文化使者”、“永恒的贵宾”。加深了国际知名度，宣称了苏州，更加深了国外游客对中国古典园林的认识。
2.长三角区域一体化加速
伴随世界经济一体化的浪潮，作为经济前沿地带的长三角地区面临破壁互融、互动沟通的又一轮新发展。2003 年7 月长三角16 个旅游城市共同签署《长江三角洲旅游城市合作宣言》，提出了联手打造“长三角无障碍旅游区”，达成“取
消旅游壁垒与进入障碍，建成中国首个无障碍的跨省市旅游区，最终成为世界级旅游目的地”的共识，为推进长三角地区旅游区域合作，共谋旅游经济一体化树立了首例典范和品牌。自2003 年以来，长三角旅游城市合作组织每年举办一次“长三角旅游城市高峰论坛”。经过5 年多的精心培育，“长三角旅游城市合作组织”的成员单位由2003 年16 个城市发展到现在的25 个城市，跨上海、浙江、江苏、安徽、江西一市四省。这一局面的出现为区域旅游合作带来了前所未有的机遇，同时区域旅游合作的良性运转又会进一步带动区域内相关产业的发展，从而推进地区经济一体化的进程。
（四）、威胁
面对中国如此庞大的市场需求,如何更合理地整合当地旅游资源,挖掘市场潜力,保持旅游产业的良性需求发展；如何持续地激发游客的旅游热情等都是园林管理者和经营者无可回避的高层次经营目标。现在游客的发展已经从第一代走向第二代。第一代游客出外旅游的目的是为了满足好奇心,旅游方式可以称之为“看热闹”,主要目的是度假、游玩。第二代游客旅游则是满足求知欲望,可称为“看门道”,他们要达到的目的是受教育、获信息、领略他乡的情趣。园林所具有的文化价值、艺术价值等特点能有很大程度上满足游客的这一变化趋势。因此园林从业人员必须主动适应游客的这种变化,从根本上树立可持续经营的概念,从多方面丰富园林内涵,提高游玩层次,真正发扬园林艺术的精神所在，但对于大多数从事园林业的人士观念并未改变,自身素质也有待提高。
面对有着丰厚历史积淀的文化遗产,人们在仰望它辉煌的同时,科学的观察和研究苏州园林的文化价值和产业地位显得尤为重要,应尽量避免落入俗套的改造怪圈。但愿苏州古典园林可以免受这样的厄运。
三、结论
通过对苏州园林的SWOT分析，了解了苏州园林旅游的优劣势，为苏州园林
旅游的发展指明了方向——可持续发展。苏州园林的旅游一定要体现其古典园林的特色旅游，文明旅游。使苏州园林艺术得意传承和发展。保护古典园林，可持续合理的发展园林旅游。
参考文献：
[1]《苏州园林旅游的现状、问题及对策》 曹文捷 江苏信息职业技术学院
[2]《世界文化遗产苏州古典园林》衣学领 国际商报/2004年/09月/28日/第003版
[3]《苏州市体育旅游发展的SWOT分析》潘荣静
[4]《苏州古典园林成为世界品牌的奥妙》衣学领 中国城市经济
旅游市场的SWOT分析
——以苏州园林为例
【摘要】对苏州园林的旅游市场进行了SWOT分析，认为未来苏州园林旅游市场营销应继续坚持可持续发展。积极开拓国内和海外市场，使得苏州园林成为国内一流、国际知名的旅游景区。从而也体现园林旅游功能——提升旅游者的素养。
【关键词】苏州园林 旅游客源 可持续发展
一、引言
“中国园林是世界造园之母,苏州园林是中国园林的杰出代表”这是联合国教科文组织遗产委员会第21届会议对苏州古典园林的高度评价。借助申遗扩大了世界的知名度,首批列入《世界遗产名录》的园林有拙政园、留园、网师园、环秀山庄。
古典园林旅游是苏州开发最早的一项旅游项目。苏州园林作为中国传统文化的精华,已成为苏州旅游的灵魂,是苏州全方位发展旅游产业的“有效载体”和无法替代的聚焦品牌。近年来,苏州利用古典园林进一步开拓旅游空间,随着古典园林申报世界文化遗产获得了成功,使参观园林的游客络绎不绝,近年来苏州在古城、古镇、古运河两岸等旅游项目的开发和利用上呈现多元化发展的态势。2008北京奥运会和2010年上海世博会的举办，中国旅游热已经成为趋势，苏州园林旅游也成为中国旅游热的重要旅游地之一，促使着苏州园林旅游城市的发展。
二、苏州园林旅游市场的SWOT分析
（一）优势
1.经济优势
苏州经济发展迅猛，经济实力显著增强，经济总量逐年登高，2012年一季度GDP2630亿同比增长7.8%，中国大陆排名第4位，仅次于上海、北京和广东，因此经济优势明显为苏州园林的发展奠定了坚实的经济基础。
2.区位优势
东临上海，西接无锡、常州，南至嘉兴、湖州，北抵长江、南通，京杭大运河、312 国道、京沪线都经过苏州市。从区域竞争力的角度出发，市域范围内的边缘地带应该是同周边城市关系最为密切的地区，也是资源、区位条件相对接近的地区。所以，在产业政策定位及空间发展模式上应从整个区域出发，打破行政界限，从而确定苏州市域内各空间地带向外扩散或与之竞争的产业政策定位。
苏州市位于长江三角洲腹地，长江三角洲地区位于中国大陆海岸线中部的长江入海口，这个区域地跨上海直辖市及浙江、江苏两省，包括上海市，浙江的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山及江苏的南京、镇江、扬州、苏州、常州、无锡、南通、泰州共15个市，面积约10万平方公里。长江三角洲是目前阶段我国区域范围内最大、人口最多、实力最强的经济区。长江三角洲地区作为中国全面建设小康社会和现代化的先导与示范区，2005 年实现地区生产总值33859 亿元，占全国的比重达18.6%。16 城市增速均值达到14.1%，GDP 超过千亿元的城市已经达到11个，长江三角洲有人口约5600 万，城市人口约2000 万。长江三角洲是我国最大的旅游客源地，同时也是最大的旅游目的地。据统计，江浙沪每年出游人数超过1个亿，旅游支出超过600 亿，旅游出游能力和旅游消费水平均处于较高水平。长三角聚居了一大批中、高端度假消费群体，为度假区休闲旅游的发展提供了大量客源储备。同时区位优势的背后是集聚效应的产生。长三角作为中国最发达的地区之一，吸引了全球的目光，既是国内最大的旅游客源地，亦是最大的旅游目的地，因此在“长三角效应”的带动下，苏州旅游的发展空间将不断扩大。
3.交通优势
苏州处在以上海为中心的沪、宁、杭大都市圈的中心位置，与无锡、常州联系紧密，交通便利。京杭运河纵穿南北，沪宁铁路、沪宁高速公路横贯东西与上海相连，312国道和十苏王公路主干线十字交叉贯穿全境，且与上海虹桥国际机场相连的苏沪快速公路业已开通。绕城高速公路与苏嘉杭高速公路相连。距上海虹桥国际机场120km、上海浦东国际机场150km、南京国际机场240km、无锡硕放机场不到10km，而苏州光福机场就在区内，交通条件十分优越。城市轨道交通一号线已经开通。京沪高速铁路、沪宁城际铁路苏州段工程也已经开通。沪苏浙高速公路苏州段、苏通大桥南连接线、苏嘉杭高速公路、318 国道改建和苏虞张公路快速化改造等项目顺利完成。
（二）、劣势
1.承载能力与游客分配不均
由于园林游客是苏州旅游产品中的重要组成部分,加上近年来游客数量大幅上升,使部分重要园林如拙政园、留园、狮子林等人满为患、不堪重负。部分游客抱怨园林内人太多,不仅加速了古典园林内景致、实物、环境质量的损坏速度,还严重破坏了“清、静、雅、闲”的园林环境,使园林失去了其本色,影响了园林在游客心目中的形象。在著名园林游热销的同时,也使一些小园林如藕园、艺圃等游客寥寥、门庭冷落,使苏州园林旅游市场内部的资源分配也呈现出不合理态势。
2.园林旅游市场内部的竞争失衡和外部竞争优势的弱化
散布于姑苏城各个角落的大小园林出于其自身的利益,在一个不大的市场内相互竞争,所呈现出的大园林热销、小园林冷落的局面,势必造成大园林经济效益高而维护任务繁重,小园林则因竞争力弱而维护经费投入不足的状况。
3.交通压力
苏州园林大多位于苏州城区内，古有小桥流水人家，古建筑比较密集，道路比较狭窄，旅游高峰期时，道路拥堵不堪，交通条件不佳，大大影响旅游的心情。
（三）、机会
1.国内外知名品牌
苏州园林被列入《世界遗产名录》，以及08年北京奥运会、10年上海世博会的成功举办促使了全世界的中国旅游热。再次很好的把苏州推上国际的舞台。
1997年12月4日,联合国教科文组织世界遗产委员会第21届全体会议批准了以拙政园、留园、网师园、环秀山庄为典型例证的苏州古典园林列入《世界遗产名录》。2000年11月30日,沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园也被正式列入《世界遗产名录》,苏州成为我国拥有遗产地最多的城市。2004年第28届世界遗产大会在苏州举行。
苏州素有“人间天堂”的美誉，蕴含着丰富而精致的人文精神的古典园林，成为苏州的文化象征。这些散落在姑苏城中的粒粒明珠，成就了苏州“园林之城”的美誉，奠定了文化苏州的地位，更成为苏州与世界各国的友好使者，在异国他乡落地生根，见证着友谊长青。体庭院出口的“明轩”开始，25年来，苏州园林以其传统的高品位的艺术风格和独特的文化价值，越来越多的走向欧、美、亚、澳各洲的名城并获多项荣誉，含蓄独到的园林文化受到了异域知音的广泛认同和赞赏，并成为物质的、不可移动的中国文化的和平友好使者，被当地称为“常驻的文化使者”、“永恒的贵宾”。加深了国际知名度，宣称了苏州，更加深了国外游客对中国古典园林的认识。
2.长三角区域一体化加速
伴随世界经济一体化的浪潮，作为经济前沿地带的长三角地区面临破壁互融、互动沟通的又一轮新发展。2003 年7 月长三角16 个旅游城市共同签署《长江三角洲旅游城市合作宣言》，提出了联手打造“长三角无障碍旅游区”，达成“取
消旅游壁垒与进入障碍，建成中国首个无障碍的跨省市旅游区，最终成为世界级旅游目的地”的共识，为推进长三角地区旅游区域合作，共谋旅游经济一体化树立了首例典范和品牌。自2003 年以来，长三角旅游城市合作组织每年举办一次“长三角旅游城市高峰论坛”。经过5 年多的精心培育，“长三角旅游城市合作组织”的成员单位由2003 年16 个城市发展到现在的25 个城市，跨上海、浙江、江苏、安徽、江西一市四省。这一局面的出现为区域旅游合作带来了前所未有的机遇，同时区域旅游合作的良性运转又会进一步带动区域内相关产业的发展，从而推进地区经济一体化的进程。
（四）、威胁
面对中国如此庞大的市场需求,如何更合理地整合当地旅游资源,挖掘市场潜力,保持旅游产业的良性需求发展；如何持续地激发游客的旅游热情等都是园林管理者和经营者无可回避的高层次经营目标。现在游客的发展已经从第一代走向第二代。第一代游客出外旅游的目的是为了满足好奇心,旅游方式可以称之为“看热闹”,主要目的是度假、游玩。第二代游客旅游则是满足求知欲望,可称为“看门道”,他们要达到的目的是受教育、获信息、领略他乡的情趣。园林所具有的文化价值、艺术价值等特点能有很大程度上满足游客的这一变化趋势。因此园林从业人员必须主动适应游客的这种变化,从根本上树立可持续经营的概念,从多方面丰富园林内涵,提高游玩层次,真正发扬园林艺术的精神所在，但对于大多数从事园林业的人士观念并未改变,自身素质也有待提高。
面对有着丰厚历史积淀的文化遗产,人们在仰望它辉煌的同时,科学的观察和研究苏州园林的文化价值和产业地位显得尤为重要,应尽量避免落入俗套的改造怪圈。但愿苏州古典园林可以免受这样的厄运。
三、结论
通过对苏州园林的SWOT分析，了解了苏州园林旅游的优劣势，为苏州园林
旅游的发展指明了方向——可持续发展。苏州园林的旅游一定要体现其古典园林的特色旅游，文明旅游。使苏州园林艺术得意传承和发展。保护古典园林，可持续合理的发展园林旅游。
参考文献：
[1]《苏州园林旅游的现状、问题及对策》 曹文捷 江苏信息职业技术学院
[2]《世界文化遗产苏州古典园林》衣学领 国际商报/2004年/09月/28日/第003版
[3]《苏州市体育旅游发展的SWOT分析》潘荣静
[4]《苏州古典园林成为世界品牌的奥妙》衣学领 中国城市经济