郑州二七广场地区概念性城市设计
□ 杨春侠，耿慧志
（同济大学 建筑与城规学院，上海 ２０００９２）
［摘 要］纪念建筑和商业建筑的并存影响了郑州二七广场地区的发展，但纪念性与商业性本质上并不存在不可调和的矛盾，也不是该地区衰退的原因。郑州二七广场地区概念性城市设计通过建构月牙形架空平台、建立商厦整体性联系、形成完整步行空间、营造多层次的纪念氛围、重现二七塔标志形象等对策，实现纪念性与商业性的融合，促进地区的发展。［关键词］纪念性；商业性；概念性城市设计；郑州二七广场
［文章编号］１００６－００２２（２００３）０８－００４６－０４ ［中图分类号］ＴＵ９８４．１８ ［文献标识码］Ｂ
Conceptual Urban Design for Er Qi Square District in Zhengzhou City/YANG Chun-xia,GENGHui-zhi
[Abstract] The coexistence of commemorative buildings and commercial buildings has hindered the development of Er Qi Square District inZhengzhou City. However, there is, in essence, no irreconcilable contradiction between commemorative and commercial and they should notbe the cause of recession in the district. Through such measures as the construction of the crescent shape overhead platform, the establish-ment of the comprehensive connection of commercial buildings, the formation of a perfect pedestrian space, the creation of a multi-levelcommemorative atmosphere and the recurring of the symbolic image of Er Qi Tower, etc., the conceptual design for Er Qi Square District inZhengzhou City has made it possible to integrate commemorative with commercial to promote the development in the district.[Key words] Commemorative;Commercial; Conceptual urban design; Er Qi Square District in Zhengzhou City
为了纪念重要的历史人物或历史事件，我国许多城市在主要道路交叉口地区设立了纪念性建筑物或构筑物，如南京新街口广场、重庆解放碑地区以及郑州二七广场等。发展初期，这些地区以其优越的地理位置以及纪念物强大的号召力，吸引了城市中大量重要设施，尤其是商业设施的入驻，使这些地区一度兴盛。但是，随着现代社会对纪念、商业场所品质要求的不断提高，其中隐含的纪念、商业、交通之间的矛盾冲突逐渐显露，并由此阻碍了地区的发展。本文结合郑州二七广场地区概念性城市设计来探讨这一具有共性的问题①。
二七广场地区位于郑州市老城区中
年来其却面临着纪念参观人流减少、商业衰败、交通不堪重负等问题，老城核心地位岌岌可危。因此，迫切需要通过城市设计来疏理各种城市要素，提升地区的整体环境品质。
亚五彩购物广场的沉没，二七广场地区在郑州的“商城核心”地位也渐渐失却。
１．２标志性纪念地氛围的削弱
二七广场地区也是郑州最具代表的标志性纪念地，记载着“二七”京汉铁
路工人大罢工悲壮的历史。２０世纪５０
年代这里修建了“二七”木塔，１９７１年
１．１“商城”核心地位的丧失在原址动工建设新塔并正式对外开放，
二七广场地区曾经是是郑州“商城”１９８６年二七纪念塔成为省级文物保护
单位，塔内的文物和浮雕真实地反映着革命的历史。但是目前，二七塔四周被车道所包围，如同一个“孤岛”在匆匆过往的人流和车流中独自守候（图２）。周边越建越高的商业建筑也使其丧失了原有的标志性地位。
除了商业和纪念的功能以外，这里还是郑州东西向交通联系的必经之地。每日
最核心的承载地，容纳了全市６５％的大型商厦。２０世纪９０年代初，郑州“商战”从这里燃起，华联商厦、商城大厦、天然商厦、亚细亚商厦、国际友谊广场、亚细亚大酒店六足鼎立，展开了激烈的人才、
心，包括火车站广场、德化街、二七塔、价格、信息服务之战，极大地提高了郑二七路及其周边地区，是郑州市纪念、州商业的知名度。但是，随着亚细亚商商业、交通核心之地（图１）。但是，近场的衰落、号称中原商业“航母”的亚细
PLANNERS
约１５万人次的人流量，高峰小时６１．５％的穿越交通流以及约为５ ０００辆的机动车流量，使该地区交通不堪重负。尽管黄河路、农业路铁路立交的建设将有助于东西向的交通分流，一定程度上会缓解二七广场的交通压力，但从如何根本上解决其自身的交通问题依然迫在眉睫。
面对目前的困境，有观点认为这是纪念场所与商业场所共处一地、互相遏制、互相削弱造成的。商业建筑的喧闹不利于纪念氛围的营造，二七塔身处闹市也影响了商业和经济的发展，于是有人提出只有另辟一处商业聚集地，或将二七纪念塔整体迁移，才能解决问题。那么二七广场地区的衰退是否真的表明纪念性与商业性存在不可协调的冲突呢？
中的儿童游嬉区，步行街举行的广场音乐会，大型商厦设置的餐饮、恐龙化石展示、攀岩活动等等，其多样化和包容性也不应该排斥纪念性场所的加入。另一方面，二七塔带给人们的是对革命先辈的缅怀、对历史的追忆，更主要的是由此引发的对今天美好生活的珍惜，这种纪念是在一种相对平和的氛围中进行的，其庄重和严肃的程度对商业活动的排斥并不是绝对的，通过恰当的空间组织和设计完全可以与商业活动有分有合、相通相容。特别是今天的二七纪念塔已经成为郑州市的一个旅游观光点，更需要商业活动的参与辅佐，与商业活动相互促进。
纪念性与商业性之间并不存在不可调和的矛盾，它们的共存也不是地区衰退的原因。应该考虑的是如何处理好它们之间的关系，以顺应现代纪念与商业场所的特性，促进地区的发展。因而，此次城市设计的目标是：将二七广场地区建设成为郑州的纪念—商业复合中心，再现二七纪念塔的标志性形象，重塑老城商业中心区的核心地位。
２．１纪念性与商业性的共生
从历史渊源来看，纪念性和商业性在该地区都有深厚的底蕴，它们的存在已经得到了人们的广泛认同。二七纪念塔在此矗立近７２个年头，已成为全国闻名的优秀社会主义教育基地和中小学爱国教育基地。而商业的发展在此处也具有了悠久的历史。自京广、陇海两大铁路干线在郑州交汇，使郑州成为全国最大的货物集散流动地以来，二七广场地区就借助其距火车站、长途汽车站仅８００多米的距离，充分显现出优越的商业区位，十多年前的“商战”就是其最辉煌的历史纪录。分析表明，该地区“商战”的成功在一定程度上依托了二七塔的影响，二七塔也因“商战”而提升了知名度。既然历史上二七塔与商业建筑曾经和睦共处，相互促进，那么目前的困境就不应是它们之间的冲突使然。
以发展的眼光来看，那种认为二七纪念塔与商厦功能冲突的想法更多的是基于传统的思维定式，其实两者之间的矛盾并非不可调和。一方面，现代商业业态不断发展充实，商业中心已经不再是一个单纯买卖东西的场所，购物日益紧密地与娱乐、餐饮、休闲、展览、表演等活动结合起来，于是有了肯德基店
２．２纪念性与商业性共生现状
二七广场地区纪念性与商业性共存的现状并不令人满意，其中的原因是两者与该地区的其它城市要素没有良好的衔接，因而阻碍了地区的发展。这主要表现在：首先，二七塔标志形象受到了高层商业建筑的侵扰。作为一个标志性建筑，应该有超出一般建筑的形象，或是外貌、或是体量、或是高度，独特的双塔造型虽然赋予了二七塔标志性的外貌，但其高度和体量却在高层商业建筑的夹击下显得十分脆弱；作为一个标志性建筑，也应该有可供眺望的视线走廊，但当人们登临塔顶眺望四周时，“金博大”的三幢塔楼却粗暴地阻挡了向北面人民公园眺望的视线，西南侧破旧的汽车站也阻隔了火车站广场人流的视线。其次，交通干扰了购物的连续性和纪念的庄重氛围。尽管采取了禁止机动车左转的交通管制措施，并在大商厦之间架设了过街天桥，但总体而
图６ 二七塔前纪念广场透视
２００３年第８
期 第１９卷
二七塔周围更是没有足够的开放空间供人们瞻仰、凝思。
３．１建构月牙形架空平台，融合纪念与商业空间
二七广场的五岔路口是交通、商业等多种要素相互冲突的焦点，处理好这个节点上各个功能的关系是本次城市设计的核心问题。商业与纪念场所需要相对独立的空间，而商业购物和纪念参观的人流又不希望受到车行交通的干扰。那么，首先就要将人流与车流进行分离。从城市整体的交通组织来看，通过外围环路截流机动车交通不仅实施起来牵涉面广、难度大，而且会使核心部位的交通可达性降低，进而影响商圈人气；主干道下穿或建立下沉广场又与现状错综复杂的地下管线相冲突，会面临许多棘手的技术和经济难题，因此，建构架空的人行平台成为最适宜的选择。方案在
言，二七广场地区的交通组织尚显混比较了圆形平台之后采用月牙形状，是乱，机动车流量太大，行人过街道困难，因为它在尽端易与二七纪念塔完全脱严重干扰了购物的连续性和纪念的庄重离，避免了对历史保护建筑风貌的破坏，氛围。尤其是二七纪念塔四周道路围绕，被孤立在环岛中央，全然没有安静的环境引发人们对历史的追忆，纪念性功能的发挥因此而大打折扣。再次，公共开放空间的环境品质亟待提升。目前，二七广场地区公共开放空间的环境品质低下，不能很好地为纪念和商业建筑服务，与该地区在城市中举足轻重的地位也极不相符。商厦外开放空间不足，又被大量的汽车和自行车停车所侵占，缺少休憩设施，绿化种植稀少；而
同时也能提供适当距离的瞻仰空间；而且它穿越道路的面积较小、宽度较窄，技术上更容易解决，并能最大限度地削减车行穿越交通的压抑感，平台下部室内自行车车库的设置也利于解决自行车乱停乱放的问题。月牙形平台的内侧设计为纪念空间，通过灯柱和古商城图案营造纪念氛围，供人们驻留并瞻仰二七纪念塔。平台的外侧为环形商业广场，可直接通达周边的各大商厦，最外围布置了膜结构的行人驻留空间，既遮挡风
雨，又增添了现代气息。纪念与商业空间结合部位以水带和水墙分隔，潺潺的流水声有助于减弱车流和人流的喧嚣，营造自然平静的氛围。纪念空间与商业广场既相对独立，又融为一体，为纪念氛围增添了现代气息，也赋予了商业空间深邃的内涵（图３，图４，图５）。
３．２建立商厦整体性联系，提高地区商业竞争力
月牙形平台的建构，也有助于建立几大商厦之间的整体性联系。在商业向规模化、集聚化发展的今天，商业的繁荣依靠的更重要的是商圈的整体竞争力，因而二七广场地区的几大商厦只有相互联合、紧密联系，才能提高地区的商业竞争力。虽然现有的天桥已建立了商厦的联系，但它们是基于交通联系设置的，由于其天生的缺陷——只建立了两个商厦之间的联系，因此只能作为单纯的通道，人们在其中行进无法感受到愉悦和放松，两侧的地摊小贩也降低了地区的商业品位。这些简陋的天桥更象是购物行进途中的灰暗空间，使购物的乐趣和意愿大打折扣。因此，通过天桥来实现各大商厦之间的整体联系是不理想的，必须重新架构一个能使各大商厦相互交流、促进购物人流自由往来的开放空间，月牙形平台正迎合了这一需要。它较之天桥半径更小，利于缩短穿越路程；又处于商圈中心部位，可以将各个而不只是两个商业设施联结起来，为顾客提供各种行为流线，同时为商家带来更多的商机；它宽度较大，更像是一个广场而非通道，具备足够的空间放置各类休息设施、小品、绿化等，将成为商厦共享的室外“客厅”。除了在平面上
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步行体系的起点，不宜作为纯交通性广场，应建立起步行者优先的交通组织方
改变广告无序布置、掩盖立面的现状，案；五彩广场要改变现在被停车占据的建立整体的商业展示空间秩序，在营局面，将停车放到地下解决，地面辟为造商业氛围的同时，为月牙形广场及步行广场；而塔前纪念广场的建立，既二七纪念塔提供良好的背景，美化地可改变二七塔的“孤岛”现状，又有助
于营造二七塔的展示和依托空间（图６）。区及城市整体形象。
通过这些步行化改造，在老城中心建立
３．３形成完整的步行空间，促进商起一个完整的步行体系，必将极大地提
升地区的环境品质。业、纪念人流转换
随着交通的快速发展和道路的蔓
延，城市中的步行空间被分解得支离破３．４营造多层次纪念氛围，提升纪碎，二七广场地区现状亦是如此。没有念与商业品位了连续的步行空间，人流便无法便捷地当人们沿着中山陵的台阶拾级而上到达，商业和纪念场所的吸引力也就大时，历史的凝重感逐渐弥漫全身；当人大降低。反之，如果能够在二七广场地们一进进地穿过故宫的院落时，皇权的区建立一个同时服务于商业与二七塔的至尊和神秘慢慢地笼罩心头。纪念氛围完整的步行体系，不但能够增加商业购的营造需要在空间上递进地展开，而不物和纪念参观的客流，而且还可以促进是把一个纪念物突兀地摆在人们面前。两种人流之间的相互转换，使人们自然二七纪念塔周围缺少的正是这样的空而然地由购物转为参观，或从参观转向间。但是，由于二七塔紧邻商业用地，在购物。这种商业与纪念空间的相互促进，这寸土黄金之地要辟出一大块用地作为可以产生“１＋１＞２”的超值效益，对地纯粹的纪念性开放空间难度很大。因此，区的旅游业发展具有极大的推动作用。方案利用步行街开发的机会以及开放空因此，方案拟建一条“火车站广场——间的重新梳理，从地区外围向核心地带苑陵步行街——德化步行街——二七广分别设立了现代风貌商业步行街、历史场——二七步行街”由南至北的步行主风情商业步行街、商业纪念广场、核心轴线，并向两侧辐射，形成地区整体的纪念广场等商业性与纪念性互相融合、步行区域，使人流可以直接到达二七塔纪念氛围逐级递进的公共空间，形成了和各个商厦。要建构这样一个步行空间，多层次的开放空间体系。纪念氛围渐渐必须完成几个交叉路口、街道和广场的强化，可以为二七塔的纪念性作良好的步行化改造。交叉路口人行与车行的分铺垫；而在商业开放空间中加入纪念性流是串联步行空间的关键。其中，步行的元素，也有助于发挥地区特色，提升主轴线与福寿街相交处通过下沉广场和商业场所的品位。苑陵、德化步行街是地下过街通道保持步行流线的连续；二外来客流进入二七广场的主要途径，起七广场则通过架空平台使人流从上部取着重要的引导作用，建议开发为现代风得联系。作为步行轴线主体部分的步行貌商业步行街，由火车站向二七广场行街的改建也十分必要。鉴于二七路两侧进的过程中，逐渐增加历史氛围的渲染，的专卖店已具有一定的规模，宜将该路为二七塔的纪念性作递进的提示。二七段开辟为商业步行街，一方面使步行轴步行街直接指向二七纪念塔，适宜营造线得以向北延伸，另一方面，将二七路历史风情空间感受，在铺地和小品设计变为纯步行空间后，可以与德化步行街、上增加一些历史元素，为二七广场的纪塔前纪念广场一起，改变二七广场五岔念氛围作良好的铺垫。五彩广场则改造路口的局面，有效地简化机动车交通流为商业休闲广场，通过线形流畅的“浮
建立商厦的联系以外，方案还对商厦立面提出了整体改造的设想，在建筑用料、高度、细部方面作统一的设计，并对广告牌的位置和尺度做出规定，
的组织。广场的改造则是步行空间吸引人流的主要方式。火车站广场作为整个
雕纪念墙”一直延伸至月牙形平台，既隔断了喧闹的车流，又可以与二七广场建立整体的联系。核心纪念广场是整个开放空间体系的高潮，它以二七纪念塔为核心，包括月牙形平台以及国际友谊广场和二七塔之间的塔前纪念广场，平台提供了近距离瞻仰二七塔的空间，纪念广场则通过轴线、水面、灯柱、喷泉等营造庄重的纪念氛围。通过这些设置，既可提升商业开放空间的内涵，又为二七塔营造了良好的纪念氛围。
３．５重现二七塔标志形象，增强地区核心凝聚力
作为地区的核心，重新展现二七纪念塔的标志性形象，可以增强二七广场地区的凝聚力和吸引力，对老城区发展将有极大的推动作用。方案基于现状，从远、中、近３个层次对此作了考虑，力争从各个角度都能展现二七塔的风采。近期，首先是拆除横亘在火车站和二七塔之间的长途汽车站站房以及小商品市场，为人们从火车站广场眺望二七塔提供空间可能性，使外来客流一到郑州就能看到这一城市标志。其次对火车站广场指向二七塔视线走廊范围内建筑物的高度和体形进行控制，以求不遮挡火车站广场的眺望视线（图７）。对于月牙形平台，也以不遮挡二七塔主体部分为前提作了视线分析。平台缺口面向西南方，是考虑到这一方向为城市主要交通流进入的方向，二七塔应以全貌展现。根据方案设计，从德化街、西大街、人民路、二七路各个方向皆可看到基座以上部分，不会影响塔的标志性形象（图８）。从远期发展来看，希望能够拆除“金博大”的３幢塔楼，建立起人民公园与二七塔的视觉联系，并严格控制周边地区新建建筑的高度。如果这些设想能够得以实施，二七纪念塔作为郑州的城市标志将被更多的人仰望。
（二七广场地区概念性城市设计得到同济大学郑正教授及郑州市规划局张保科局长、王鹏副局长等同志的帮助和指导，谨致谢忱）
２００３年第８期 第１９卷
荆门市竹皮河综合整治规划
□ 黄 勇１，程树平２
（１．荆门市规划建设局，湖北 荆门 ４４８０００；２．荆门市规划勘测设计研究院 规划室，湖北 荆门 ４４８０００）
［摘 要］荆门市竹皮河综合整治规划贯彻“以人为本、天人合一”的规划思想，通过设置四大功能区、创造自然环境与人工环境有机结合的景观序列、建立点轴结合的绿地系统、规划有效防洪与排污的河流断面、设计不同主题的亮化工程等整治措施，实现竹皮河与周围环境、城市景观及居民生活的和谐统一。［关键词］竹皮河；综合整治；以人为本
［文章编号］１００６－００２２（２００３）０８－００５０－０４ ［中图分类号］ＴＵ９８４．１１＋４ ［文献标识码］Ｂ
Planning on the Comprehensive Improvement on Zhupi River in Jingmen City/HUANG Yong,CHENG Shu-ping
[Abstract] The planning idea of "man's needs first and the combination of nature with man's needs " is adopted all through the course of theplanning of the comprehensive improvement on Zhupi River in Jingmen City. To achieve the harmony of Zhupi River with the surroundingenvironment, city landscape and the people's life, we can take the following measures: set up four functional zones, create a sequence ofcombination of natural environment and man-made environment, establish a green belt system with the combination of dot and axis, planeffective river section for flood prevention and sewage drainage, design lighting projects of different themes, etc.[Key words] Zhupi river; Comprehensive improvement; Man's needs first
２）。竹皮河是一条季节性雨源性河流。城区段正常流量１．２１ｍ３／ｓ，枯水流量０．５ｍ３／ｓ，历史最大洪峰４３５．１ｍ３／ｓ。荆门市，位于湖北省中部，西靠巴为了实现荆门市委、市政府提出的
近２０年来，由于工业发展，城市“一河两管、清污分流、分段设坝、全河有蜀，东临武汉，南通潇湘，北贯中原，是
一座古老的城市，境内有三国古战场、人口增加，沿岸工厂和居民向河内排水、两岸成街、花树成荫”的治理目标，楚国古墓群，城内有历代名胜古迹。同放工业废水及生活污水，致使竹皮河规划人员多次对竹皮河现状和区位环境时作为一座新兴工业城市，它又是联接河道淤积、污水横流，夏季蚊虫滋生，进行了调查研究分析，根据竹皮河自然风
貌和季节性雨源性河流特点，结合沿岸自臭气熏天，两岸居民苦不堪言。竹皮河东西、横贯南北的重要经济枢纽。古有
“权水”之称的竹皮河是流经这座城市的已完全变为集排污、洪水、季节性干涸然岛屿资源开发、历史文化名胜保护利用惟一一条自然河流，它发源于荆门城区等三大问题于一身的污水河，不仅制及城区３０万市民生活工作需要，确定了西北荆山余脉，横穿荆门东西两个城区，约城市发展，而且威胁沿岸居民生活“以人为本、天人合一”的规划思想和“生在所辖钟祥市境内汇入汉江（图１，图生存环境。态环保、景观结合”的规划原则（图３）。［注 释］
①２００２年由郑州市政府和郑州市规划局组织境内、外 事务所参与，进行了二七广场地区概念性城市设计 咨询。本文论述基于笔者设计小组提供的方案。
Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ： Ｒｉｚｚｏｌｉ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｐｕｂｌｉ－ ｃａｔｉｏｎ，１９７９．
［２］Ｇｒｉｆｆ Ｍｏｕｇｈｔｉｎ．Ｕｒｂａｎ Ｄｅｓｉｇｎ－Ｓｔｒｅｅｔ ａｎｄ Ｓｑｕａｒｅ［Ｍ］．Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ Ｐｒｅｓｓ， Ａｎ Ｉｍｐ－
ｒｉｎｔ ｏｆ Ｂｕｔｔｅｒｗｏｒｔｈ－Ｈｅｉｎｅｍａｎｎ Ｌｔｄ，１９９２．［３］弗朗西斯科・阿森西奥・切沃编著，甘 沛译．城 市街道与广场［Ｍ］．南京：江苏科学技术出版社， ２００２．
［收稿日期］２００３－０２－１６
［作者简介］
［４］卢济威．广场与城市整合［Ｊ］．城市规划，２００２，（２）： ５５－５９．
杨春侠，女，同济大学建筑系博士生。
耿慧志，男，同济大学城市规划系博士、副教授。
［参考文献］
［１］Ｃｈｒｉｓｔｉａｎ Ｎｏｒｂｅｒｇ－Ｓｃｈｕｌｚ．Ｇｅｎｕｓ Ｌｏｃｉ［Ｍ］．
PLANNERS
郑州二七广场地区概念性城市设计
□ 杨春侠，耿慧志
（同济大学 建筑与城规学院，上海 ２０００９２）
［摘 要］纪念建筑和商业建筑的并存影响了郑州二七广场地区的发展，但纪念性与商业性本质上并不存在不可调和的矛盾，也不是该地区衰退的原因。郑州二七广场地区概念性城市设计通过建构月牙形架空平台、建立商厦整体性联系、形成完整步行空间、营造多层次的纪念氛围、重现二七塔标志形象等对策，实现纪念性与商业性的融合，促进地区的发展。［关键词］纪念性；商业性；概念性城市设计；郑州二七广场
［文章编号］１００６－００２２（２００３）０８－００４６－０４ ［中图分类号］ＴＵ９８４．１８ ［文献标识码］Ｂ
Conceptual Urban Design for Er Qi Square District in Zhengzhou City/YANG Chun-xia,GENGHui-zhi
[Abstract] The coexistence of commemorative buildings and commercial buildings has hindered the development of Er Qi Square District inZhengzhou City. However, there is, in essence, no irreconcilable contradiction between commemorative and commercial and they should notbe the cause of recession in the district. Through such measures as the construction of the crescent shape overhead platform, the establish-ment of the comprehensive connection of commercial buildings, the formation of a perfect pedestrian space, the creation of a multi-levelcommemorative atmosphere and the recurring of the symbolic image of Er Qi Tower, etc., the conceptual design for Er Qi Square District inZhengzhou City has made it possible to integrate commemorative with commercial to promote the development in the district.[Key words] Commemorative;Commercial; Conceptual urban design; Er Qi Square District in Zhengzhou City
为了纪念重要的历史人物或历史事件，我国许多城市在主要道路交叉口地区设立了纪念性建筑物或构筑物，如南京新街口广场、重庆解放碑地区以及郑州二七广场等。发展初期，这些地区以其优越的地理位置以及纪念物强大的号召力，吸引了城市中大量重要设施，尤其是商业设施的入驻，使这些地区一度兴盛。但是，随着现代社会对纪念、商业场所品质要求的不断提高，其中隐含的纪念、商业、交通之间的矛盾冲突逐渐显露，并由此阻碍了地区的发展。本文结合郑州二七广场地区概念性城市设计来探讨这一具有共性的问题①。
二七广场地区位于郑州市老城区中
年来其却面临着纪念参观人流减少、商业衰败、交通不堪重负等问题，老城核心地位岌岌可危。因此，迫切需要通过城市设计来疏理各种城市要素，提升地区的整体环境品质。
亚五彩购物广场的沉没，二七广场地区在郑州的“商城核心”地位也渐渐失却。
１．２标志性纪念地氛围的削弱
二七广场地区也是郑州最具代表的标志性纪念地，记载着“二七”京汉铁
路工人大罢工悲壮的历史。２０世纪５０
年代这里修建了“二七”木塔，１９７１年
１．１“商城”核心地位的丧失在原址动工建设新塔并正式对外开放，
二七广场地区曾经是是郑州“商城”１９８６年二七纪念塔成为省级文物保护
单位，塔内的文物和浮雕真实地反映着革命的历史。但是目前，二七塔四周被车道所包围，如同一个“孤岛”在匆匆过往的人流和车流中独自守候（图２）。周边越建越高的商业建筑也使其丧失了原有的标志性地位。
除了商业和纪念的功能以外，这里还是郑州东西向交通联系的必经之地。每日
最核心的承载地，容纳了全市６５％的大型商厦。２０世纪９０年代初，郑州“商战”从这里燃起，华联商厦、商城大厦、天然商厦、亚细亚商厦、国际友谊广场、亚细亚大酒店六足鼎立，展开了激烈的人才、
心，包括火车站广场、德化街、二七塔、价格、信息服务之战，极大地提高了郑二七路及其周边地区，是郑州市纪念、州商业的知名度。但是，随着亚细亚商商业、交通核心之地（图１）。但是，近场的衰落、号称中原商业“航母”的亚细
PLANNERS
约１５万人次的人流量，高峰小时６１．５％的穿越交通流以及约为５ ０００辆的机动车流量，使该地区交通不堪重负。尽管黄河路、农业路铁路立交的建设将有助于东西向的交通分流，一定程度上会缓解二七广场的交通压力，但从如何根本上解决其自身的交通问题依然迫在眉睫。
面对目前的困境，有观点认为这是纪念场所与商业场所共处一地、互相遏制、互相削弱造成的。商业建筑的喧闹不利于纪念氛围的营造，二七塔身处闹市也影响了商业和经济的发展，于是有人提出只有另辟一处商业聚集地，或将二七纪念塔整体迁移，才能解决问题。那么二七广场地区的衰退是否真的表明纪念性与商业性存在不可协调的冲突呢？
中的儿童游嬉区，步行街举行的广场音乐会，大型商厦设置的餐饮、恐龙化石展示、攀岩活动等等，其多样化和包容性也不应该排斥纪念性场所的加入。另一方面，二七塔带给人们的是对革命先辈的缅怀、对历史的追忆，更主要的是由此引发的对今天美好生活的珍惜，这种纪念是在一种相对平和的氛围中进行的，其庄重和严肃的程度对商业活动的排斥并不是绝对的，通过恰当的空间组织和设计完全可以与商业活动有分有合、相通相容。特别是今天的二七纪念塔已经成为郑州市的一个旅游观光点，更需要商业活动的参与辅佐，与商业活动相互促进。
纪念性与商业性之间并不存在不可调和的矛盾，它们的共存也不是地区衰退的原因。应该考虑的是如何处理好它们之间的关系，以顺应现代纪念与商业场所的特性，促进地区的发展。因而，此次城市设计的目标是：将二七广场地区建设成为郑州的纪念—商业复合中心，再现二七纪念塔的标志性形象，重塑老城商业中心区的核心地位。
２．１纪念性与商业性的共生
从历史渊源来看，纪念性和商业性在该地区都有深厚的底蕴，它们的存在已经得到了人们的广泛认同。二七纪念塔在此矗立近７２个年头，已成为全国闻名的优秀社会主义教育基地和中小学爱国教育基地。而商业的发展在此处也具有了悠久的历史。自京广、陇海两大铁路干线在郑州交汇，使郑州成为全国最大的货物集散流动地以来，二七广场地区就借助其距火车站、长途汽车站仅８００多米的距离，充分显现出优越的商业区位，十多年前的“商战”就是其最辉煌的历史纪录。分析表明，该地区“商战”的成功在一定程度上依托了二七塔的影响，二七塔也因“商战”而提升了知名度。既然历史上二七塔与商业建筑曾经和睦共处，相互促进，那么目前的困境就不应是它们之间的冲突使然。
以发展的眼光来看，那种认为二七纪念塔与商厦功能冲突的想法更多的是基于传统的思维定式，其实两者之间的矛盾并非不可调和。一方面，现代商业业态不断发展充实，商业中心已经不再是一个单纯买卖东西的场所，购物日益紧密地与娱乐、餐饮、休闲、展览、表演等活动结合起来，于是有了肯德基店
２．２纪念性与商业性共生现状
二七广场地区纪念性与商业性共存的现状并不令人满意，其中的原因是两者与该地区的其它城市要素没有良好的衔接，因而阻碍了地区的发展。这主要表现在：首先，二七塔标志形象受到了高层商业建筑的侵扰。作为一个标志性建筑，应该有超出一般建筑的形象，或是外貌、或是体量、或是高度，独特的双塔造型虽然赋予了二七塔标志性的外貌，但其高度和体量却在高层商业建筑的夹击下显得十分脆弱；作为一个标志性建筑，也应该有可供眺望的视线走廊，但当人们登临塔顶眺望四周时，“金博大”的三幢塔楼却粗暴地阻挡了向北面人民公园眺望的视线，西南侧破旧的汽车站也阻隔了火车站广场人流的视线。其次，交通干扰了购物的连续性和纪念的庄重氛围。尽管采取了禁止机动车左转的交通管制措施，并在大商厦之间架设了过街天桥，但总体而
图６ 二七塔前纪念广场透视
２００３年第８
期 第１９卷
二七塔周围更是没有足够的开放空间供人们瞻仰、凝思。
３．１建构月牙形架空平台，融合纪念与商业空间
二七广场的五岔路口是交通、商业等多种要素相互冲突的焦点，处理好这个节点上各个功能的关系是本次城市设计的核心问题。商业与纪念场所需要相对独立的空间，而商业购物和纪念参观的人流又不希望受到车行交通的干扰。那么，首先就要将人流与车流进行分离。从城市整体的交通组织来看，通过外围环路截流机动车交通不仅实施起来牵涉面广、难度大，而且会使核心部位的交通可达性降低，进而影响商圈人气；主干道下穿或建立下沉广场又与现状错综复杂的地下管线相冲突，会面临许多棘手的技术和经济难题，因此，建构架空的人行平台成为最适宜的选择。方案在
言，二七广场地区的交通组织尚显混比较了圆形平台之后采用月牙形状，是乱，机动车流量太大，行人过街道困难，因为它在尽端易与二七纪念塔完全脱严重干扰了购物的连续性和纪念的庄重离，避免了对历史保护建筑风貌的破坏，氛围。尤其是二七纪念塔四周道路围绕，被孤立在环岛中央，全然没有安静的环境引发人们对历史的追忆，纪念性功能的发挥因此而大打折扣。再次，公共开放空间的环境品质亟待提升。目前，二七广场地区公共开放空间的环境品质低下，不能很好地为纪念和商业建筑服务，与该地区在城市中举足轻重的地位也极不相符。商厦外开放空间不足，又被大量的汽车和自行车停车所侵占，缺少休憩设施，绿化种植稀少；而
同时也能提供适当距离的瞻仰空间；而且它穿越道路的面积较小、宽度较窄，技术上更容易解决，并能最大限度地削减车行穿越交通的压抑感，平台下部室内自行车车库的设置也利于解决自行车乱停乱放的问题。月牙形平台的内侧设计为纪念空间，通过灯柱和古商城图案营造纪念氛围，供人们驻留并瞻仰二七纪念塔。平台的外侧为环形商业广场，可直接通达周边的各大商厦，最外围布置了膜结构的行人驻留空间，既遮挡风
雨，又增添了现代气息。纪念与商业空间结合部位以水带和水墙分隔，潺潺的流水声有助于减弱车流和人流的喧嚣，营造自然平静的氛围。纪念空间与商业广场既相对独立，又融为一体，为纪念氛围增添了现代气息，也赋予了商业空间深邃的内涵（图３，图４，图５）。
３．２建立商厦整体性联系，提高地区商业竞争力
月牙形平台的建构，也有助于建立几大商厦之间的整体性联系。在商业向规模化、集聚化发展的今天，商业的繁荣依靠的更重要的是商圈的整体竞争力，因而二七广场地区的几大商厦只有相互联合、紧密联系，才能提高地区的商业竞争力。虽然现有的天桥已建立了商厦的联系，但它们是基于交通联系设置的，由于其天生的缺陷——只建立了两个商厦之间的联系，因此只能作为单纯的通道，人们在其中行进无法感受到愉悦和放松，两侧的地摊小贩也降低了地区的商业品位。这些简陋的天桥更象是购物行进途中的灰暗空间，使购物的乐趣和意愿大打折扣。因此，通过天桥来实现各大商厦之间的整体联系是不理想的，必须重新架构一个能使各大商厦相互交流、促进购物人流自由往来的开放空间，月牙形平台正迎合了这一需要。它较之天桥半径更小，利于缩短穿越路程；又处于商圈中心部位，可以将各个而不只是两个商业设施联结起来，为顾客提供各种行为流线，同时为商家带来更多的商机；它宽度较大，更像是一个广场而非通道，具备足够的空间放置各类休息设施、小品、绿化等，将成为商厦共享的室外“客厅”。除了在平面上
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步行体系的起点，不宜作为纯交通性广场，应建立起步行者优先的交通组织方
改变广告无序布置、掩盖立面的现状，案；五彩广场要改变现在被停车占据的建立整体的商业展示空间秩序，在营局面，将停车放到地下解决，地面辟为造商业氛围的同时，为月牙形广场及步行广场；而塔前纪念广场的建立，既二七纪念塔提供良好的背景，美化地可改变二七塔的“孤岛”现状，又有助
于营造二七塔的展示和依托空间（图６）。区及城市整体形象。
通过这些步行化改造，在老城中心建立
３．３形成完整的步行空间，促进商起一个完整的步行体系，必将极大地提
升地区的环境品质。业、纪念人流转换
随着交通的快速发展和道路的蔓
延，城市中的步行空间被分解得支离破３．４营造多层次纪念氛围，提升纪碎，二七广场地区现状亦是如此。没有念与商业品位了连续的步行空间，人流便无法便捷地当人们沿着中山陵的台阶拾级而上到达，商业和纪念场所的吸引力也就大时，历史的凝重感逐渐弥漫全身；当人大降低。反之，如果能够在二七广场地们一进进地穿过故宫的院落时，皇权的区建立一个同时服务于商业与二七塔的至尊和神秘慢慢地笼罩心头。纪念氛围完整的步行体系，不但能够增加商业购的营造需要在空间上递进地展开，而不物和纪念参观的客流，而且还可以促进是把一个纪念物突兀地摆在人们面前。两种人流之间的相互转换，使人们自然二七纪念塔周围缺少的正是这样的空而然地由购物转为参观，或从参观转向间。但是，由于二七塔紧邻商业用地，在购物。这种商业与纪念空间的相互促进，这寸土黄金之地要辟出一大块用地作为可以产生“１＋１＞２”的超值效益，对地纯粹的纪念性开放空间难度很大。因此，区的旅游业发展具有极大的推动作用。方案利用步行街开发的机会以及开放空因此，方案拟建一条“火车站广场——间的重新梳理，从地区外围向核心地带苑陵步行街——德化步行街——二七广分别设立了现代风貌商业步行街、历史场——二七步行街”由南至北的步行主风情商业步行街、商业纪念广场、核心轴线，并向两侧辐射，形成地区整体的纪念广场等商业性与纪念性互相融合、步行区域，使人流可以直接到达二七塔纪念氛围逐级递进的公共空间，形成了和各个商厦。要建构这样一个步行空间，多层次的开放空间体系。纪念氛围渐渐必须完成几个交叉路口、街道和广场的强化，可以为二七塔的纪念性作良好的步行化改造。交叉路口人行与车行的分铺垫；而在商业开放空间中加入纪念性流是串联步行空间的关键。其中，步行的元素，也有助于发挥地区特色，提升主轴线与福寿街相交处通过下沉广场和商业场所的品位。苑陵、德化步行街是地下过街通道保持步行流线的连续；二外来客流进入二七广场的主要途径，起七广场则通过架空平台使人流从上部取着重要的引导作用，建议开发为现代风得联系。作为步行轴线主体部分的步行貌商业步行街，由火车站向二七广场行街的改建也十分必要。鉴于二七路两侧进的过程中，逐渐增加历史氛围的渲染，的专卖店已具有一定的规模，宜将该路为二七塔的纪念性作递进的提示。二七段开辟为商业步行街，一方面使步行轴步行街直接指向二七纪念塔，适宜营造线得以向北延伸，另一方面，将二七路历史风情空间感受，在铺地和小品设计变为纯步行空间后，可以与德化步行街、上增加一些历史元素，为二七广场的纪塔前纪念广场一起，改变二七广场五岔念氛围作良好的铺垫。五彩广场则改造路口的局面，有效地简化机动车交通流为商业休闲广场，通过线形流畅的“浮
建立商厦的联系以外，方案还对商厦立面提出了整体改造的设想，在建筑用料、高度、细部方面作统一的设计，并对广告牌的位置和尺度做出规定，
的组织。广场的改造则是步行空间吸引人流的主要方式。火车站广场作为整个
雕纪念墙”一直延伸至月牙形平台，既隔断了喧闹的车流，又可以与二七广场建立整体的联系。核心纪念广场是整个开放空间体系的高潮，它以二七纪念塔为核心，包括月牙形平台以及国际友谊广场和二七塔之间的塔前纪念广场，平台提供了近距离瞻仰二七塔的空间，纪念广场则通过轴线、水面、灯柱、喷泉等营造庄重的纪念氛围。通过这些设置，既可提升商业开放空间的内涵，又为二七塔营造了良好的纪念氛围。
３．５重现二七塔标志形象，增强地区核心凝聚力
作为地区的核心，重新展现二七纪念塔的标志性形象，可以增强二七广场地区的凝聚力和吸引力，对老城区发展将有极大的推动作用。方案基于现状，从远、中、近３个层次对此作了考虑，力争从各个角度都能展现二七塔的风采。近期，首先是拆除横亘在火车站和二七塔之间的长途汽车站站房以及小商品市场，为人们从火车站广场眺望二七塔提供空间可能性，使外来客流一到郑州就能看到这一城市标志。其次对火车站广场指向二七塔视线走廊范围内建筑物的高度和体形进行控制，以求不遮挡火车站广场的眺望视线（图７）。对于月牙形平台，也以不遮挡二七塔主体部分为前提作了视线分析。平台缺口面向西南方，是考虑到这一方向为城市主要交通流进入的方向，二七塔应以全貌展现。根据方案设计，从德化街、西大街、人民路、二七路各个方向皆可看到基座以上部分，不会影响塔的标志性形象（图８）。从远期发展来看，希望能够拆除“金博大”的３幢塔楼，建立起人民公园与二七塔的视觉联系，并严格控制周边地区新建建筑的高度。如果这些设想能够得以实施，二七纪念塔作为郑州的城市标志将被更多的人仰望。
（二七广场地区概念性城市设计得到同济大学郑正教授及郑州市规划局张保科局长、王鹏副局长等同志的帮助和指导，谨致谢忱）
２００３年第８期 第１９卷
荆门市竹皮河综合整治规划
□ 黄 勇１，程树平２
（１．荆门市规划建设局，湖北 荆门 ４４８０００；２．荆门市规划勘测设计研究院 规划室，湖北 荆门 ４４８０００）
［摘 要］荆门市竹皮河综合整治规划贯彻“以人为本、天人合一”的规划思想，通过设置四大功能区、创造自然环境与人工环境有机结合的景观序列、建立点轴结合的绿地系统、规划有效防洪与排污的河流断面、设计不同主题的亮化工程等整治措施，实现竹皮河与周围环境、城市景观及居民生活的和谐统一。［关键词］竹皮河；综合整治；以人为本
［文章编号］１００６－００２２（２００３）０８－００５０－０４ ［中图分类号］ＴＵ９８４．１１＋４ ［文献标识码］Ｂ
Planning on the Comprehensive Improvement on Zhupi River in Jingmen City/HUANG Yong,CHENG Shu-ping
[Abstract] The planning idea of "man's needs first and the combination of nature with man's needs " is adopted all through the course of theplanning of the comprehensive improvement on Zhupi River in Jingmen City. To achieve the harmony of Zhupi River with the surroundingenvironment, city landscape and the people's life, we can take the following measures: set up four functional zones, create a sequence ofcombination of natural environment and man-made environment, establish a green belt system with the combination of dot and axis, planeffective river section for flood prevention and sewage drainage, design lighting projects of different themes, etc.[Key words] Zhupi river; Comprehensive improvement; Man's needs first
２）。竹皮河是一条季节性雨源性河流。城区段正常流量１．２１ｍ３／ｓ，枯水流量０．５ｍ３／ｓ，历史最大洪峰４３５．１ｍ３／ｓ。荆门市，位于湖北省中部，西靠巴为了实现荆门市委、市政府提出的
近２０年来，由于工业发展，城市“一河两管、清污分流、分段设坝、全河有蜀，东临武汉，南通潇湘，北贯中原，是
一座古老的城市，境内有三国古战场、人口增加，沿岸工厂和居民向河内排水、两岸成街、花树成荫”的治理目标，楚国古墓群，城内有历代名胜古迹。同放工业废水及生活污水，致使竹皮河规划人员多次对竹皮河现状和区位环境时作为一座新兴工业城市，它又是联接河道淤积、污水横流，夏季蚊虫滋生，进行了调查研究分析，根据竹皮河自然风
貌和季节性雨源性河流特点，结合沿岸自臭气熏天，两岸居民苦不堪言。竹皮河东西、横贯南北的重要经济枢纽。古有
“权水”之称的竹皮河是流经这座城市的已完全变为集排污、洪水、季节性干涸然岛屿资源开发、历史文化名胜保护利用惟一一条自然河流，它发源于荆门城区等三大问题于一身的污水河，不仅制及城区３０万市民生活工作需要，确定了西北荆山余脉，横穿荆门东西两个城区，约城市发展，而且威胁沿岸居民生活“以人为本、天人合一”的规划思想和“生在所辖钟祥市境内汇入汉江（图１，图生存环境。态环保、景观结合”的规划原则（图３）。［注 释］
①２００２年由郑州市政府和郑州市规划局组织境内、外 事务所参与，进行了二七广场地区概念性城市设计 咨询。本文论述基于笔者设计小组提供的方案。
Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ： Ｒｉｚｚｏｌｉ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｐｕｂｌｉ－ ｃａｔｉｏｎ，１９７９．
［２］Ｇｒｉｆｆ Ｍｏｕｇｈｔｉｎ．Ｕｒｂａｎ Ｄｅｓｉｇｎ－Ｓｔｒｅｅｔ ａｎｄ Ｓｑｕａｒｅ［Ｍ］．Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ Ｐｒｅｓｓ， Ａｎ Ｉｍｐ－
ｒｉｎｔ ｏｆ Ｂｕｔｔｅｒｗｏｒｔｈ－Ｈｅｉｎｅｍａｎｎ Ｌｔｄ，１９９２．［３］弗朗西斯科・阿森西奥・切沃编著，甘 沛译．城 市街道与广场［Ｍ］．南京：江苏科学技术出版社， ２００２．
［收稿日期］２００３－０２－１６
［作者简介］
［４］卢济威．广场与城市整合［Ｊ］．城市规划，２００２，（２）： ５５－５９．
杨春侠，女，同济大学建筑系博士生。
耿慧志，男，同济大学城市规划系博士、副教授。
［参考文献］
［１］Ｃｈｒｉｓｔｉａｎ Ｎｏｒｂｅｒｇ－Ｓｃｈｕｌｚ．Ｇｅｎｕｓ Ｌｏｃｉ［Ｍ］．
PLANNERS