大学生十一出行调查报告

一、摘要

本次调查在互联网发起问卷,从出游意向,从参与调查者的年级,出游地点,旅游的方式,旅游花费以及所关心的问题等方面进行了调查。研究结果表明:参与此次调查的大部分为11级和12级的同学分别占到了41.03%和35.9%,13级和10级的较少分别为17.95%和

5.13%,他们获得旅游信息渠道主要是是通过身边朋友介绍,上网搜索,只有15.38%的人通过旅行社获取信息,而旅游的费用的范围中集中在200-300元左右,500元以上的很少,出行天数也维持在3天左右,只有12.38%。41.03%人喜欢好友结伴而行,选择自助游和亲朋接待分别为20.51%和23.08%,只有12.83%的人选择旅行社,66%的人在旅游过程中最关注服务要素是交通问题,其次是购物娱乐15.83,住宿餐饮17.56%;在出游意向的调查中,43.59 %的人喜欢自然风光,25.64%的人喜欢人文古迹28.21%的人喜欢大都市。

二、调查背景

随着生活水平不断提高,外出旅游已成为人们生活中必不可少的部分。这些旅游群体中,青年旅游者是整个旅游市场的一个重要而独立的组成部分。而在青年旅游者中至少半数以上是大学生,大学生作为社会的一个特殊群体,它具有一定的经济独立能力和自我生活能力,在十一期间更是有足够的时间和精力,具有更多的冒险精神和追梦遐想,这些促成了大学生旅游热。因此,青年大学生作为一支旅游主力军的地位确实不容忽视。这次调查主要针对在校大学生十一的出游计划进行较为详细的调查。

三、调查目的

对大学生出游意向,旅游方式,出行时间,费用等内容进行调查,了解大学生出游习惯,出游所遇到的问题和障碍以及所关心的问题,从而为大学生提供合理的建议,减少大学生出行所遇到的问题,提高大学生出行的安全意识,同时可以像有关部门和旅游市场提供相关数据,以便为大学生推出高性价比的旅游套餐,更好的服务大学生这个特殊群体。也为了能使大学生有一个安全,放心的旅游软硬环境。

四、调查内容

此次调查的主要内容是,大学生出行费用;出行方式;地点的选择;景点得到类型,出行的时间,所选交通工具;获得旅游信息的渠道;所担心的问题以及出行的障碍等。

五、调查方式

在互联网上发布调查问卷,推广链接来邀请大学生回答问卷

六、报告总结

从参与调查的对象中来看男女比例接近1:1,可见无论是男生还是女生大家都喜欢在十一期间离开校园外出游玩,从所在年级来看11级和12级的同学占到了将近80%,从这里我们可以分析出,10级的学生将要面临毕业和就业,可能没有时间和精力过多的放在外出游玩了,而13级的都是刚刚开学不久的新生,大多选择在十一期间回家。

关于出行地点和出行方式的调查显示,超过40%的人选择与同学结伴而行因此出行地点的确定也相应的超过40%为同伴商议。从这一点可以看出大学生喜欢群体结伴而行,有助于大学生群体意识和团队精神的培养,这一点有助于将来大学生就业后能够与同事合作。还有相当一部分人选择自助游,去自己想去的地方,这些人有较强的独立意识和独立精神,并且有主见,遇到问题有较强的应变能力。对于出游地点的类型,43.59%的人选择自然风光,这可能是由于大学校园多建筑于城市中,大学生在假期希望离开城市的喧嚣体验山水间的清新意境。

在出行障碍的题目中,选择资金问题和需要回家的人均超过50%,主要原因是大学生长期在异地求学,十一长假正好有时间回家陪陪父母,而且大学生虽然已是成年人而且多超过20岁,但由于诸多原因并无收入来源,还是依靠父母生活,因此在资金方面并不宽裕。也是正式由于这一原因,出行的时间大多在3天左右占90%,花费为300左右占80%,因此在

出行交通工具的选择上大部分为一般火车公交车和大巴,极少的人选择高铁动车、飞机这类消费高的方式。

对旅游地信息的了解主要是通过网络和朋友同学咨询,旅游期间你的住宿一般是到达之后自己找,这里建议提前预定,因为如果游客太多就可能导致旅店爆满到时遇到困难。

旅游途中最关注的服务要素中,住宿餐饮,交通工具和购物娱乐比重相当,可能由于大部分人选择独自或结伴而行的缘故,旅游中最关心些什么的问题中,选择交通是否便捷的有58.97%,选择景区拥挤程度的有35.9%,选择天气状况的有76.92%选择各类安全因素的有58.97%,选择出游价格上涨的有23.08%。在担心遇到什么中38.46的人选择景区过于拥挤,84.62的人选择被强迫购物,38.46%的人选择住宿餐饮价格上涨质量下降,79.49的人选择各种安全因素,87.18%的选择天气恶劣。

关于纪念品的类型主要是当地工艺品和具有人文价值的小商品,而且查过90%的人出行之后有疲惫感需要半天至一天的休整时间。

从以上数据看出:大学生出游意愿强烈,但是,部分人安全意识较弱,主要体现为单独出行和不关心出行安全因素,而且大学生目前大多仍为消费者,可用于个人自由支配的资金不多,属于非强势消费群体,因而对出行费用方面比较敏感,在旅游过程中对物质要求不高,讲究经济实惠,对出行的舒适程度和购物娱乐要求并不高,而是更加重视旅游过程中的经历和感受。

大学生很少通过旅行社出游,一方面是大学生喜欢自由自在的出行,不希望为导游限制;另一方面,业界认为大学生消费水平低,往往忽略大学生消费市场,制定的旅游套餐不适合大学生,而且价格较高被大学生放弃选择,产生恶性循环。建议业界深入了解现在大学生出行的的现状,推出一些专门为大学生制定的出行计划,虽然大学生个体消费较低,但但从整个大学生群体上看,大学生旅游市场潜力很大。

一、摘要

本次调查在互联网发起问卷,从出游意向,从参与调查者的年级,出游地点,旅游的方式,旅游花费以及所关心的问题等方面进行了调查。研究结果表明:参与此次调查的大部分为11级和12级的同学分别占到了41.03%和35.9%,13级和10级的较少分别为17.95%和

5.13%,他们获得旅游信息渠道主要是是通过身边朋友介绍,上网搜索,只有15.38%的人通过旅行社获取信息,而旅游的费用的范围中集中在200-300元左右,500元以上的很少,出行天数也维持在3天左右,只有12.38%。41.03%人喜欢好友结伴而行,选择自助游和亲朋接待分别为20.51%和23.08%,只有12.83%的人选择旅行社,66%的人在旅游过程中最关注服务要素是交通问题,其次是购物娱乐15.83,住宿餐饮17.56%;在出游意向的调查中,43.59 %的人喜欢自然风光,25.64%的人喜欢人文古迹28.21%的人喜欢大都市。

二、调查背景

随着生活水平不断提高,外出旅游已成为人们生活中必不可少的部分。这些旅游群体中,青年旅游者是整个旅游市场的一个重要而独立的组成部分。而在青年旅游者中至少半数以上是大学生,大学生作为社会的一个特殊群体,它具有一定的经济独立能力和自我生活能力,在十一期间更是有足够的时间和精力,具有更多的冒险精神和追梦遐想,这些促成了大学生旅游热。因此,青年大学生作为一支旅游主力军的地位确实不容忽视。这次调查主要针对在校大学生十一的出游计划进行较为详细的调查。

三、调查目的

对大学生出游意向,旅游方式,出行时间,费用等内容进行调查,了解大学生出游习惯,出游所遇到的问题和障碍以及所关心的问题,从而为大学生提供合理的建议,减少大学生出行所遇到的问题,提高大学生出行的安全意识,同时可以像有关部门和旅游市场提供相关数据,以便为大学生推出高性价比的旅游套餐,更好的服务大学生这个特殊群体。也为了能使大学生有一个安全,放心的旅游软硬环境。

四、调查内容

此次调查的主要内容是,大学生出行费用;出行方式;地点的选择;景点得到类型,出行的时间,所选交通工具;获得旅游信息的渠道;所担心的问题以及出行的障碍等。

五、调查方式

在互联网上发布调查问卷,推广链接来邀请大学生回答问卷

六、报告总结

从参与调查的对象中来看男女比例接近1:1,可见无论是男生还是女生大家都喜欢在十一期间离开校园外出游玩,从所在年级来看11级和12级的同学占到了将近80%,从这里我们可以分析出,10级的学生将要面临毕业和就业,可能没有时间和精力过多的放在外出游玩了,而13级的都是刚刚开学不久的新生,大多选择在十一期间回家。

关于出行地点和出行方式的调查显示,超过40%的人选择与同学结伴而行因此出行地点的确定也相应的超过40%为同伴商议。从这一点可以看出大学生喜欢群体结伴而行,有助于大学生群体意识和团队精神的培养,这一点有助于将来大学生就业后能够与同事合作。还有相当一部分人选择自助游,去自己想去的地方,这些人有较强的独立意识和独立精神,并且有主见,遇到问题有较强的应变能力。对于出游地点的类型,43.59%的人选择自然风光,这可能是由于大学校园多建筑于城市中,大学生在假期希望离开城市的喧嚣体验山水间的清新意境。

在出行障碍的题目中,选择资金问题和需要回家的人均超过50%,主要原因是大学生长期在异地求学,十一长假正好有时间回家陪陪父母,而且大学生虽然已是成年人而且多超过20岁,但由于诸多原因并无收入来源,还是依靠父母生活,因此在资金方面并不宽裕。也是正式由于这一原因,出行的时间大多在3天左右占90%,花费为300左右占80%,因此在

出行交通工具的选择上大部分为一般火车公交车和大巴,极少的人选择高铁动车、飞机这类消费高的方式。

对旅游地信息的了解主要是通过网络和朋友同学咨询,旅游期间你的住宿一般是到达之后自己找,这里建议提前预定,因为如果游客太多就可能导致旅店爆满到时遇到困难。

旅游途中最关注的服务要素中,住宿餐饮,交通工具和购物娱乐比重相当,可能由于大部分人选择独自或结伴而行的缘故,旅游中最关心些什么的问题中,选择交通是否便捷的有58.97%,选择景区拥挤程度的有35.9%,选择天气状况的有76.92%选择各类安全因素的有58.97%,选择出游价格上涨的有23.08%。在担心遇到什么中38.46的人选择景区过于拥挤,84.62的人选择被强迫购物,38.46%的人选择住宿餐饮价格上涨质量下降,79.49的人选择各种安全因素,87.18%的选择天气恶劣。

关于纪念品的类型主要是当地工艺品和具有人文价值的小商品,而且查过90%的人出行之后有疲惫感需要半天至一天的休整时间。

从以上数据看出:大学生出游意愿强烈,但是,部分人安全意识较弱,主要体现为单独出行和不关心出行安全因素,而且大学生目前大多仍为消费者,可用于个人自由支配的资金不多,属于非强势消费群体,因而对出行费用方面比较敏感,在旅游过程中对物质要求不高,讲究经济实惠,对出行的舒适程度和购物娱乐要求并不高,而是更加重视旅游过程中的经历和感受。

大学生很少通过旅行社出游,一方面是大学生喜欢自由自在的出行,不希望为导游限制;另一方面,业界认为大学生消费水平低,往往忽略大学生消费市场,制定的旅游套餐不适合大学生,而且价格较高被大学生放弃选择,产生恶性循环。建议业界深入了解现在大学生出行的的现状,推出一些专门为大学生制定的出行计划,虽然大学生个体消费较低,但但从整个大学生群体上看,大学生旅游市场潜力很大。


相关内容

  • 关于大学生出行交通工具的调查报告
  • 关于大学生日常出行交通工具的调查报告 一.调查背景: 越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题.并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况. 二.调查准备过程: 首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过 ...

  • 城市居民及流动人口出行特征分析
  • 第二章 城市居民及流动人口出行调查与特征分析 第一节 概 述 一.引言 掌握城市居民及流动人口的个体出行特征,了解城市交通主体--人的出行活动规律,不仅是城市交通规划的研究基础,同时它为交通规划和交通决策提供可靠的依据.为了配合城市综合交通规划的进行,掌握蚌埠市城市居民和流动人口出行的最新动态,在蚌 ...

  • 共享单车影响下大学生出行的变化_以上海理工大学为例_江慧朋
  • 2017年第39卷第7期总第277期物流工程与管理 LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT 经济与管理 doi :10.3969/j.issn.1674-4993.2017.07.049 共享单车影响下大学生出行的变化 ---以上海理工大学为例 □江慧朋,周溪召 ( ...

  • 城市居民个人属性与出行方式链相关性分析
  • 城市居民个人属性与出行方式链相关性分析 口李萌1.王伊丽1.陈学武2 (1.科进英华(北京)智能交通有限公司,北京 1 00081:2.东南大学交通学院,南京210096) 摘要:首先引出基于活动理论的出行需求预测方法,将活动一出行理论和传统的出行方式相结合,提出"出行方式链"的 ...

  • 城市规划社会调查竞赛之公交调查------出路
  • [摘要] 在我国,"大学城"的概念始于上个世纪90年代初期,<教育大辞典>中把"大学城" 解释为"围绕大学建立的社区,为大学生提供良好的学习环境和便利的食宿.交通等条件". 时至今日,各地的大学城已经颇具规模.然而,在为学生提供 ...

  • 质量管理策划书
  • 关于学生出行的 质量策划书 目 录 一.背景简介 ......................................................................................... 1 二.调查分析 .......................... ...

  • 2011年大学生寒假社会实践活动总结
  • 大学生寒假社会实践活动总结 今儿在我两个多小时的努力下,社会实践总结终于完成了,还差读书笔记了,这两天得抓紧了,春节以后还得复习补考,估计怎么着也得挂两科。苦啊...... 其实我什么都没实践,就扯了扯....具体内容如下: 寒假社会实践活动总结 ——关于北京市政公交票价改革效率的分析 各个大城市发 ...

  • 基于非集计模型的居民出行方式研究
  • 摘 要:基于非集计理论,以个人为单位,通过研究居民的出行行为特征,分析性别.年龄.职业对居民出行方式的影响,然后应运效用最大化原理,建立不同影响因素与出行方式选择之间的函数关系.最后,以南方某城市居民调查结果为例,进行实例分析.并将研究结果应运于交通运输管理.划以及政策的制订,从而达到缓解交通拥挤和 ...

  • 杭州地铁一号线民众满意度调查研究
  • "由地铁串起的幸福"--杭州地铁一号线民众满意度调查研究 一.作品撰写的目的和基本思路 1. 调查目的: 第一,提高新时代的大学生分析理解与统计调查能力,能够为国家建设方针的实施建言献策. 第二,了解杭州地铁一号线开通后民众的满意度以及一号线开通后的影响. 第三,针对地铁运行中出 ...