**至**高速公路第二十一合同段
箱梁张拉及压浆
专项施工方案
编制：
复核：
审批：
****集团有限公司
**高速公路第21标项目经理部
二OO九年八月
目 录
一、工程概况 .............................................. 2
二、施工操作规程 ........................................... 3
三、孔道压浆 .............................................. 9
四、主要人员、材料、机械数量表 ............................ 11
五、质量保证体系及质量保证措施 ............................ 13
六、安全保证体系及安全保证措施 ............................ 14
七、环境保护措施 .......................................... 15
八、环境及气候对工期影响的措施 ............................ 16
附图一 ................................................... 17
质量保证体系框图 ........................................ 17
附图二 ................................................... 17 质量组织机构框图 ...................................... 18
附图三 ................................................... 18
安全保证体系框图 ........................................ 18
附图四 ................................................... 19
安全组织机构框图 ........................................ 19
预制箱梁张拉及压浆专项施工方案
一、工程概况
㈠、 概况
**高速第21合同段管段内设臵有预制梁场3个，共计2082片预制箱梁。箱梁为单箱单室直腹板预应力结构，中梁顶宽2.4m，底宽1m，跨径为20米箱梁中心梁高1.2m，跨径为30米箱梁中心梁高1.6m，过渡段梁长
1.9m，腹板、底板端部厚25cm，中部厚18cm，顶板为18cm等厚度。 ㈡、 预应力材料及布臵
纵向为3φ15.24mm、4φ15.24mm、5φ15.24低松弛钢绞线，分别布臵于顶板、腹板及底板内。
㈢、 梁体砼及张拉条件
1、梁体砼为C50；
2、砼强度达85%设计强度时便可张拉。
3、跨径为20米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2，
再对称张拉底板束：2N3；跨径为30米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2—2N3，再对称张拉底板束：2N4
4、待下一阶段主梁纵向钢束张拉完毕后，前一段梁在浇注桥面铺装前，
翼缘两端交替张拉横向预应力束。
㈣、 采用锚具及张拉力
1. 纵向为4φ15.24mm、5φ15.24mm钢绞线两种类型，其截面积为140mm2，
Rj
y=1860MP，Eg=2.0×105MP，单根钢绞线控制张拉力NK=195.27KN，采
用两端张拉工艺。
2. 底板为3φ15.24mm钢绞线，技术指标与控制应力与纵向相同，单根钢
绞线控制张拉力NK=195.27KN，采用两端张拉工艺。
二、施工操作规程
１、 材料要求
（１）、波纹管用镀锌或低碳钢带螺旋折叠咬口而形成双波。要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节；
（２）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等； （３）、使用前应有防雨措施，严防生锈；
（４）、制作成品内外径允许误差为±1mm;
（５）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。 ２、 安装要求
（１）、预应力管道需按设计管道坐标设臵定位网。安装正确后再穿波纹管，安装后要检查管道线型是否圆顺，有局部折弯时要及时处理；孔口锚下垫板垂直度误差不得大于１°，否则应用垫板抄平；
（２）、安装前及安装后发现有可能漏浆之处，要及时进行补堵；安装时严禁电焊碰伤；
（３）、安装时尽量减少接头，节段间的接头采用较制孔的波纹管大一号，长为250---300mm的波纹管进行外接，再将其两端用胶带缠紧封密； （４）、长度大于20m 的管道宜设臵排气管；
（５）、砼灌注完后，所有孔道必须经过压水检验孔道，确保孔道畅通。 （６）、负弯矩区预应力束安装
a、 两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸。
b、 定位网中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上；
c、 顺桥向要成一条直线；
d、 扁波纹管接头不得横向错位；
（二）、穿束
１、 材质：钢绞线的性能必须符合GB/KN5224的要求并按JKNJ041-2000和GB/KN5224-1995的要求进行力学试验。材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容，同时应逐盘进行外观检查，看其表面质量和规格是否符合要求，经运输存放有无损伤、折断、死弯、相交叉或焊接的钢丝，表面质量包括不得带有润滑剂、油脂等脏物，表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑；
２、 下料：预应力下料宜用砂轮切割机，若用氧气切割时受热部位不得进入受拉区域，下料长度应按本工艺规定进行；
３、 根据本桥设计特点，钢绞线先穿束，安装时采用单根穿束，其端部用胶布包扎，以防刮破波纹管；
４、 运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈； ５、 清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。
（三）张拉机具的校验
１、 张拉机具应与锚具配套使用，应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉张力与压力表读数间的关系曲线。所用压力表的精度不得低于1.5级；
２、 张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验：
a、 设备停用后再次使用时；
b、 油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时； c、 在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后；
d、 连续使用6个月或200次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。 ３、 张拉设备中的压力表应选择防振型，表面最大读数量为张拉力的
1.5---2.0倍。
(四)、锚具
１、 材料要求
(1)、锚环采用45号优质碳素钢，夹片采用40Cr钢制作，其材质应分别符合《优质碳素结构钢》（GB699）和《合金结构钢》（YB6—71）;
(2)、外观检查：不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷；
锚环根据监理要求统一送检。
2、加工制造
(1)、应符合设计图对加工误差、表面光洁度，以及热处理和硬度，锚固能力等技术要求；
(2)、锚具须经部以上级别技术鉴定和产品更新换代鉴定，符合GB/KN14370要求；出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；
(3)、锚具的锚固试验，锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度，通过锚具的强度试验，得出其安全系数不得小于1.5；
(4)、成套锚具的组合件，各套锚具的组合件，各套之间应能互换使用。
3、验收与清洗
(1)、锚具进场时必须按规定程序分批作外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对于锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根
据规范要求和供货情况确定复检的项目和数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行实验，符合要求时才能验收使用；
（二）、锚具使用前用煤油或柴油清洗干净，使其表面不得残留铁屑、泥沙、油垢。
（五）、张拉操作规程
１、 安装工作锚
（1）、安装工作锚环：尽可能使钢铰线平行穿过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，并注意锚环杯齿口必须装在锚垫板内。以使锚环与锚垫板的中心对中；
（2）、安装夹片：将２片夹片（一付）用“０”型橡胶圈套在一起，然后从钢铰线的端头套入并适当用力（Ф２０镀锌钢管）将其敲入锚环锥孔，使夹片凸出锚环端面的高度一致；
２、 张拉设备定位
（１）、安装限位板：安装前必须先检查限位板与此工作锚、钢铰线是否匹配（限位板上刻有标记），安装时应注意各孔与工作锚环孔一一对应，不得交叉错位；
（２）、吊装千斤机：钢铰线在穿心孔内不得扭绞交叉；
（３）、安装工具锚：工具锚环内必须清洁，在安装工具锚环时应注意千斤顶内的钢铰线不得交叉扭结，必须顺直平行；在工具锚锥孔内及夹片外锥面均匀涂抹退锚灵，以便退锚灵活，把工具夹片适当用力敲入工具锚环锥孔内；
（４）、注意安装工具锚前，宜先将油顶缸伸出３～５cm，并要求工作锚、千斤顶、工具锚三者中心位于同一轴线上。
３、 张拉工艺流程
（１）、本工艺张拉以控制应力为主，以伸长量作为校核的双控方案进行； （２）、张拉程序
0——初始应力（10%σk注意伸长量标记，测量伸长量初值）——100%σk（测量伸长量，持荷2min卸荷锚固，测量伸长量终值）
式中：σk ——控制应力=0.75Rjy=1395Mpa，初始应力可用10~15%σk （３）、钢绞线伸长量＝终值－初值+初应力时推算伸长值
４、 注意事项
（１）、加卸荷过程中必须均匀缓慢；
（２）、由于本桥预应力束均采用一端张拉，必须按规定张拉顺序进行张拉操作；
（３）、伸长量测点标记要细、始终如一，读数精确到0.5mm;
（４）、张拉过程中要尽量使对称张拉束加载速度接近一致，如相差过大可暂停伸长量大的一束；
（５）、注意千斤顶的行程要留有余地（一般额定行程为200mm）;
（６）、退顶后应检查锚固情况，如需重新锚固时则应先将缸体伸出50cm左右后再装工具锚进行张拉；
（７）、钢绞线张拉锚固后，应作回缩标记；
（８）、油泵内贮油量，最高液面距离顶面不要超过30mm,便于泵肉各轴承的润滑和冷却；最低液面距箱底不得少于100mm，以免吸空。
５、 张拉质量要求
（１）、实际伸长量不得超过理论值偏差的6%，否则应暂停张拉，查明原因；
（２）、每端钢丝回缩量不得大于6mm;
（３）、夹片外露是不得小于5mm（锚环加厚者除外）；
（４）、每节段的滑丝断丝量不得超过钢丝总数的1%.
（5）、张拉过程中，出现下列情况之一者需要更换锚具或钢绞线重新张拉；
a、
b、
c、
d、 后期张拉发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者； 锚具内夹片错牙在10mm以上者； 锚具内夹片断裂在2片以上者（含有错牙的２片断裂）； 一束中的滑丝量（含断丝及断丝引起的滑丝）达到２根钢丝的张
拉伸长量之者；
e、
f、
g、 一节段中的滑丝量超过规定，将最不利的一束进行处理； 锚环有裂纹损坏者； 切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者；
（７）、钢绞线外露头切割距锚具表面的距离
a、纵向束：一般情况下为100---200mm，以不影响下一施工阶段为前
提尽量留长；
b、横向束：距桥面翼板边30mm~50mm（保护层）；
所有预应力筋张拉后的切割必须在现场技术人员同意后方可进行，以免造成事故。
６、 张拉作业安全操作注意事项
（１）、油泵安全阀应调整至规定值后方可开始进行张拉作业； （２）、千斤顶升、降压速度宜缓慢均匀，切忌突然加压或卸压； （３）、测量伸长量应同一人测量完，以确保伸长量准确；
（４）、张拉过程中，千斤顶后方不得站人；
（５）、张拉加力时，不得敲击或碰撞张拉设备，油压表要妥善保管，避免受震；；
（６）、未压浆或水泥浆未凝固硬结时，不得敲击锚具或脚手攀；
（７）、更换锚具时端部均要装上千斤顶；采取其他措施放松时，更需做好场地的安全防护工作；
（８）、张拉平台必须有足够的操作空间，周围应设栏杆防护，必要时要挂好安全带；
（９）、锚具工具等物不得在张拉平台上堆放，严禁落物伤人；
（10）、切割钢绞线时，要有回收措施。
三、孔道压浆
（一）、孔道压浆目的
为了防止孔道中的钢绞线腐蚀，使高强度钢绞线与梁体砼（或波纹管）之间产生粘着，在高强度钢丝和管道中的缝隙里，填充以水泥为主时的灌注材料。张拉后，宜尽快压浆，因为钢材在应力状态下腐蚀比自然状态下更严重。各节段孔道压浆前，必须检查各项张拉技术指标是否合格，并得到资料签证后方可进行。本桥孔道压浆采用水泥素浆，等级为M50。
（二）、孔道要求
1、张拉完毕后尽快压浆，压浆前用高压空气吹除孔道内杂物与积水。锚具与钢绞线间的空隙用水泥砂浆填满；
2、检查悬臂束顶部排气孔是否畅通，不通者先行处理；
3、对串孔的孔道要进行隔离，如串孔孔道皆为压浆时，可同时压浆；
（三）、质量要求
1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，其强度等级不得低于42.5，不得含有硬块；
2、水灰比：采用0.40---0.45，掺入适量减水剂时，可减至0.35； 3、水及减水剂需对预应力钢材无腐蚀作用；
4、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拦合后3h泌水率2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；
5、水泥浆稠度宜控制在14---18s之间； 6、根据设计要求，水泥净浆强度为M50。 （四）压浆工艺 １、 工艺流程
拌浆→取样→浆液过滤1.2mm孔筛→开阀压浆→压力表上升至0.6---0.7Mpa后持荷2—5min；
水泥浆拌制材料投放顺序：水→外加剂→水泥，拌制5min； 水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30---40min。水泥浆在使用前及压注过程中要经常搅动；
２、 对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔或泌水。压浆顺序宜先下（层）后上；
３、 压浆应缓慢均匀进行。比较集中和临近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到临近孔道的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道先用压力水冲洗通畅；
４、 对掺外加剂泌水率较小的水泥浆，可采用一次压浆工艺；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆工艺，两次压浆的间隔时间以能使先压注
和水泥浆即充分泌水又未初凝为度，一般宜为30—45min,或试验确定； ５、 压浆应用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5---0.7Mpa；当输浆管较长或一次压浆时可适当加大压力，最大宜为1.0Mpa。竖向筋孔道压浆的最大压力可控制在0.3---0.4Mpa.每个孔道压至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浓浆；
６、 压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时每班留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm的立方体试块，标养28天，检查其抗压强度，并作为评定水泥浆质量的依据； ７、 压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温和冬季施工措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行； ８、 压浆机具、胶管、阀门等应在压浆完毕后清洗干净； ９、 安全注意事项
（１）、压浆机、拌浆机、水泥等大于100kg的重物不得超过腹板以外； （２）、本工艺未尽事宜，请参照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。
四、主要人员、材料、机械数量表
主要管理人员表
主要施工人员表
主要材料数量表
主要机械数量表
五、质量保证体系及质量保证措施
1、质量保证体系：附图二《质量保证体系框图》 2、质量组织机构：附图三《质量组织机构框图》 3、质量保证措施
为确保箱梁张拉及压浆施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
⑴、箱梁张拉及压浆施工的全体施工人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照箱梁张拉及压浆施工程序层层落实，施工前由技术主管向全体参加施工人员进行技术讲解，使各工序处于受控状态，确保工程质量。
⑵、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。
⑶、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
⑷、主要管理人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
⑸、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
⑹、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
⑺、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
⑻、严把主要材料（如水泥、外加剂、膨胀剂等）的采购、进场、使用及检验关。
六、安全保证体系及安全保证措施
1、安全保证体系：附图四《安全保证体系框图》 2、安全组织机构：附图五《安全组织机构框图》 3、安全保证措施
⑴、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。
⑵、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
⑶、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。 ⑷、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。
⑸、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。
⑹、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配臵二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。
⑻、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
⑼、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设臵标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。
⑽、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。
七、环境保护措施
为了使箱梁张拉及压浆施工能够安全、有序地进行，同时达到文明施工的标准，针对通道的施工工艺及桥位水文地质情况，特制定如下环境保护措施。
1、项目部成立环保领导小组，定期对施工现场进行检查。施工现场环境保护落实到人，由项目经理总体负责。
2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。
3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源。
4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。 5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。 6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。
7、机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理，油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象，防止污染周边的庄稼、土壤。
8、施工完毕后，组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。 9、特种作业人员必须持操作证书上岗，工地现场管理人员必须挂牌上
“注重环境保健康”作为企业的管理方针，也是国家对企业进行考核的认证标准。因此，我们在施工中要严格执行《企业标准》，做到“四达标、一强化”，即污水达标排放、施工噪音达标排放、固体废弃物达标排放、施工扬尘达标排放；强化员工环保意识，文明施工改善环境。
八、环境及气候对工期影响的措施
1、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。
2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。
3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道养护，保证雨季道路畅通。
4、增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。 5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨之处及时修补。
附图一
质量组织机构框图
附图三
安全保证体系框图
附图四
安全组织机构框图
**高速公路（第二通道） 箱梁张拉及压浆施工专项施工方案
中铁一局集团第二工程有限公司
西商高速LJ-21合同段项目经理部质量保证组织机构
项目经理部质量管理领导小组
组 长：何占忠
安全总监：李 刚
副组长：李 刚 赵 奇 张刘红 黄 勇 王小利康宗明 王宝荣
****集团第二工程有限公司**高速第21合同段项目经理部 20
**至**高速公路第二十一合同段
箱梁张拉及压浆
专项施工方案
编制：
复核：
审批：
****集团有限公司
**高速公路第21标项目经理部
二OO九年八月
目 录
一、工程概况 .............................................. 2
二、施工操作规程 ........................................... 3
三、孔道压浆 .............................................. 9
四、主要人员、材料、机械数量表 ............................ 11
五、质量保证体系及质量保证措施 ............................ 13
六、安全保证体系及安全保证措施 ............................ 14
七、环境保护措施 .......................................... 15
八、环境及气候对工期影响的措施 ............................ 16
附图一 ................................................... 17
质量保证体系框图 ........................................ 17
附图二 ................................................... 17 质量组织机构框图 ...................................... 18
附图三 ................................................... 18
安全保证体系框图 ........................................ 18
附图四 ................................................... 19
安全组织机构框图 ........................................ 19
预制箱梁张拉及压浆专项施工方案
一、工程概况
㈠、 概况
**高速第21合同段管段内设臵有预制梁场3个，共计2082片预制箱梁。箱梁为单箱单室直腹板预应力结构，中梁顶宽2.4m，底宽1m，跨径为20米箱梁中心梁高1.2m，跨径为30米箱梁中心梁高1.6m，过渡段梁长
1.9m，腹板、底板端部厚25cm，中部厚18cm，顶板为18cm等厚度。 ㈡、 预应力材料及布臵
纵向为3φ15.24mm、4φ15.24mm、5φ15.24低松弛钢绞线，分别布臵于顶板、腹板及底板内。
㈢、 梁体砼及张拉条件
1、梁体砼为C50；
2、砼强度达85%设计强度时便可张拉。
3、跨径为20米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2，
再对称张拉底板束：2N3；跨径为30米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2—2N3，再对称张拉底板束：2N4
4、待下一阶段主梁纵向钢束张拉完毕后，前一段梁在浇注桥面铺装前，
翼缘两端交替张拉横向预应力束。
㈣、 采用锚具及张拉力
1. 纵向为4φ15.24mm、5φ15.24mm钢绞线两种类型，其截面积为140mm2，
Rj
y=1860MP，Eg=2.0×105MP，单根钢绞线控制张拉力NK=195.27KN，采
用两端张拉工艺。
2. 底板为3φ15.24mm钢绞线，技术指标与控制应力与纵向相同，单根钢
绞线控制张拉力NK=195.27KN，采用两端张拉工艺。
二、施工操作规程
１、 材料要求
（１）、波纹管用镀锌或低碳钢带螺旋折叠咬口而形成双波。要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节；
（２）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等； （３）、使用前应有防雨措施，严防生锈；
（４）、制作成品内外径允许误差为±1mm;
（５）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。 ２、 安装要求
（１）、预应力管道需按设计管道坐标设臵定位网。安装正确后再穿波纹管，安装后要检查管道线型是否圆顺，有局部折弯时要及时处理；孔口锚下垫板垂直度误差不得大于１°，否则应用垫板抄平；
（２）、安装前及安装后发现有可能漏浆之处，要及时进行补堵；安装时严禁电焊碰伤；
（３）、安装时尽量减少接头，节段间的接头采用较制孔的波纹管大一号，长为250---300mm的波纹管进行外接，再将其两端用胶带缠紧封密； （４）、长度大于20m 的管道宜设臵排气管；
（５）、砼灌注完后，所有孔道必须经过压水检验孔道，确保孔道畅通。 （６）、负弯矩区预应力束安装
a、 两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸。
b、 定位网中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上；
c、 顺桥向要成一条直线；
d、 扁波纹管接头不得横向错位；
（二）、穿束
１、 材质：钢绞线的性能必须符合GB/KN5224的要求并按JKNJ041-2000和GB/KN5224-1995的要求进行力学试验。材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容，同时应逐盘进行外观检查，看其表面质量和规格是否符合要求，经运输存放有无损伤、折断、死弯、相交叉或焊接的钢丝，表面质量包括不得带有润滑剂、油脂等脏物，表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑；
２、 下料：预应力下料宜用砂轮切割机，若用氧气切割时受热部位不得进入受拉区域，下料长度应按本工艺规定进行；
３、 根据本桥设计特点，钢绞线先穿束，安装时采用单根穿束，其端部用胶布包扎，以防刮破波纹管；
４、 运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈； ５、 清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。
（三）张拉机具的校验
１、 张拉机具应与锚具配套使用，应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉张力与压力表读数间的关系曲线。所用压力表的精度不得低于1.5级；
２、 张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验：
a、 设备停用后再次使用时；
b、 油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时； c、 在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后；
d、 连续使用6个月或200次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。 ３、 张拉设备中的压力表应选择防振型，表面最大读数量为张拉力的
1.5---2.0倍。
(四)、锚具
１、 材料要求
(1)、锚环采用45号优质碳素钢，夹片采用40Cr钢制作，其材质应分别符合《优质碳素结构钢》（GB699）和《合金结构钢》（YB6—71）;
(2)、外观检查：不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷；
锚环根据监理要求统一送检。
2、加工制造
(1)、应符合设计图对加工误差、表面光洁度，以及热处理和硬度，锚固能力等技术要求；
(2)、锚具须经部以上级别技术鉴定和产品更新换代鉴定，符合GB/KN14370要求；出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；
(3)、锚具的锚固试验，锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度，通过锚具的强度试验，得出其安全系数不得小于1.5；
(4)、成套锚具的组合件，各套锚具的组合件，各套之间应能互换使用。
3、验收与清洗
(1)、锚具进场时必须按规定程序分批作外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对于锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根
据规范要求和供货情况确定复检的项目和数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行实验，符合要求时才能验收使用；
（二）、锚具使用前用煤油或柴油清洗干净，使其表面不得残留铁屑、泥沙、油垢。
（五）、张拉操作规程
１、 安装工作锚
（1）、安装工作锚环：尽可能使钢铰线平行穿过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，并注意锚环杯齿口必须装在锚垫板内。以使锚环与锚垫板的中心对中；
（2）、安装夹片：将２片夹片（一付）用“０”型橡胶圈套在一起，然后从钢铰线的端头套入并适当用力（Ф２０镀锌钢管）将其敲入锚环锥孔，使夹片凸出锚环端面的高度一致；
２、 张拉设备定位
（１）、安装限位板：安装前必须先检查限位板与此工作锚、钢铰线是否匹配（限位板上刻有标记），安装时应注意各孔与工作锚环孔一一对应，不得交叉错位；
（２）、吊装千斤机：钢铰线在穿心孔内不得扭绞交叉；
（３）、安装工具锚：工具锚环内必须清洁，在安装工具锚环时应注意千斤顶内的钢铰线不得交叉扭结，必须顺直平行；在工具锚锥孔内及夹片外锥面均匀涂抹退锚灵，以便退锚灵活，把工具夹片适当用力敲入工具锚环锥孔内；
（４）、注意安装工具锚前，宜先将油顶缸伸出３～５cm，并要求工作锚、千斤顶、工具锚三者中心位于同一轴线上。
３、 张拉工艺流程
（１）、本工艺张拉以控制应力为主，以伸长量作为校核的双控方案进行； （２）、张拉程序
0——初始应力（10%σk注意伸长量标记，测量伸长量初值）——100%σk（测量伸长量，持荷2min卸荷锚固，测量伸长量终值）
式中：σk ——控制应力=0.75Rjy=1395Mpa，初始应力可用10~15%σk （３）、钢绞线伸长量＝终值－初值+初应力时推算伸长值
４、 注意事项
（１）、加卸荷过程中必须均匀缓慢；
（２）、由于本桥预应力束均采用一端张拉，必须按规定张拉顺序进行张拉操作；
（３）、伸长量测点标记要细、始终如一，读数精确到0.5mm;
（４）、张拉过程中要尽量使对称张拉束加载速度接近一致，如相差过大可暂停伸长量大的一束；
（５）、注意千斤顶的行程要留有余地（一般额定行程为200mm）;
（６）、退顶后应检查锚固情况，如需重新锚固时则应先将缸体伸出50cm左右后再装工具锚进行张拉；
（７）、钢绞线张拉锚固后，应作回缩标记；
（８）、油泵内贮油量，最高液面距离顶面不要超过30mm,便于泵肉各轴承的润滑和冷却；最低液面距箱底不得少于100mm，以免吸空。
５、 张拉质量要求
（１）、实际伸长量不得超过理论值偏差的6%，否则应暂停张拉，查明原因；
（２）、每端钢丝回缩量不得大于6mm;
（３）、夹片外露是不得小于5mm（锚环加厚者除外）；
（４）、每节段的滑丝断丝量不得超过钢丝总数的1%.
（5）、张拉过程中，出现下列情况之一者需要更换锚具或钢绞线重新张拉；
a、
b、
c、
d、 后期张拉发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者； 锚具内夹片错牙在10mm以上者； 锚具内夹片断裂在2片以上者（含有错牙的２片断裂）； 一束中的滑丝量（含断丝及断丝引起的滑丝）达到２根钢丝的张
拉伸长量之者；
e、
f、
g、 一节段中的滑丝量超过规定，将最不利的一束进行处理； 锚环有裂纹损坏者； 切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者；
（７）、钢绞线外露头切割距锚具表面的距离
a、纵向束：一般情况下为100---200mm，以不影响下一施工阶段为前
提尽量留长；
b、横向束：距桥面翼板边30mm~50mm（保护层）；
所有预应力筋张拉后的切割必须在现场技术人员同意后方可进行，以免造成事故。
６、 张拉作业安全操作注意事项
（１）、油泵安全阀应调整至规定值后方可开始进行张拉作业； （２）、千斤顶升、降压速度宜缓慢均匀，切忌突然加压或卸压； （３）、测量伸长量应同一人测量完，以确保伸长量准确；
（４）、张拉过程中，千斤顶后方不得站人；
（５）、张拉加力时，不得敲击或碰撞张拉设备，油压表要妥善保管，避免受震；；
（６）、未压浆或水泥浆未凝固硬结时，不得敲击锚具或脚手攀；
（７）、更换锚具时端部均要装上千斤顶；采取其他措施放松时，更需做好场地的安全防护工作；
（８）、张拉平台必须有足够的操作空间，周围应设栏杆防护，必要时要挂好安全带；
（９）、锚具工具等物不得在张拉平台上堆放，严禁落物伤人；
（10）、切割钢绞线时，要有回收措施。
三、孔道压浆
（一）、孔道压浆目的
为了防止孔道中的钢绞线腐蚀，使高强度钢绞线与梁体砼（或波纹管）之间产生粘着，在高强度钢丝和管道中的缝隙里，填充以水泥为主时的灌注材料。张拉后，宜尽快压浆，因为钢材在应力状态下腐蚀比自然状态下更严重。各节段孔道压浆前，必须检查各项张拉技术指标是否合格，并得到资料签证后方可进行。本桥孔道压浆采用水泥素浆，等级为M50。
（二）、孔道要求
1、张拉完毕后尽快压浆，压浆前用高压空气吹除孔道内杂物与积水。锚具与钢绞线间的空隙用水泥砂浆填满；
2、检查悬臂束顶部排气孔是否畅通，不通者先行处理；
3、对串孔的孔道要进行隔离，如串孔孔道皆为压浆时，可同时压浆；
（三）、质量要求
1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，其强度等级不得低于42.5，不得含有硬块；
2、水灰比：采用0.40---0.45，掺入适量减水剂时，可减至0.35； 3、水及减水剂需对预应力钢材无腐蚀作用；
4、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拦合后3h泌水率2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；
5、水泥浆稠度宜控制在14---18s之间； 6、根据设计要求，水泥净浆强度为M50。 （四）压浆工艺 １、 工艺流程
拌浆→取样→浆液过滤1.2mm孔筛→开阀压浆→压力表上升至0.6---0.7Mpa后持荷2—5min；
水泥浆拌制材料投放顺序：水→外加剂→水泥，拌制5min； 水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30---40min。水泥浆在使用前及压注过程中要经常搅动；
２、 对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔或泌水。压浆顺序宜先下（层）后上；
３、 压浆应缓慢均匀进行。比较集中和临近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到临近孔道的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道先用压力水冲洗通畅；
４、 对掺外加剂泌水率较小的水泥浆，可采用一次压浆工艺；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆工艺，两次压浆的间隔时间以能使先压注
和水泥浆即充分泌水又未初凝为度，一般宜为30—45min,或试验确定； ５、 压浆应用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5---0.7Mpa；当输浆管较长或一次压浆时可适当加大压力，最大宜为1.0Mpa。竖向筋孔道压浆的最大压力可控制在0.3---0.4Mpa.每个孔道压至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浓浆；
６、 压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时每班留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm的立方体试块，标养28天，检查其抗压强度，并作为评定水泥浆质量的依据； ７、 压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温和冬季施工措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行； ８、 压浆机具、胶管、阀门等应在压浆完毕后清洗干净； ９、 安全注意事项
（１）、压浆机、拌浆机、水泥等大于100kg的重物不得超过腹板以外； （２）、本工艺未尽事宜，请参照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。
四、主要人员、材料、机械数量表
主要管理人员表
主要施工人员表
主要材料数量表
主要机械数量表
五、质量保证体系及质量保证措施
1、质量保证体系：附图二《质量保证体系框图》 2、质量组织机构：附图三《质量组织机构框图》 3、质量保证措施
为确保箱梁张拉及压浆施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
⑴、箱梁张拉及压浆施工的全体施工人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照箱梁张拉及压浆施工程序层层落实，施工前由技术主管向全体参加施工人员进行技术讲解，使各工序处于受控状态，确保工程质量。
⑵、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。
⑶、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
⑷、主要管理人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
⑸、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
⑹、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
⑺、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
⑻、严把主要材料（如水泥、外加剂、膨胀剂等）的采购、进场、使用及检验关。
六、安全保证体系及安全保证措施
1、安全保证体系：附图四《安全保证体系框图》 2、安全组织机构：附图五《安全组织机构框图》 3、安全保证措施
⑴、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。
⑵、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
⑶、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。 ⑷、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。
⑸、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。
⑹、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配臵二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。
⑻、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
⑼、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设臵标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。
⑽、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。
七、环境保护措施
为了使箱梁张拉及压浆施工能够安全、有序地进行，同时达到文明施工的标准，针对通道的施工工艺及桥位水文地质情况，特制定如下环境保护措施。
1、项目部成立环保领导小组，定期对施工现场进行检查。施工现场环境保护落实到人，由项目经理总体负责。
2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。
3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源。
4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。 5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。 6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。
7、机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理，油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象，防止污染周边的庄稼、土壤。
8、施工完毕后，组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。 9、特种作业人员必须持操作证书上岗，工地现场管理人员必须挂牌上
“注重环境保健康”作为企业的管理方针，也是国家对企业进行考核的认证标准。因此，我们在施工中要严格执行《企业标准》，做到“四达标、一强化”，即污水达标排放、施工噪音达标排放、固体废弃物达标排放、施工扬尘达标排放；强化员工环保意识，文明施工改善环境。
八、环境及气候对工期影响的措施
1、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。
2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。
3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道养护，保证雨季道路畅通。
4、增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。 5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨之处及时修补。
附图一
质量组织机构框图
附图三
安全保证体系框图
附图四
安全组织机构框图
**高速公路（第二通道） 箱梁张拉及压浆施工专项施工方案
中铁一局集团第二工程有限公司
西商高速LJ-21合同段项目经理部质量保证组织机构
项目经理部质量管理领导小组
组 长：何占忠
安全总监：李 刚
副组长：李 刚 赵 奇 张刘红 黄 勇 王小利康宗明 王宝荣
****集团第二工程有限公司**高速第21合同段项目经理部 20