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特别关注
加油站储罐泄漏地下水污染防治对策
童莉 梁鹏 朱秋颖 冉丽君 周学双
加油站地下油罐渗漏已成为国际上地下水环境污染防治和监管领域面临的严重问题。通过研究我国加油站地下油摘要：
罐的地下水环境污染风险和环境监管存在的主要问题，明确地下油罐的环境管理思路，摸清底数，采取分类处置方案消除现有隐患；制定标准规范，建立监控监管机制；开展规划环评，优化选址和环保准入三个层面，做好地下水污染防治工作，有效遏制地下水资源污染。
加油站储罐；泄漏；地下水；污染防治关键词：
中图分类号：X523 文献标识码：C 文章编号：2095-6444(2014)03-0018-03
目前我国655个城市中，61 %的城市以地下水作为饮用水水源。近年研究资料表明[1]，所选取的200个研究城市中，地下水水质较差至极差比例达55 %；华北平原浅层地下水污染严重，可以直接饮用的仅占22.2 %，地下水污染形势严峻。加油站大多位于城市中心及交通干道沿线，数量大而分散，其地下储罐渗漏已成为国际上地下水环境污染防治和监管领域面临的严重问题。
壳牌石油公司调查了其在英国的1 100个加油站，发现其中1/3已对当地土壤和地下水造成污染[3]。台湾地区2008年加油站共有2 648座，加油站储罐泄漏已成为台湾地区土壤和地下水的第二大污染来源。我国尚未对国内加油站进行全面调查，但加油站漏油引发的污染事故已有多次报道。1995年，北京市住总山加油站漏油70余吨，致使水源井遭受污染并停运。天津市曾对5座罐龄在10年或以上的加油站场地地下水进行抽样调查，结果全部样品中均检出总石油烃，强致癌物多环芳烃的检出率为79 %。2006年，苏南地区29座加油站的调查结果显示，有21座存在不同程度的渗漏。
加油站储罐泄漏的地下水污染风险分析
加油站采用地下储罐（Underground Storage Tanks, USTs）储存油品，不同规格油品需要分别储存。USTs主要由罐体、油泵和连接管线组成，罐体一般可分为单层罐和双层罐两类，单层罐容积一般不大于50立方米，罐顶距地面距离一般大于0.5米。
油品渗漏主要为USTs自身腐蚀以及施工缺陷所致。根据美国调查结果，发生泄漏的50.4万个USTs中，大约83 %发生在罐体，泄漏的最大原因是自身腐蚀，主要受罐体类型、材质、区域水文地质条件及人类活动等因素影响。大量调查显示，单层钢罐发生泄漏的平均年限为17年，管线发生泄漏的平均年限为11年。
加油站大多位于城市内部及交通要道沿线，USTs数量大而分散，监管不易，存在较大的土壤和地下水污染风险。资料显示，20世纪90年代初，美国对其国内21万个加油站进行调查，发现其中40 %有渗漏现象，建成超过20年的加油站USTs几乎都有渗漏[2]
。
发达国家加油站地下储罐的环境监管经验
欧美等发达国家对地下油罐渗漏污染问题认识较早，经历了发现、调查、评估、立法控制、后期处理和建立长期监控体系等阶段，经过近30年的研究，从法律、技术标准和环境监管等方面都趋向完善。
加强地下储罐管理，完善法律法规，建立专职管理机构
欧美等发达国家逐步建立了完善的加油站USTs法规体系。1984年和2005年，美国国会两次修改《固体废物处置法案》，增加和强化了对加油站USTs的管理要求，制定了针对USTs渗漏污染的专项保护规划；2012年，美国环保局提出了进一步严格管理的新规定。荷兰、丹麦、德国、韩国和日本等先后在20世
纪80年代至2000年左右制定了针对USTs的环境监管相关法律。美国还将UTSs安全管理纳入政府监管范围，成立专职管理机构，美国环保局常设USTs办公室，负责统计和环境监管，并制定相关技术标准。
提高准入要求，加强防腐渗漏检测，规范施工安装
加强本质安全是降低USTs地下水污染风险的最有效方法。美国将USTs进行统一管理，分为普通埋地储罐、加油站地下储罐和埋地危险化学品储罐[4]。针对不同类型油罐，采取不同措施。对于加油站USTs，传统单层钢罐在一定时间内将不可避免由于被腐蚀造成泄漏，因此美国法令要求USTs和埋地管道必须采用比钢材更加耐腐蚀的玻璃钢作为材质或采用合适的阴极保护方式；应选用具有二次保护空间的双层结构作为防渗措施，鼓励采用双层壁油罐[5]，如果是单层壁油罐则需设置防渗池；必须设置泄漏监测、漫溢/过灌保护等装置；通过发布施工安装标准，开展安装人员培训和资质认证来降低施工缺陷。
严格运营期管理，实施定期检测，升级修复或关闭不合格USTs
美国法规要求对USTs实施定期密封性检测，以防止泄漏的发生，对检测内容、频次、报告制度等也有严格规定，此外还包括土壤油气监测及地下水监测等，并不断强化地下水环境风险的监控，改进监测技术。近年来，还研发了地下水多级监测系统，以便更加快捷准确地识别、监测USTs渗漏。美国环保局会在相关网站公布各州USTs分布情况和具体信息，对于发现泄漏的要求开展修复工作，对于无法满足要求的予以关闭。仅在1998年，美国就关闭约2万座加油站，截至2012年，共关闭1 777 339个不合格的地下储罐，完成修复424 637个。
我国加油站地下储罐环境监管存在的主要问题
我国加油站USTs布局分散且缺乏环保规划，已陆续进入泄漏年限，存在巨大的地下水环境污染风险，全国地下水污染防治规划（2011—2020年）》曾对加油站地下水污染防控提出明确要求，但由于监管体制机制、配套政策标准及监管手段尚不健全，污染源现
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状尚不明确，给规划实施带来巨大的困难。
环保意识缺乏，面临巨大污染风险
我国目前约有11万多座加油站，单站年均加油量3 500吨左右。据初步统计，我国20世纪90年代中期建成的加油站约占10 %，2002年前建成的超过60 %，绝大多数加油站采用不小于5毫米的单层钢罐，多数已接近发生泄漏的时间点，管道则大部分超过泄漏时间点。2002年前建成的加油站按照每年3 ‰的油品泄漏至平均含水层高度为10米的地下水的情形进行估算，不考虑其迁移转化，将有约20万平方公里的地下水受到污染。北京、天津、上海、石家庄等大型城市，尤其是地下水饮用功能突出的北方城市，加油站分布密集，有些早期建成的甚至位于饮用水水源保护区中。
单层钢罐长期埋地造成泄漏是不可避免的。这些常年埋在地下的油罐和管道泄漏正在成为地下水污染的重要风险源之一。我国加油站对地下水的局部污染已经形成，大量USTs正在逐渐步入发生泄漏的时间点，如不加以控制将快速恶化，同时前期在规划选址方面的缺陷将进一步加剧其污染后果，而对这一问题可能带来的环境风险及其严重性、紧迫性，我们显然认识不足，准备也不够充分。
环保监管缺位，体制制度不健全
我国加油站建设主要由商务部门监管，城市加油站选址主要由规划部门提出。由于监管体制不健全，我国从加油站选址、准入要求、日常监管、地下水污染检测等方面，都缺乏有效的环保监管。目前的法律法规和监管体系未能从控制地下水污染角度优化加油站选址规划。《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156—2012）中的选址要求，也主要出于对防火安全的考虑。根据目前的环境影响评价分类管理名录，就地下水保护而言，只有在饮用水水源保护区内建设的加油站，才需做环境影响报告表，其他只需填报登记表即可，在环境准入环节存在监管空白。我国目前尚无针对性的环境保护标准和规范。GB 50156—2012中关于罐体防渗和检测的相关设计施工规范，均不属于强制性条款。
环保手段缺失，防控措施缺乏针对性
由于对USTs地下水污染的认识欠缺，我国只有少数城市正在开展相关的调查和研究工作，例如北
《
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特别关注
京市对全市加油站进行了调查，自2009年3月开始，在辖区范围内强制执行《地下储罐防渗漏技术规范》（DB11/588—2008），要求进行USTs防渗改造，以减轻地下水和周边环境遭受污染的风险；上海、广州等其他少数城市也在陆续开展相关工作。底数不清导致地下水污染防控目标无法确定。
在防控手段方面，从储罐选型的优化、本质安全到泄漏和地下水污染监测技术、泄漏修复等，我国均存在自身技术落后、缺乏技术引进与开发的统筹管理及政策导向等问题，难以形成合力。走在最前面的北京市，其市区加油站虽已基本按要求设置了埋地储罐防渗池和观测管，地下水饮用水水源保护区内的加油站周围也按要求设置了观测井，但是保护区外的加油站多数还未建观测井，而且由于缺乏相应地下水污染监测方法的技术规范和标准，监测工作尚不规范。
加强我国加油站地下储罐环境监管的对策
应明确加油站USTs环境管理思路，从摸清底数、采取分类处置来消除现有隐患；应完善标准规范，建立监控监管机制；应从开展规划环评、优化选址和环保准入三个层面，做好USTs地下水污染防治工作。
开展泄漏普查及分类处置，消除现有污染隐患
根据环境敏感性、建设年限及储罐本质安全三个要素，以“大城市、大企业、大江大河沿线”为重点，结合正在开展的华北区域地下水现状调查，以地市级行政区划为单位，加快开展全国现有USTs摸底调查，对现有储罐制订分类处置方案，消除迫在眉睫的污染隐患。
对位于城镇饮用水水源一级保护区内，以及已经发生严重污染而又无法修复或改造修复代价太大的加油站，应立即关闭，制订地下水检测修复计划；对于运行超过17年（1996年前投运）的城镇加油站，应限期进行地下水污染现状评估，可以保留的应立即按照新标准更换地下储罐；对于储罐材质存在问题、没有采取地下水防护措施的，应限期开展地下水污染现状监测，并制定相应整改措施。
制定标准规范，建立监控监管机制和动态档案
明确加油站储罐的环境保护监管主体地位，建立监控监管机制，逐步建立完整的全国加油站USTs动
态档案，将USTs地下水污染防控工作纳入国家“清洁水行动计划”之中。
加快制定地下储罐选型、建设、施工及监控的环保技术规范和标准。从地下水污染防控角度，明确储罐材质、防腐等本质要求，对新建或敏感区内改造的加油站，要求使用双层储罐；制定施工、运营技术规范，强化资质监管和责任追究，避免不符合规范的施工缺陷或运营失误引起人为泄漏；制定USTs地下水污染监测技术规范，特别是根据场地特征制定油气监测井和地下水监测井设置要求；充分考虑USTs的使用现状和规划情况，从国家层面建立地下水环境监测体系，定期开展USTs地下水环境监测和风险预警；明确企业的日常监测报告制度和污染治理责任，开展信息公示和信息披露，推进全社会监管。
开展规划环评，优化选址和环保准入要求
以省、自治区、直辖市为单位，以大、中城市为重点，开展加油站布点规划的规划环评，结合大气污染防治要求，对现有、规划新建布点从环境敏感性角度划定禁止建设区域和严控区域，避免重走错路；强化储罐本质安全设计、地下水污染风险和监测技术等多方面研究，完善加油站建设项目环评管理和技术规范，制定USTs的环境选址和环保准入要求。
参考文献：
[1] 国土资源部. 2011中国国土资源公报[EB/OL]. 2012-05-10
[2014-04-17]. http://www.mlr.gov.cn/zwgk/tjxx/201205/P[***********]517.pdf.
[2] 张全林. 加油站用油罐亟待规范[J]. 石油库与加油站, 2003, 12(2): 22-24.
[3] 何炜, 孙长虹, 陈大地, 等. 加油站埋地储罐渗漏检测与地下水污染监测[J]. 环境科学与技术, 2012, 35(6I): 198-202.
[4] 李巨峰. 加油站埋地储油罐油品渗漏防控技术进展[J]. 节能与环保, 2010(9): 39-42.
[5] 倪美娟. 双层油罐为加油站安全环保提供保障[J]. 化工安全与环境, 2006(42): 10.
作者简介：
梁鹏，环境保护部环境工程评估中心总工程师；周学双，环境保护部环境工程评估中心教授级高级工程师；童莉，环境保护部环境工程评估中心高级工程师；冉丽君、朱秋颖，环境保护部环境工程评估中心。
加油站储罐泄漏地下水污染防治对策
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
童莉， 梁鹏， 朱秋颖， 冉丽君， 周学双环境保护部环境工程评估中心
环境影响评价
Environment and Ecology in the Three Gorges2014(3)
引用本文格式：童莉.梁鹏.朱秋颖.冉丽君.周学双 加油站储罐泄漏地下水污染防治对策[期刊论文]-环境影响评价 2014(3)
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加油站储罐泄漏地下水污染防治对策
童莉 梁鹏 朱秋颖 冉丽君 周学双
加油站地下油罐渗漏已成为国际上地下水环境污染防治和监管领域面临的严重问题。通过研究我国加油站地下油摘要：
罐的地下水环境污染风险和环境监管存在的主要问题，明确地下油罐的环境管理思路，摸清底数，采取分类处置方案消除现有隐患；制定标准规范，建立监控监管机制；开展规划环评，优化选址和环保准入三个层面，做好地下水污染防治工作，有效遏制地下水资源污染。
加油站储罐；泄漏；地下水；污染防治关键词：
中图分类号：X523 文献标识码：C 文章编号：2095-6444(2014)03-0018-03
目前我国655个城市中，61 %的城市以地下水作为饮用水水源。近年研究资料表明[1]，所选取的200个研究城市中，地下水水质较差至极差比例达55 %；华北平原浅层地下水污染严重，可以直接饮用的仅占22.2 %，地下水污染形势严峻。加油站大多位于城市中心及交通干道沿线，数量大而分散，其地下储罐渗漏已成为国际上地下水环境污染防治和监管领域面临的严重问题。
壳牌石油公司调查了其在英国的1 100个加油站，发现其中1/3已对当地土壤和地下水造成污染[3]。台湾地区2008年加油站共有2 648座，加油站储罐泄漏已成为台湾地区土壤和地下水的第二大污染来源。我国尚未对国内加油站进行全面调查，但加油站漏油引发的污染事故已有多次报道。1995年，北京市住总山加油站漏油70余吨，致使水源井遭受污染并停运。天津市曾对5座罐龄在10年或以上的加油站场地地下水进行抽样调查，结果全部样品中均检出总石油烃，强致癌物多环芳烃的检出率为79 %。2006年，苏南地区29座加油站的调查结果显示，有21座存在不同程度的渗漏。
加油站储罐泄漏的地下水污染风险分析
加油站采用地下储罐（Underground Storage Tanks, USTs）储存油品，不同规格油品需要分别储存。USTs主要由罐体、油泵和连接管线组成，罐体一般可分为单层罐和双层罐两类，单层罐容积一般不大于50立方米，罐顶距地面距离一般大于0.5米。
油品渗漏主要为USTs自身腐蚀以及施工缺陷所致。根据美国调查结果，发生泄漏的50.4万个USTs中，大约83 %发生在罐体，泄漏的最大原因是自身腐蚀，主要受罐体类型、材质、区域水文地质条件及人类活动等因素影响。大量调查显示，单层钢罐发生泄漏的平均年限为17年，管线发生泄漏的平均年限为11年。
加油站大多位于城市内部及交通要道沿线，USTs数量大而分散，监管不易，存在较大的土壤和地下水污染风险。资料显示，20世纪90年代初，美国对其国内21万个加油站进行调查，发现其中40 %有渗漏现象，建成超过20年的加油站USTs几乎都有渗漏[2]
。
发达国家加油站地下储罐的环境监管经验
欧美等发达国家对地下油罐渗漏污染问题认识较早，经历了发现、调查、评估、立法控制、后期处理和建立长期监控体系等阶段，经过近30年的研究，从法律、技术标准和环境监管等方面都趋向完善。
加强地下储罐管理，完善法律法规，建立专职管理机构
欧美等发达国家逐步建立了完善的加油站USTs法规体系。1984年和2005年，美国国会两次修改《固体废物处置法案》，增加和强化了对加油站USTs的管理要求，制定了针对USTs渗漏污染的专项保护规划；2012年，美国环保局提出了进一步严格管理的新规定。荷兰、丹麦、德国、韩国和日本等先后在20世
纪80年代至2000年左右制定了针对USTs的环境监管相关法律。美国还将UTSs安全管理纳入政府监管范围，成立专职管理机构，美国环保局常设USTs办公室，负责统计和环境监管，并制定相关技术标准。
提高准入要求，加强防腐渗漏检测，规范施工安装
加强本质安全是降低USTs地下水污染风险的最有效方法。美国将USTs进行统一管理，分为普通埋地储罐、加油站地下储罐和埋地危险化学品储罐[4]。针对不同类型油罐，采取不同措施。对于加油站USTs，传统单层钢罐在一定时间内将不可避免由于被腐蚀造成泄漏，因此美国法令要求USTs和埋地管道必须采用比钢材更加耐腐蚀的玻璃钢作为材质或采用合适的阴极保护方式；应选用具有二次保护空间的双层结构作为防渗措施，鼓励采用双层壁油罐[5]，如果是单层壁油罐则需设置防渗池；必须设置泄漏监测、漫溢/过灌保护等装置；通过发布施工安装标准，开展安装人员培训和资质认证来降低施工缺陷。
严格运营期管理，实施定期检测，升级修复或关闭不合格USTs
美国法规要求对USTs实施定期密封性检测，以防止泄漏的发生，对检测内容、频次、报告制度等也有严格规定，此外还包括土壤油气监测及地下水监测等，并不断强化地下水环境风险的监控，改进监测技术。近年来，还研发了地下水多级监测系统，以便更加快捷准确地识别、监测USTs渗漏。美国环保局会在相关网站公布各州USTs分布情况和具体信息，对于发现泄漏的要求开展修复工作，对于无法满足要求的予以关闭。仅在1998年，美国就关闭约2万座加油站，截至2012年，共关闭1 777 339个不合格的地下储罐，完成修复424 637个。
我国加油站地下储罐环境监管存在的主要问题
我国加油站USTs布局分散且缺乏环保规划，已陆续进入泄漏年限，存在巨大的地下水环境污染风险，全国地下水污染防治规划（2011—2020年）》曾对加油站地下水污染防控提出明确要求，但由于监管体制机制、配套政策标准及监管手段尚不健全，污染源现
19
状尚不明确，给规划实施带来巨大的困难。
环保意识缺乏，面临巨大污染风险
我国目前约有11万多座加油站，单站年均加油量3 500吨左右。据初步统计，我国20世纪90年代中期建成的加油站约占10 %，2002年前建成的超过60 %，绝大多数加油站采用不小于5毫米的单层钢罐，多数已接近发生泄漏的时间点，管道则大部分超过泄漏时间点。2002年前建成的加油站按照每年3 ‰的油品泄漏至平均含水层高度为10米的地下水的情形进行估算，不考虑其迁移转化，将有约20万平方公里的地下水受到污染。北京、天津、上海、石家庄等大型城市，尤其是地下水饮用功能突出的北方城市，加油站分布密集，有些早期建成的甚至位于饮用水水源保护区中。
单层钢罐长期埋地造成泄漏是不可避免的。这些常年埋在地下的油罐和管道泄漏正在成为地下水污染的重要风险源之一。我国加油站对地下水的局部污染已经形成，大量USTs正在逐渐步入发生泄漏的时间点，如不加以控制将快速恶化，同时前期在规划选址方面的缺陷将进一步加剧其污染后果，而对这一问题可能带来的环境风险及其严重性、紧迫性，我们显然认识不足，准备也不够充分。
环保监管缺位，体制制度不健全
我国加油站建设主要由商务部门监管，城市加油站选址主要由规划部门提出。由于监管体制不健全，我国从加油站选址、准入要求、日常监管、地下水污染检测等方面，都缺乏有效的环保监管。目前的法律法规和监管体系未能从控制地下水污染角度优化加油站选址规划。《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156—2012）中的选址要求，也主要出于对防火安全的考虑。根据目前的环境影响评价分类管理名录，就地下水保护而言，只有在饮用水水源保护区内建设的加油站，才需做环境影响报告表，其他只需填报登记表即可，在环境准入环节存在监管空白。我国目前尚无针对性的环境保护标准和规范。GB 50156—2012中关于罐体防渗和检测的相关设计施工规范，均不属于强制性条款。
环保手段缺失，防控措施缺乏针对性
由于对USTs地下水污染的认识欠缺，我国只有少数城市正在开展相关的调查和研究工作，例如北
《
20
特别关注
京市对全市加油站进行了调查，自2009年3月开始，在辖区范围内强制执行《地下储罐防渗漏技术规范》（DB11/588—2008），要求进行USTs防渗改造，以减轻地下水和周边环境遭受污染的风险；上海、广州等其他少数城市也在陆续开展相关工作。底数不清导致地下水污染防控目标无法确定。
在防控手段方面，从储罐选型的优化、本质安全到泄漏和地下水污染监测技术、泄漏修复等，我国均存在自身技术落后、缺乏技术引进与开发的统筹管理及政策导向等问题，难以形成合力。走在最前面的北京市，其市区加油站虽已基本按要求设置了埋地储罐防渗池和观测管，地下水饮用水水源保护区内的加油站周围也按要求设置了观测井，但是保护区外的加油站多数还未建观测井，而且由于缺乏相应地下水污染监测方法的技术规范和标准，监测工作尚不规范。
加强我国加油站地下储罐环境监管的对策
应明确加油站USTs环境管理思路，从摸清底数、采取分类处置来消除现有隐患；应完善标准规范，建立监控监管机制；应从开展规划环评、优化选址和环保准入三个层面，做好USTs地下水污染防治工作。
开展泄漏普查及分类处置，消除现有污染隐患
根据环境敏感性、建设年限及储罐本质安全三个要素，以“大城市、大企业、大江大河沿线”为重点，结合正在开展的华北区域地下水现状调查，以地市级行政区划为单位，加快开展全国现有USTs摸底调查，对现有储罐制订分类处置方案，消除迫在眉睫的污染隐患。
对位于城镇饮用水水源一级保护区内，以及已经发生严重污染而又无法修复或改造修复代价太大的加油站，应立即关闭，制订地下水检测修复计划；对于运行超过17年（1996年前投运）的城镇加油站，应限期进行地下水污染现状评估，可以保留的应立即按照新标准更换地下储罐；对于储罐材质存在问题、没有采取地下水防护措施的，应限期开展地下水污染现状监测，并制定相应整改措施。
制定标准规范，建立监控监管机制和动态档案
明确加油站储罐的环境保护监管主体地位，建立监控监管机制，逐步建立完整的全国加油站USTs动
态档案，将USTs地下水污染防控工作纳入国家“清洁水行动计划”之中。
加快制定地下储罐选型、建设、施工及监控的环保技术规范和标准。从地下水污染防控角度，明确储罐材质、防腐等本质要求，对新建或敏感区内改造的加油站，要求使用双层储罐；制定施工、运营技术规范，强化资质监管和责任追究，避免不符合规范的施工缺陷或运营失误引起人为泄漏；制定USTs地下水污染监测技术规范，特别是根据场地特征制定油气监测井和地下水监测井设置要求；充分考虑USTs的使用现状和规划情况，从国家层面建立地下水环境监测体系，定期开展USTs地下水环境监测和风险预警；明确企业的日常监测报告制度和污染治理责任，开展信息公示和信息披露，推进全社会监管。
开展规划环评，优化选址和环保准入要求
以省、自治区、直辖市为单位，以大、中城市为重点，开展加油站布点规划的规划环评，结合大气污染防治要求，对现有、规划新建布点从环境敏感性角度划定禁止建设区域和严控区域，避免重走错路；强化储罐本质安全设计、地下水污染风险和监测技术等多方面研究，完善加油站建设项目环评管理和技术规范，制定USTs的环境选址和环保准入要求。
参考文献：
[1] 国土资源部. 2011中国国土资源公报[EB/OL]. 2012-05-10
[2014-04-17]. http://www.mlr.gov.cn/zwgk/tjxx/201205/P[***********]517.pdf.
[2] 张全林. 加油站用油罐亟待规范[J]. 石油库与加油站, 2003, 12(2): 22-24.
[3] 何炜, 孙长虹, 陈大地, 等. 加油站埋地储罐渗漏检测与地下水污染监测[J]. 环境科学与技术, 2012, 35(6I): 198-202.
[4] 李巨峰. 加油站埋地储油罐油品渗漏防控技术进展[J]. 节能与环保, 2010(9): 39-42.
[5] 倪美娟. 双层油罐为加油站安全环保提供保障[J]. 化工安全与环境, 2006(42): 10.
作者简介：
梁鹏，环境保护部环境工程评估中心总工程师；周学双，环境保护部环境工程评估中心教授级高级工程师；童莉，环境保护部环境工程评估中心高级工程师；冉丽君、朱秋颖，环境保护部环境工程评估中心。
加油站储罐泄漏地下水污染防治对策
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
童莉， 梁鹏， 朱秋颖， 冉丽君， 周学双环境保护部环境工程评估中心
环境影响评价
Environment and Ecology in the Three Gorges2014(3)
引用本文格式：童莉.梁鹏.朱秋颖.冉丽君.周学双 加油站储罐泄漏地下水污染防治对策[期刊论文]-环境影响评价 2014(3)