C50水泥混凝土配合比设计报告

C50混凝土配合比试验报告

设计强度: C50 使用部位: T梁预制、箱梁预制等 单方用量:水泥:砂:碎石:水:矿粉:粉煤灰:外加剂=375:672:1096:165:75:50:6.0 材料配比:水泥:砂:碎石:水:矿粉:粉煤灰:外加剂=1:1.8:2.92:0.44:0.2:

0.13:0.016

C50水泥混凝土配合比设计报告

一、使用工程部位

C50水泥混凝土主要用于T梁预制、箱梁预制等部位(详见设计文件)。 二、设计依据

1.《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2000

3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 4.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 三、设计要求

1.强度要求:混凝土7d抗压强度不小于配置强度的90%,28d抗压强度大于配置强度,但不超过设计强度的150%。

2.工作性要求:混凝土的运输方式为混凝土罐车搅拌运输,要求混凝土的出罐流动性好,出罐坍落度不低于160mm,现场浇筑坍落度介于160mm~180mm,实验测得减水剂的半小时经时坍落度损失为30mm,因此要求混凝土拌合物的出机坍落度>180mm。同时混凝土拌合物须具有良好的流动性、和易性、粘聚性、保塑性以满足质量及施工工艺的要求。 3.耐久性要求:据《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000中要求用于有冻害的潮湿环境和钢筋混凝土的最大水灰比不超过0.55及最小水泥胶合用量不低于300kg/m3。在满足规范及强度要求的前提下尽量减少水泥用量,以降低混凝土绝热温升。在满足混凝土粘聚性要求的前提下,尽量降低砂率,以减少混凝土的干缩。在满足流动性的前提下降低单位用水量,以保证混凝土的耐久性。

4.经济性要求:建议在混凝土中掺入一级或二级粉煤灰、矿渣超细粉等外掺料,以降低水泥单位用量,在满足耐久性、强度、工作性的前提下,配制最佳单位水泥用量,降低单位减水剂用量,节约成本。 四、混凝土用原材料

1 水泥:选用河北鼎鑫水泥有限公司生产的P.O52.5普通硅酸盐水泥。 2 粉煤灰:采用阳泉光源电力生产的二级粉煤灰,矿渣超细粉:采用阳泉盂县生产的S-95级矿渣粉。

3 砂:采用天然河砂,河北正定砂,细度模数=3.0

4 碎石:采用平定县巨城镇道班碎石碎石场生产的碎石,最大粒径19mm,碎石分两档,采用4.75~19mm连续级配,掺配比例为4.75~9.5mm:9.5~19mm=20%:80%,碎石级配符合《公路桥涵施工技术规范》要求。 5 混凝土用外加剂:外加剂为液体剂,采山西康特尔生产的KTPCA聚羧酸盐高性能减水剂 6 水:采用饮用水

五、C50混凝土配合比的计算 1.混凝土配制强度的确定 fcu.,o=fcu.k+1.645σ 其中fcu.k=50MPa , σ=6.0MPa

fcu.,o=fcu.k+1.645σ=50+1.645*5.0=33.22MPa 2. 计算水灰比 fce=42.5MPa

αa=0.46 αb=0.07 W/C=αafce/(fcu.,o+αaαbfce)

=0.46*52.5/(59.87+0.46*0.07*52.5)=0.34。 选用水胶比为W/C=0.51 水胶比选用=0.34 3每立方米用水量

混凝土坍落度的设计值140-180mm,碎石的最大粒径19mm,查《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000表4.01-2得,混凝土单位用水量为206kg。由外加剂的减水率实验测得减水剂掺量为1.2%时的减水率为20%。 据下式计算掺外加剂时的混凝土单位用水量为: mw=mwo(1-β)=210(1-19%)=165kg/m3 4 单位水泥用量

单位水泥胶合用量mCO=mWO/(W/C)=165/0.33=500㎏ 5 砂率

砂的细度模数3.0为粗砂,取砂率 Sp=38%

6 按质量法,假定混凝土的湿表观密度2440kg/m3由下式 mco+mwo+mk+mk+mf+mso+mgo=2440

计算得:单位碎石用量mgo+=1096kg/m3,单位砂用量mso=672 kg/m3 粉煤灰采取等量取代法,掺量为水泥用量的10%,mf=50*10%=50kg 矿粉掺量为水泥用量的15%,mk=50*15%=75kg

减水剂掺加量为胶集料用量的1.2%,单位减水剂用量:500*1.2%=6.0kg/ m3

7 质量法初步配合比 单方混凝土原材料用量为: mCO﹕mSO﹕mGO﹕mWO﹕: mma0=375:672:1096:165:75:50:6.0 8 基准混凝土的试拌

由于干燥状态的定义为砂的含水率不大于0.5%,实测含水率为0.2%,小于规程规定的临界含水率,认定砂为干燥状态。粗集料的干燥状态临界值为0.2%,实测含水率为0.1%,小于规程规定的临界含水率,认定碎石为干燥状态。

试拌40升,实测出机坍落度180mm,半小时经时坍落度160mm,坍落度及工作性均达到设计要求。

在基准混凝土配合比的基础上,保持单位用水量不变,水灰比增减0.03,即水灰比0.33、0.30、0.36,三个水灰比的混凝土各成型2组试件 六:混凝土容重校核

采用5升容重筒测试混凝土容重,混凝土假定容重为2440kg/m3,实测容重2470kg/m3,修正系数=假定容重/实测容重=2440/2470=0.986,修正系数介于1±0.02范围内,无需进行校核。当超过范围时,应将配合比中每项材料用量均乘以修正系数,即为确定的配合比,见表1。 七:强度验证

矿﹕mf:

验证三个水灰比混凝土的7d、28d的抗压强度,从中选择最佳配合比,详见表1。1在基准配合比的基础上增减水胶比±0.03(分别为W/C+f=0.30、W/C+f=0.33、W/C+f=0.36),各配比材料用量如下表:

1.强度检验

八:提出实验室配合比

根据设计要求(详见:三、设计要求),并综合考虑新拌混凝土工作

性与硬化混凝土物理力学性能、耐久性及经济性,最终采用C50普通混凝土试验室配合比见表2,施工时应根据原材料含水率情况,计算并调整施工配合比。

表C50普通混凝土试验室配合比

C50混凝土配合比试验报告

设计强度: C50 使用部位: T梁预制、箱梁预制等 单方用量:水泥:砂:碎石:水:矿粉:粉煤灰:外加剂=375:672:1096:165:75:50:6.0 材料配比:水泥:砂:碎石:水:矿粉:粉煤灰:外加剂=1:1.8:2.92:0.44:0.2:

0.13:0.016

C50水泥混凝土配合比设计报告

一、使用工程部位

C50水泥混凝土主要用于T梁预制、箱梁预制等部位(详见设计文件)。 二、设计依据

1.《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2000

3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 4.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 三、设计要求

1.强度要求:混凝土7d抗压强度不小于配置强度的90%,28d抗压强度大于配置强度,但不超过设计强度的150%。

2.工作性要求:混凝土的运输方式为混凝土罐车搅拌运输,要求混凝土的出罐流动性好,出罐坍落度不低于160mm,现场浇筑坍落度介于160mm~180mm,实验测得减水剂的半小时经时坍落度损失为30mm,因此要求混凝土拌合物的出机坍落度>180mm。同时混凝土拌合物须具有良好的流动性、和易性、粘聚性、保塑性以满足质量及施工工艺的要求。 3.耐久性要求:据《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000中要求用于有冻害的潮湿环境和钢筋混凝土的最大水灰比不超过0.55及最小水泥胶合用量不低于300kg/m3。在满足规范及强度要求的前提下尽量减少水泥用量,以降低混凝土绝热温升。在满足混凝土粘聚性要求的前提下,尽量降低砂率,以减少混凝土的干缩。在满足流动性的前提下降低单位用水量,以保证混凝土的耐久性。

4.经济性要求:建议在混凝土中掺入一级或二级粉煤灰、矿渣超细粉等外掺料,以降低水泥单位用量,在满足耐久性、强度、工作性的前提下,配制最佳单位水泥用量,降低单位减水剂用量,节约成本。 四、混凝土用原材料

1 水泥:选用河北鼎鑫水泥有限公司生产的P.O52.5普通硅酸盐水泥。 2 粉煤灰:采用阳泉光源电力生产的二级粉煤灰,矿渣超细粉:采用阳泉盂县生产的S-95级矿渣粉。

3 砂:采用天然河砂,河北正定砂,细度模数=3.0

4 碎石:采用平定县巨城镇道班碎石碎石场生产的碎石,最大粒径19mm,碎石分两档,采用4.75~19mm连续级配,掺配比例为4.75~9.5mm:9.5~19mm=20%:80%,碎石级配符合《公路桥涵施工技术规范》要求。 5 混凝土用外加剂:外加剂为液体剂,采山西康特尔生产的KTPCA聚羧酸盐高性能减水剂 6 水:采用饮用水

五、C50混凝土配合比的计算 1.混凝土配制强度的确定 fcu.,o=fcu.k+1.645σ 其中fcu.k=50MPa , σ=6.0MPa

fcu.,o=fcu.k+1.645σ=50+1.645*5.0=33.22MPa 2. 计算水灰比 fce=42.5MPa

αa=0.46 αb=0.07 W/C=αafce/(fcu.,o+αaαbfce)

=0.46*52.5/(59.87+0.46*0.07*52.5)=0.34。 选用水胶比为W/C=0.51 水胶比选用=0.34 3每立方米用水量

混凝土坍落度的设计值140-180mm,碎石的最大粒径19mm,查《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000表4.01-2得,混凝土单位用水量为206kg。由外加剂的减水率实验测得减水剂掺量为1.2%时的减水率为20%。 据下式计算掺外加剂时的混凝土单位用水量为: mw=mwo(1-β)=210(1-19%)=165kg/m3 4 单位水泥用量

单位水泥胶合用量mCO=mWO/(W/C)=165/0.33=500㎏ 5 砂率

砂的细度模数3.0为粗砂,取砂率 Sp=38%

6 按质量法,假定混凝土的湿表观密度2440kg/m3由下式 mco+mwo+mk+mk+mf+mso+mgo=2440

计算得:单位碎石用量mgo+=1096kg/m3,单位砂用量mso=672 kg/m3 粉煤灰采取等量取代法,掺量为水泥用量的10%,mf=50*10%=50kg 矿粉掺量为水泥用量的15%,mk=50*15%=75kg

减水剂掺加量为胶集料用量的1.2%,单位减水剂用量:500*1.2%=6.0kg/ m3

7 质量法初步配合比 单方混凝土原材料用量为: mCO﹕mSO﹕mGO﹕mWO﹕: mma0=375:672:1096:165:75:50:6.0 8 基准混凝土的试拌

由于干燥状态的定义为砂的含水率不大于0.5%,实测含水率为0.2%,小于规程规定的临界含水率,认定砂为干燥状态。粗集料的干燥状态临界值为0.2%,实测含水率为0.1%,小于规程规定的临界含水率,认定碎石为干燥状态。

试拌40升,实测出机坍落度180mm,半小时经时坍落度160mm,坍落度及工作性均达到设计要求。

在基准混凝土配合比的基础上,保持单位用水量不变,水灰比增减0.03,即水灰比0.33、0.30、0.36,三个水灰比的混凝土各成型2组试件 六:混凝土容重校核

采用5升容重筒测试混凝土容重,混凝土假定容重为2440kg/m3,实测容重2470kg/m3,修正系数=假定容重/实测容重=2440/2470=0.986,修正系数介于1±0.02范围内,无需进行校核。当超过范围时,应将配合比中每项材料用量均乘以修正系数,即为确定的配合比,见表1。 七:强度验证

矿﹕mf:

验证三个水灰比混凝土的7d、28d的抗压强度,从中选择最佳配合比,详见表1。1在基准配合比的基础上增减水胶比±0.03(分别为W/C+f=0.30、W/C+f=0.33、W/C+f=0.36),各配比材料用量如下表:

1.强度检验

八:提出实验室配合比

根据设计要求(详见:三、设计要求),并综合考虑新拌混凝土工作

性与硬化混凝土物理力学性能、耐久性及经济性,最终采用C50普通混凝土试验室配合比见表2,施工时应根据原材料含水率情况,计算并调整施工配合比。

表C50普通混凝土试验室配合比


相关内容

  • 混凝土常识
  • 水泥标号中425和425R 有什么区别? R 是快硬性,425R 比425强度出来的快! 关于水泥标号问题,P.O 42.5R普通硅酸盐水泥和P.O 42.5 P.O 42.5R普通硅酸盐水泥和P.O 42.5普通硅酸盐水泥有什么区别?那种更好一些? 简单的说 带R 的水泥是早强水泥,也就是说所有指 ...

  • C50钢纤维混凝土配合比设计说明书
  • C50钢纤维混凝土配合比设计说明书 一.设计依据 <普通混凝土配合比设计规程>JGJ55-2000(564-2000) <公路桥涵施工技术规范>JTJ041-2000 <公路水泥混凝土路面施工技术规范>JTGF30-2003 二.拟用部位 伸缩缝 三.设计要求 1 ...

  • C50泵送砼配合比设计书
  • 江北高速公路第JJTJ-1合同段 C50泵送砼配合比 设 计 计 算 书 铁十五局集团第五工程有限公江 北 高 速 公 路 一 标 工 地 试 验 室 司 中 C50 泵送砼配合比设计说明 一. 技术要求: 根据设计图纸的要求,C50泵送混凝土拟用于本标段现浇箱梁等部位施工,设计坍落度为160-20 ...

  • 桥面铺装C50膨胀混凝土配合比设计计算书
  • C50混凝土配合比设计计算书 一. 试配强度 fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645⨯6=59.9Mpa 二. 设计依据 (一)使用部位 桥梁:桥面铺装等 (二)混凝土配合比设计技术指标 (三)设计依据标准 1.<硅酸盐水泥.普通硅酸盐水泥>GB175-2007. 2.& ...

  • c50钢纤维混凝土配合比计算书
  • C50钢纤维砼配合比计算书 一.配合比设计依据: 1.<公路工程桥涵施工技术规范>JTJ041-2000 2.<普通混凝土配合比设计规程>JGJ55-2000 3.<公路工程水泥及水泥混凝土试验规程>JTG E30-2005 4.<公路工程集料试验规程> ...

  • 100年耐久性混凝土
  • 100年耐久性混凝土 一.100年耐久性混凝土定义 1.国家还未发布 2.一般人认为100年耐久性混凝土为高工作性.高耐久性的混凝土 二.改变观念 1.普通混凝土的概念在大家的头脑中根深蒂固 2.不能用普通混凝土的理念来理解100年耐久性混凝土,要以高性能混凝土的理念来认识. 三.100年耐久性混凝 ...

  • C50钢纤维混凝土配合比
  • 1,设计依据及参考文献 <普通混凝土配合比设计规程>JGJ55-2000(J64-2000) <公路桥涵施工技术规范>JTJ041-2000 <国内公路招标文件范本>之第二卷技术规范(1) <混凝土配合比设计计算手册>--刘长俊主编,辽宁科学技术出版社 ...

  • 钢管混凝土
  • 0 前 言 近年来钢管混凝土拱桥在我国得到了广泛的应用,取得了良好的社会.经济效益.钢管混凝土的基本原理为:(1)与套箍混凝土相同,借助钢管对核心混凝土的套箍约束作用,使核心混凝土处于三向受压状态,从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和变形能力,提高承载力:(2)借助内填混凝土的支撑作用,提高钢结构的 ...

  • 采用机制砂配制高强度混凝土
  • 摘 要 :针对辽宁省高速公路施工特点 ,选择高质量的原材料配制 C50混凝土 ,提高桥梁上部构造的质量 ,降低成本. 关键词 :机制砂 ;配合比 中图分类号 : U214. 1+8 文献标识码 : B 文章编号 : 1673 - 6052 (2009) 03 - 0098 - 02 1 材料选择 1 ...