第九章海绵城市设计
9.1海绵城市理念
2012年4月，在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中，"海绵城市"概念首被次提出;2013年12月12日，习近平总书记在《中央城镇化工作会议》的讲话中强调:"提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市"。
顾名思义，
海绵城市是指
城市能够像海
绵一样，在适
应环境变化和
应对自然灾害
等方面具有良
好的"弹性"，海绵城市建设示意图图9-1
下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水"释放"并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
9.2海绵城市建设的必要性
9.2.1保护生态环境
城市开发建设应保护河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，利用海绵城市设施可实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环，提高水生态系统的自然修复能力，维护城市的良好生态功能。
9.2.2保障城市水安全
随着城市开发速度的加快，越来越多的绿地被硬化，地表透水面积不断缩小，降雨形成径流速度加快，洪峰规模变大，时间提前。势必会对原排水系统造成一定压力，如改造不及时，就会形成城市内涝。海绵城市设施的建设一定程度上增加了滞留空间，可以延缓径流的快速形成，同时也起到了一定的削峰作用，减轻了城市排水系统的排水压力，对城市水安全有一定的保障作用。
9.2.3提高城市水环境质量
城市面源污染主要是由降雨径流的淋浴和冲刷作用产生的，城市降雨径流主要以合流制形式，通过排水管网排放，径流污染初期作用十分明显。特别是在暴雨初期，由于降雨径流将地表的、沉积在下水管网的污染物，在短时间内，突发性冲刷汇人受纳水体，而引起水体污染。据观测，在暴雨初期(降雨前20min)污染物浓度一般都超过平时污水浓度，城市面源足引起水体污染的主要污染源，具有突发性、高流量和重污染等特点。海绵城市设施的建设对减少城市因降水而产生的面源污染具有积极意义，提高了城市水环境质量。
9.2.4提高雨水资源利用率
雨水资源作为一种较丰富的水资源,对其加以利用则可以有效地
缓解水资源严重短缺的现象。善用这一资源对人类的可持续发展有着长远的意义。城市雨水通过海绵城市设施回收,作为中水加以利用,可直接节约生活用水资源, 缓解城市供水紧张状况;也可以使雨水下渗,可涵养地下水,增加浅层土壤的含水量,调节所候,遏制城市热岛效应；另外,回收的雨水还可以作为城市中水系统的一个重要水源,对城市给水系统、中水系统的供需矛盾起到平衡作用。所以海绵城市设施的建设可以提高雨水资源的利用率。
9.2.5发展趋势
海绵城市建设自第一批试点城市确定后便在全国范围内如火如荼的展开，根据国办发〔2015〕75号文件要求“到2020年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求;到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求”。因此，工程项目结合海绵城市建设将会成为发展趋势，彩虹大道结合杭州市海绵城市建设要求进行设计也是顺势而为。
9.3项目概况及主要问题分析
彩虹大道规划线位位于金城路与萧绍路之间，根据现状建设条件，推荐采用“高架快速路+地下快速路”相结合形式，本工程实施范围西起青年路，东至新城路，与已建的东入城口工程相接，路线全长约 6.78km，其中青年路至市心路段采用“地下快速路”，市心路至新城路段采用“高架快速路”。随着本项目的实施，对周边环境也造成了一定影响，其中对水环境的影响主要如下：
1）随着彩虹快速路的实施，项目沿线不透水面积率进一步加大，
增加了沿线排水系统的排水压力，使城市水安全受到了一定程度的影响。
2）有研究表明雨水径流中的污染物主要来源于轮胎磨损、防冻剂使用、车辆的泄漏、杀虫剂和肥料的使用、丢弃的废物等,污染成分主要包括有机或无机化合物、氮、磷、金属、油类等。随着彩虹快速路建设和交通流量的快速增长路面污染物的总量不可避免地呈现大幅增长趋势,并随着路面雨水径流进入水体，对城市水环境构成威胁。
9.4海绵城市总体目标及各项控制指标
根据《杭州市海绵城市低影响开发技术导则》要求，结合本项目主要问题分析，本次设计彩虹快速路海绵城市总体目标及具体控制指标如下：
1） 年径流总量控制率达到75%（对应设计降雨量21mm）；
2） 雨水径流污染控制（以总量核算40%SS削减）；
3） 雨水资源直接利用率不小于5%；
4） 小排水系统按照《室外排水设计规范GB50014-2006（2014版）》
要求进行设计，大排水系统按照最新的杭州市防洪排涝规划要求进行设计。
9.5海绵城市技术解决方案
随着彩虹快速路的建设，对沿线原有水生态环境造成一定破坏和影响，根据确定的海绵城市总体目标及控制指标，按照项目的不同情况分别采用如下海绵技术方案进行设计：
9.5.1雨水滞留器
雨水滞留器是在浅的洼地中种植当地的乔、灌木和花草等植物的工程性设施。其主要通过土壤和植物滞留、净化雨水，具有一定的景观效果。
适用条件：
雨水滞留器主要适用于杭州市居住区绿地，道路中央隔离带及两侧绿化带，商业服务业及工业用地的建筑、停车场周边的公共绿地，适合设在杭州市高密度地区，还适用于处理和利用别墅区、旅游生态村等分散建筑和新建村镇的雨水径流。本次设计主要用于高架桥面雨水处理，高架桥面雨水收集后汇入隔离带内雨水滞留器内，雨水经滞留器过滤处理后排入市政雨水管或蓄水池内回用，当降雨量大于渗透量时，超量雨水溢流排入市政雨水管网。两侧绿地可根据实际地形结合景观绿化实施。
高架雨水处理示意图图9-2
功能、特点：
（1）减少雨水径流量、削减峰值流量；
（2）净化雨水径流水质，减少径流污染；
（3）下渗雨水，涵养地下水；
（4）增加渗透面积，减少热岛效应；
（5）美化环境，具有一定的社会效益和经济效益。
典型构造：
雨水滞留器由滞留层、过滤层、过渡层、保水层（可选）、排水层、溢流口、反冲口等部分组成。
中分带雨水滞留器断面图图9-3
9.5.2人工湿地
人工湿地是一种通过模拟天然湿地的结构和功能，人工建造的、与沼泽类似的、用于径流雨水水质控制和洪峰流量控制的分散式、小型的工程性设施。
适用条件：
雨水湿地可分为在线式和离线式两类，一般可应用于杭州市水质污染较严重、公共设施用地内的水域与陆地交界地区（如公园、河湖旁）以及具有较大空间的居住小区，也可设置在需控制雨水径流量的地区。本次设计主要用于沿线节点公园，结合景观水系实施。
功能、特点：
（1）净化雨水径流，去除径流中SS、N、P 和重金属等污染物；
（2）控制峰流量，降低区域洪涝风险；
（3）减小雨水径流对下游设施的负荷冲击；
（4）为野生动植物提供栖息地，具有良好的生态景观效果；
（5）维护低、综合效益高。
典型结构：
人工湿地由进水管、前置塘（沉淀区域）、高/低沼泽地带、湿塘、溢流设施和排水口组成。
9.5.3透水铺装
人工湿地示意图图9-4
渗透铺装是利用透水材料替代传统的混凝土、水泥、沥青等，铺设广场、停车场及人行道等硬化路面，使其在保持原有功能的前提下，提高雨水的下渗能力，减小下垫面径流系数的雨水控制利用设施。渗透铺装按照面层材料分为透水砖路面、透水水泥混凝土路面和透水沥青路面。传统的园林铺地的鹅卵石地面铺装也是渗透铺装的一种。 适用条件：
渗透铺装主要适用于杭州市的广场、停车场、人行道以及车流量较少的道路。其中，透水砖路面一般用于居住区、公园的道路步行道，透水水泥混凝土路面用于小区道路、非机动车道等，透水沥青混凝土路面用于杭州快速路或高速公路，嵌草砖一般适用于低流量交通区域，如宅区间小路、停车场、高尔夫手推车车道、建筑与小区人行道等。地下水位或不透水层埋深小于1.0m 处不宜采用渗透铺装。本次设计主要用于两侧人行道铺装实施。
功能、特点：
（1）有效促进雨水入渗，补充地下水；
（2）削减雨水径流量，减少对硬化铺装的冲刷；
（3）有效净化雨水径流，延缓径流流速。
典型结构：
渗透铺装主要由地表铺装材料和基质层构造两部分组成。
9.5.4生态草沟
生态草沟是在地表沟渠中种有植被的一种工程性设施，一般通过重力流收集雨水并通过植被截流和土壤过滤处理雨水径流，可用作收集、输送雨水的生态设施。本次设计主要用于两侧绿化带雨水汇集，结合景观实施。
适用条件：
生态草沟适用于杭州市居住区绿地，道路中央隔离带及两侧绿化带，广场、停车场等不透水地面周边的绿地，及各类集中绿地。可以同雨水管网联合运行，条件（土质、坡度、景观等）适合时也可代替雨水管网，在完成输送排放功能的同时满足雨水的收集及净化处理的要求。
功能、特点：
（1）生态的雨水输送途径，截流径流污染物；
（2）滞留雨水径流，削减径流峰流量；
（3）增加绿地景观效果；
（4）不占用专门土地，提高土地使用效率；
透水铺装示意图图9-5
（5）造价低，可节约管道建设维护费用。
典型结构：
生态草沟示意图图9-6
9.6海绵城市实施保障措施
为了使海绵城市建设能更好的推行，需要各项措施予以保障。
9.6.1资金保障
海绵城市建设离不开资金需求，因工程需要，部分材料必然与常规材质有所不同，会产生部分额外费用，但充足的资金是海绵城市设施保质、保量完成的有力保障。
9.6.2用地保障
海绵城市设施建设需要一定的用地需求，大部分海绵设施与景观绿化结合，当景观需求与海绵城市设施功能需求有矛盾时，应首先满足功能需求，建设用地需求是海绵城市设施能否落底实施的基本保障。
9.6.3宣传保障
海绵城市建设是一个全民受益的大事，需要广大人民群众的支持和理解，得当的宣传可以提高人们对海绵城市建设重要性的认识，过度或者不正确的宣传都会误导大家。
9.6.4政策保障
适当的政策支持可以加快海绵城市建设的步伐，国家已多次下发各类鼓励性政策及文件，地方政府应积极响应，有利于海绵城市建设推广。
9.6.5运维保障
“重建设、轻管理”的现象普遍存在。如果海绵城市只注重建设，对后期运行维护不管不问，就不能发挥其应有的作用。所以当项目按期实施后，后期的运行维护是使建设成果长期有效的重要保障。
9.6.6监督保障
监督，顾名思义是在各种规章制度健全的情况下，对项目的具体实施者，实施过程中和结果的一种检验，目的是使其实施结果能够达到预期目标。它是海绵城市建设能否保质、保量完成的重要保障措施。
9.7高架快速路海绵城市工程案例
我院自2010年以来一直致力于水敏型城市建设（现名海绵城市建设）设计和研究，配合昆山城市建设投资发展有限公司完成澳洲技术本土化转换，并完成了不少项目的设计和配合，昆山中环绿化景观生态修复工程是其中一个高架快速路海绵城市工程，该项目快速路全长约44.2公里，景观面积约320公顷，涵盖和穿越整个城市核心区域，是连接昆山中心区及昆山城市外围区域的重要轴线，是昆山各个功能地块的绿色生命纽带，是昆山新的文化展示的舞台。
中环总平面图图9-7
中环景观工程引入海绵城市的相关理论，将生态设计与景观设计有机结合：在中环沿线与重要河流交叉口，建立生态廊道，连接、改善昆山整体的生态结构与生态环境；在中环两侧与中央分隔带中设计雨水滞留器，收集高架桥面、地面道路与两侧绿地中的雨水，再通过植物、沙石等对雨水进行净化，同时雨水花园具有一定的蓄水能力，可以减少暴雨时期市政管网的排水压力；在中环重要的节点设计处理型湿地，利用多种生态设计手法，改善小气候，提升生态节点的生态环境。
中环隔离带完成效果图9-8
中环节点雨水回用示意图图9-9
第九章海绵城市设计
9.1海绵城市理念
2012年4月，在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中，"海绵城市"概念首被次提出;2013年12月12日，习近平总书记在《中央城镇化工作会议》的讲话中强调:"提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市"。
顾名思义，
海绵城市是指
城市能够像海
绵一样，在适
应环境变化和
应对自然灾害
等方面具有良
好的"弹性"，海绵城市建设示意图图9-1
下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水"释放"并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
9.2海绵城市建设的必要性
9.2.1保护生态环境
城市开发建设应保护河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，利用海绵城市设施可实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环，提高水生态系统的自然修复能力，维护城市的良好生态功能。
9.2.2保障城市水安全
随着城市开发速度的加快，越来越多的绿地被硬化，地表透水面积不断缩小，降雨形成径流速度加快，洪峰规模变大，时间提前。势必会对原排水系统造成一定压力，如改造不及时，就会形成城市内涝。海绵城市设施的建设一定程度上增加了滞留空间，可以延缓径流的快速形成，同时也起到了一定的削峰作用，减轻了城市排水系统的排水压力，对城市水安全有一定的保障作用。
9.2.3提高城市水环境质量
城市面源污染主要是由降雨径流的淋浴和冲刷作用产生的，城市降雨径流主要以合流制形式，通过排水管网排放，径流污染初期作用十分明显。特别是在暴雨初期，由于降雨径流将地表的、沉积在下水管网的污染物，在短时间内，突发性冲刷汇人受纳水体，而引起水体污染。据观测，在暴雨初期(降雨前20min)污染物浓度一般都超过平时污水浓度，城市面源足引起水体污染的主要污染源，具有突发性、高流量和重污染等特点。海绵城市设施的建设对减少城市因降水而产生的面源污染具有积极意义，提高了城市水环境质量。
9.2.4提高雨水资源利用率
雨水资源作为一种较丰富的水资源,对其加以利用则可以有效地
缓解水资源严重短缺的现象。善用这一资源对人类的可持续发展有着长远的意义。城市雨水通过海绵城市设施回收,作为中水加以利用,可直接节约生活用水资源, 缓解城市供水紧张状况;也可以使雨水下渗,可涵养地下水,增加浅层土壤的含水量,调节所候,遏制城市热岛效应；另外,回收的雨水还可以作为城市中水系统的一个重要水源,对城市给水系统、中水系统的供需矛盾起到平衡作用。所以海绵城市设施的建设可以提高雨水资源的利用率。
9.2.5发展趋势
海绵城市建设自第一批试点城市确定后便在全国范围内如火如荼的展开，根据国办发〔2015〕75号文件要求“到2020年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求;到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求”。因此，工程项目结合海绵城市建设将会成为发展趋势，彩虹大道结合杭州市海绵城市建设要求进行设计也是顺势而为。
9.3项目概况及主要问题分析
彩虹大道规划线位位于金城路与萧绍路之间，根据现状建设条件，推荐采用“高架快速路+地下快速路”相结合形式，本工程实施范围西起青年路，东至新城路，与已建的东入城口工程相接，路线全长约 6.78km，其中青年路至市心路段采用“地下快速路”，市心路至新城路段采用“高架快速路”。随着本项目的实施，对周边环境也造成了一定影响，其中对水环境的影响主要如下：
1）随着彩虹快速路的实施，项目沿线不透水面积率进一步加大，
增加了沿线排水系统的排水压力，使城市水安全受到了一定程度的影响。
2）有研究表明雨水径流中的污染物主要来源于轮胎磨损、防冻剂使用、车辆的泄漏、杀虫剂和肥料的使用、丢弃的废物等,污染成分主要包括有机或无机化合物、氮、磷、金属、油类等。随着彩虹快速路建设和交通流量的快速增长路面污染物的总量不可避免地呈现大幅增长趋势,并随着路面雨水径流进入水体，对城市水环境构成威胁。
9.4海绵城市总体目标及各项控制指标
根据《杭州市海绵城市低影响开发技术导则》要求，结合本项目主要问题分析，本次设计彩虹快速路海绵城市总体目标及具体控制指标如下：
1） 年径流总量控制率达到75%（对应设计降雨量21mm）；
2） 雨水径流污染控制（以总量核算40%SS削减）；
3） 雨水资源直接利用率不小于5%；
4） 小排水系统按照《室外排水设计规范GB50014-2006（2014版）》
要求进行设计，大排水系统按照最新的杭州市防洪排涝规划要求进行设计。
9.5海绵城市技术解决方案
随着彩虹快速路的建设，对沿线原有水生态环境造成一定破坏和影响，根据确定的海绵城市总体目标及控制指标，按照项目的不同情况分别采用如下海绵技术方案进行设计：
9.5.1雨水滞留器
雨水滞留器是在浅的洼地中种植当地的乔、灌木和花草等植物的工程性设施。其主要通过土壤和植物滞留、净化雨水，具有一定的景观效果。
适用条件：
雨水滞留器主要适用于杭州市居住区绿地，道路中央隔离带及两侧绿化带，商业服务业及工业用地的建筑、停车场周边的公共绿地，适合设在杭州市高密度地区，还适用于处理和利用别墅区、旅游生态村等分散建筑和新建村镇的雨水径流。本次设计主要用于高架桥面雨水处理，高架桥面雨水收集后汇入隔离带内雨水滞留器内，雨水经滞留器过滤处理后排入市政雨水管或蓄水池内回用，当降雨量大于渗透量时，超量雨水溢流排入市政雨水管网。两侧绿地可根据实际地形结合景观绿化实施。
高架雨水处理示意图图9-2
功能、特点：
（1）减少雨水径流量、削减峰值流量；
（2）净化雨水径流水质，减少径流污染；
（3）下渗雨水，涵养地下水；
（4）增加渗透面积，减少热岛效应；
（5）美化环境，具有一定的社会效益和经济效益。
典型构造：
雨水滞留器由滞留层、过滤层、过渡层、保水层（可选）、排水层、溢流口、反冲口等部分组成。
中分带雨水滞留器断面图图9-3
9.5.2人工湿地
人工湿地是一种通过模拟天然湿地的结构和功能，人工建造的、与沼泽类似的、用于径流雨水水质控制和洪峰流量控制的分散式、小型的工程性设施。
适用条件：
雨水湿地可分为在线式和离线式两类，一般可应用于杭州市水质污染较严重、公共设施用地内的水域与陆地交界地区（如公园、河湖旁）以及具有较大空间的居住小区，也可设置在需控制雨水径流量的地区。本次设计主要用于沿线节点公园，结合景观水系实施。
功能、特点：
（1）净化雨水径流，去除径流中SS、N、P 和重金属等污染物；
（2）控制峰流量，降低区域洪涝风险；
（3）减小雨水径流对下游设施的负荷冲击；
（4）为野生动植物提供栖息地，具有良好的生态景观效果；
（5）维护低、综合效益高。
典型结构：
人工湿地由进水管、前置塘（沉淀区域）、高/低沼泽地带、湿塘、溢流设施和排水口组成。
9.5.3透水铺装
人工湿地示意图图9-4
渗透铺装是利用透水材料替代传统的混凝土、水泥、沥青等，铺设广场、停车场及人行道等硬化路面，使其在保持原有功能的前提下，提高雨水的下渗能力，减小下垫面径流系数的雨水控制利用设施。渗透铺装按照面层材料分为透水砖路面、透水水泥混凝土路面和透水沥青路面。传统的园林铺地的鹅卵石地面铺装也是渗透铺装的一种。 适用条件：
渗透铺装主要适用于杭州市的广场、停车场、人行道以及车流量较少的道路。其中，透水砖路面一般用于居住区、公园的道路步行道，透水水泥混凝土路面用于小区道路、非机动车道等，透水沥青混凝土路面用于杭州快速路或高速公路，嵌草砖一般适用于低流量交通区域，如宅区间小路、停车场、高尔夫手推车车道、建筑与小区人行道等。地下水位或不透水层埋深小于1.0m 处不宜采用渗透铺装。本次设计主要用于两侧人行道铺装实施。
功能、特点：
（1）有效促进雨水入渗，补充地下水；
（2）削减雨水径流量，减少对硬化铺装的冲刷；
（3）有效净化雨水径流，延缓径流流速。
典型结构：
渗透铺装主要由地表铺装材料和基质层构造两部分组成。
9.5.4生态草沟
生态草沟是在地表沟渠中种有植被的一种工程性设施，一般通过重力流收集雨水并通过植被截流和土壤过滤处理雨水径流，可用作收集、输送雨水的生态设施。本次设计主要用于两侧绿化带雨水汇集，结合景观实施。
适用条件：
生态草沟适用于杭州市居住区绿地，道路中央隔离带及两侧绿化带，广场、停车场等不透水地面周边的绿地，及各类集中绿地。可以同雨水管网联合运行，条件（土质、坡度、景观等）适合时也可代替雨水管网，在完成输送排放功能的同时满足雨水的收集及净化处理的要求。
功能、特点：
（1）生态的雨水输送途径，截流径流污染物；
（2）滞留雨水径流，削减径流峰流量；
（3）增加绿地景观效果；
（4）不占用专门土地，提高土地使用效率；
透水铺装示意图图9-5
（5）造价低，可节约管道建设维护费用。
典型结构：
生态草沟示意图图9-6
9.6海绵城市实施保障措施
为了使海绵城市建设能更好的推行，需要各项措施予以保障。
9.6.1资金保障
海绵城市建设离不开资金需求，因工程需要，部分材料必然与常规材质有所不同，会产生部分额外费用，但充足的资金是海绵城市设施保质、保量完成的有力保障。
9.6.2用地保障
海绵城市设施建设需要一定的用地需求，大部分海绵设施与景观绿化结合，当景观需求与海绵城市设施功能需求有矛盾时，应首先满足功能需求，建设用地需求是海绵城市设施能否落底实施的基本保障。
9.6.3宣传保障
海绵城市建设是一个全民受益的大事，需要广大人民群众的支持和理解，得当的宣传可以提高人们对海绵城市建设重要性的认识，过度或者不正确的宣传都会误导大家。
9.6.4政策保障
适当的政策支持可以加快海绵城市建设的步伐，国家已多次下发各类鼓励性政策及文件，地方政府应积极响应，有利于海绵城市建设推广。
9.6.5运维保障
“重建设、轻管理”的现象普遍存在。如果海绵城市只注重建设，对后期运行维护不管不问，就不能发挥其应有的作用。所以当项目按期实施后，后期的运行维护是使建设成果长期有效的重要保障。
9.6.6监督保障
监督，顾名思义是在各种规章制度健全的情况下，对项目的具体实施者，实施过程中和结果的一种检验，目的是使其实施结果能够达到预期目标。它是海绵城市建设能否保质、保量完成的重要保障措施。
9.7高架快速路海绵城市工程案例
我院自2010年以来一直致力于水敏型城市建设（现名海绵城市建设）设计和研究，配合昆山城市建设投资发展有限公司完成澳洲技术本土化转换，并完成了不少项目的设计和配合，昆山中环绿化景观生态修复工程是其中一个高架快速路海绵城市工程，该项目快速路全长约44.2公里，景观面积约320公顷，涵盖和穿越整个城市核心区域，是连接昆山中心区及昆山城市外围区域的重要轴线，是昆山各个功能地块的绿色生命纽带，是昆山新的文化展示的舞台。
中环总平面图图9-7
中环景观工程引入海绵城市的相关理论，将生态设计与景观设计有机结合：在中环沿线与重要河流交叉口，建立生态廊道，连接、改善昆山整体的生态结构与生态环境；在中环两侧与中央分隔带中设计雨水滞留器，收集高架桥面、地面道路与两侧绿地中的雨水，再通过植物、沙石等对雨水进行净化，同时雨水花园具有一定的蓄水能力，可以减少暴雨时期市政管网的排水压力；在中环重要的节点设计处理型湿地，利用多种生态设计手法，改善小气候，提升生态节点的生态环境。
中环隔离带完成效果图9-8
中环节点雨水回用示意图图9-9