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探讨地基承载力检测试验
作者：王永波
来源：《城市建设理论研究》2013年第20期
摘要：能否正确合理地确定地基承载力是确保建(构)筑物安全稳定的关键,同时也是影响整个建设项目成本的一个重要因素。文章对地基承载力检测进行了阐述。
关键词：地基；承载力；检测
中图分类号： TU47文献标识码：A 文章编号：
随着公路客货运输量的增大,对公路地基的要求也越来越高，公路地基主要存在着两个问题,即变形与强度破坏。公路地基承受着路堤及上部车辆荷载的作用将会产生压缩变形,主要是指地基的竖向变形(也称地基沉降)以及由此连带产生的地基横向变形。变形的大小主要取决于两个方面,一个是基底压力,它与建(构)筑物荷载大小、基础底面面积、基础埋深及基础形状有关;另一方面取决于土的压缩性质。从工程意义上来说,地基沉降有均匀沉降和不均匀沉降两类。均匀沉降对公路工程的上部结构危害较小,但沉降量过大也会导致路面标高降低而影响正常使用。不均匀沉降将会造成路堤开裂!路面不平,从而影响公路的正常和安全使用。 1地基承载力的影响因素
1.2土的物理力学性质
土的天然含水量ω,密度ρ及土的比重Gs是评价土的工程性质的最基本性能指标。土的含水量反映土的干湿程度,含水率越大,土越湿越软,地基土承载力越低。土的密度反映了土体内部结构的密实程度,通常较为密实的土密度较大,承载力较高,所以常对地基土进行压实,使土的密度增加,强度提高,降低压缩性及渗透性,使土的工程性质得到改善。
土的抗剪强度是土的重要力学性质指标之一。土体的破坏,其本质是剪切破坏。例如边坡太陡、在雨季或受到震动后,容易产生滑动破坏,滑动面显然属剪切破坏面,这种情况比较常见,具有直观性;又如地基破坏,直观上是受压,但本质上也是剪切破坏,在地基中形成两个大体对称的滑动破坏面，地基土层的承载力是强度问题,因此,它受到土的内摩擦角Φ和粘聚力C的影响。
1.2地下水
地下水对地基承载力的影响主要有两个方面:一是水位下的土,由于失去由毛细管应力或弱结合水形成的表面粘聚力,使承载力下降"同时含水量的变化也会影响土的内摩擦角大小;二是地下水的存在,使土的有效重度减小从而降低了土的承载力(结构软化)。第一种情况对地基承载力的影响程度目前还难以确定,一般忽略这种因素,即假定水位上下土的各强度指标相同。在实际
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探讨地基承载力检测试验
作者：王永波
来源：《城市建设理论研究》2013年第20期
摘要：能否正确合理地确定地基承载力是确保建(构)筑物安全稳定的关键,同时也是影响整个建设项目成本的一个重要因素。文章对地基承载力检测进行了阐述。
关键词：地基；承载力；检测
中图分类号： TU47文献标识码：A 文章编号：
随着公路客货运输量的增大,对公路地基的要求也越来越高，公路地基主要存在着两个问题,即变形与强度破坏。公路地基承受着路堤及上部车辆荷载的作用将会产生压缩变形,主要是指地基的竖向变形(也称地基沉降)以及由此连带产生的地基横向变形。变形的大小主要取决于两个方面,一个是基底压力,它与建(构)筑物荷载大小、基础底面面积、基础埋深及基础形状有关;另一方面取决于土的压缩性质。从工程意义上来说,地基沉降有均匀沉降和不均匀沉降两类。均匀沉降对公路工程的上部结构危害较小,但沉降量过大也会导致路面标高降低而影响正常使用。不均匀沉降将会造成路堤开裂!路面不平,从而影响公路的正常和安全使用。 1地基承载力的影响因素
1.2土的物理力学性质
土的天然含水量ω,密度ρ及土的比重Gs是评价土的工程性质的最基本性能指标。土的含水量反映土的干湿程度,含水率越大,土越湿越软,地基土承载力越低。土的密度反映了土体内部结构的密实程度,通常较为密实的土密度较大,承载力较高,所以常对地基土进行压实,使土的密度增加,强度提高,降低压缩性及渗透性,使土的工程性质得到改善。
土的抗剪强度是土的重要力学性质指标之一。土体的破坏,其本质是剪切破坏。例如边坡太陡、在雨季或受到震动后,容易产生滑动破坏,滑动面显然属剪切破坏面,这种情况比较常见,具有直观性;又如地基破坏,直观上是受压,但本质上也是剪切破坏,在地基中形成两个大体对称的滑动破坏面，地基土层的承载力是强度问题,因此,它受到土的内摩擦角Φ和粘聚力C的影响。
1.2地下水
地下水对地基承载力的影响主要有两个方面:一是水位下的土,由于失去由毛细管应力或弱结合水形成的表面粘聚力,使承载力下降"同时含水量的变化也会影响土的内摩擦角大小;二是地下水的存在,使土的有效重度减小从而降低了土的承载力(结构软化)。第一种情况对地基承载力的影响程度目前还难以确定,一般忽略这种因素,即假定水位上下土的各强度指标相同。在实际