港口起重机械的现状与发展
起重机械随着国际贸易的迅速增长，国际海运技术的发展具有新的特点。 (1)随着货物运输朝着散装化、集装化方向发展，运输船队的船舶数盆急剧增加.并朝着大化方向发展. (2)货流集中于设备现代化程度高的大港口. (3)港口作业区按货种类型，倒载和运送方式实行高度专业化。(4)港口随着其毗连的工业区的工业化发展而综合发展. (5)建设可以接纳现代化船舶的深水泊位或深水区. 这些新特点将对改革开放中的我国沿海港口机械产生很大的影响. 我国港口机械基本上是在新中国成立以后，从无到有逐步发展起来的。港口门座起if机是港口装卸作业的主要起重设备.在旧中国，我国不能制造门座起重机,50年代初，湛江港从匈牙利进口八台起重量为5t门座起重机.1958年，由上海港机厂试制成功第一台5t门座起重机以来，经过不断的改进和发展，现在已形成MQ型港口门座起重机系列.不仅满足了港口发展的需要，而且还出口到国外.1975年制定和颁布了港口门座起重机基本参数系列.此外，还先后设计妍制了起重量为16t的带斗门座起重机;适用于船厂和安装用起重童以20t到200t ,幅度达45n:以致更大的门座起重机，150t门座起重机已向国外出口。起重复达500- 900t的浮式起重机;装卸能力为1500t/h的桥式抓斗卸船机已设计制造满足港口需要。
集装箱运输具有高效、安全、价廉、货损小等优点，我国从70年代初开始发展已取得了令人翻目的发展，1978年颁布了国家标准《货物集装箱外部尺寸及重量系列》，在我国已能完全设计制造用于集装箱码头的主要装卸机械，如岸边集装箱起重机.轮胎式集装箱龙门起重机.轨道式集装箱龙门起重机，集装箱正面吊运机、集装箱叉车、集装箱跨运车和拖挂车等，并已向美国、加掌大等国家出口。近年来在国际航线上出现了超IAA型集装箱，促使岸边集装箱起重机械相应提高其起重量，增大外伸距和起升高度，加大净空高度，朝大型化方向发展。发展中的一些现代专业化码头，为了提高生产率，采用专用机械，这些专用机械由起重和输送机械的工作机构结合在一起，更有效发挥机械效能。如近年来由武汉交通科技大学研制开发的悬链式链斗卸船机，生产能力从150^-1200t/h等系列产品，在冶金、电力、煤炭等专业化码头推广使用，成为一种很受欢迎的散货卸船机械. 我国港口起重机械的发展是高速的，基本满足了港口建设发展的需要，但与先进工业国家相比较，与港口现代化要求仍然存在许多差距，需要我们奋发图强，为振兴我国港机事业而努
力.”根据国外起重机械技术的发展，以及国际航运技术发展的新特点.今后一个时期，港口起
重机械主要发展趋势是:
.(1)发展大型、专用的装卸机械.以适应船舶大型化、货物装卸散装化、集装化发展需要.如港口大型岸边集装箱起重机，轮胎龙门起重机，正面吊运机，高生产率的抓斗卸船机等。
(2)减轻机器自重，实现起重机械的轻型化，包括采用新的结构型式，新材料，新的传动机构，新工艺等。例如在起重机金属结构中采用高强度低合金钢制造.采用优化设计.可靠性设计等新的设计理论和方法，在减轻自重同时提高起重机的可靠性和使用寿命。
(3)将机械技术与电子技术结合，单机设计与机械化作业系统相结合。将先进的微机控制(PLC控制)、光纤技术、液压技术等运用到机械的驱动和控制系统，以改善起重机工作性能.例如变频调速在起重机的控制系统中应用，使起重机在起动、制动时的平稳性大大改善，取得了十分明显的效果。
(4)人机工程学的应用。例如在减小起重机振动、噪声方向‘在起重机司机室的合理布置及舒适性方面;在起重机的安全技术等方面采取措施，以改善起重机工作性能和提高其安全性、舒适性和可靠性。
(5)新的装卸搬运技术的研究。包括用自动存取系统的自动化仓库，气垫搬运技术等。例如近年发展起来的大型起重机械整机搬运的新工艺。
(6)标准化，系列化，规范化。例如对大批通用的起重机械主要性能参数，主要机构及零部件实现标准化、系列化对于提高生产率，降低生产成本，改善产品性能及维修保养都具有积极意义。目前国内、外许多工厂都对本厂产品制定有系列.我国在1983年颁布实施的《起重机设计规范》，对起重机设计的规范化，以及和国际标准(Iso)接轨起到重要作用.成为我国起重机设计、制造的主要依据规范。
港口起重机械的现状与发展
起重机械随着国际贸易的迅速增长，国际海运技术的发展具有新的特点。 (1)随着货物运输朝着散装化、集装化方向发展，运输船队的船舶数盆急剧增加.并朝着大化方向发展. (2)货流集中于设备现代化程度高的大港口. (3)港口作业区按货种类型，倒载和运送方式实行高度专业化。(4)港口随着其毗连的工业区的工业化发展而综合发展. (5)建设可以接纳现代化船舶的深水泊位或深水区. 这些新特点将对改革开放中的我国沿海港口机械产生很大的影响. 我国港口机械基本上是在新中国成立以后，从无到有逐步发展起来的。港口门座起if机是港口装卸作业的主要起重设备.在旧中国，我国不能制造门座起重机,50年代初，湛江港从匈牙利进口八台起重量为5t门座起重机.1958年，由上海港机厂试制成功第一台5t门座起重机以来，经过不断的改进和发展，现在已形成MQ型港口门座起重机系列.不仅满足了港口发展的需要，而且还出口到国外.1975年制定和颁布了港口门座起重机基本参数系列.此外，还先后设计妍制了起重量为16t的带斗门座起重机;适用于船厂和安装用起重童以20t到200t ,幅度达45n:以致更大的门座起重机，150t门座起重机已向国外出口。起重复达500- 900t的浮式起重机;装卸能力为1500t/h的桥式抓斗卸船机已设计制造满足港口需要。
集装箱运输具有高效、安全、价廉、货损小等优点，我国从70年代初开始发展已取得了令人翻目的发展，1978年颁布了国家标准《货物集装箱外部尺寸及重量系列》，在我国已能完全设计制造用于集装箱码头的主要装卸机械，如岸边集装箱起重机.轮胎式集装箱龙门起重机.轨道式集装箱龙门起重机，集装箱正面吊运机、集装箱叉车、集装箱跨运车和拖挂车等，并已向美国、加掌大等国家出口。近年来在国际航线上出现了超IAA型集装箱，促使岸边集装箱起重机械相应提高其起重量，增大外伸距和起升高度，加大净空高度，朝大型化方向发展。发展中的一些现代专业化码头，为了提高生产率，采用专用机械，这些专用机械由起重和输送机械的工作机构结合在一起，更有效发挥机械效能。如近年来由武汉交通科技大学研制开发的悬链式链斗卸船机，生产能力从150^-1200t/h等系列产品，在冶金、电力、煤炭等专业化码头推广使用，成为一种很受欢迎的散货卸船机械. 我国港口起重机械的发展是高速的，基本满足了港口建设发展的需要，但与先进工业国家相比较，与港口现代化要求仍然存在许多差距，需要我们奋发图强，为振兴我国港机事业而努
力.”根据国外起重机械技术的发展，以及国际航运技术发展的新特点.今后一个时期，港口起
重机械主要发展趋势是:
.(1)发展大型、专用的装卸机械.以适应船舶大型化、货物装卸散装化、集装化发展需要.如港口大型岸边集装箱起重机，轮胎龙门起重机，正面吊运机，高生产率的抓斗卸船机等。
(2)减轻机器自重，实现起重机械的轻型化，包括采用新的结构型式，新材料，新的传动机构，新工艺等。例如在起重机金属结构中采用高强度低合金钢制造.采用优化设计.可靠性设计等新的设计理论和方法，在减轻自重同时提高起重机的可靠性和使用寿命。
(3)将机械技术与电子技术结合，单机设计与机械化作业系统相结合。将先进的微机控制(PLC控制)、光纤技术、液压技术等运用到机械的驱动和控制系统，以改善起重机工作性能.例如变频调速在起重机的控制系统中应用，使起重机在起动、制动时的平稳性大大改善，取得了十分明显的效果。
(4)人机工程学的应用。例如在减小起重机振动、噪声方向‘在起重机司机室的合理布置及舒适性方面;在起重机的安全技术等方面采取措施，以改善起重机工作性能和提高其安全性、舒适性和可靠性。
(5)新的装卸搬运技术的研究。包括用自动存取系统的自动化仓库，气垫搬运技术等。例如近年发展起来的大型起重机械整机搬运的新工艺。
(6)标准化，系列化，规范化。例如对大批通用的起重机械主要性能参数，主要机构及零部件实现标准化、系列化对于提高生产率，降低生产成本，改善产品性能及维修保养都具有积极意义。目前国内、外许多工厂都对本厂产品制定有系列.我国在1983年颁布实施的《起重机设计规范》，对起重机设计的规范化，以及和国际标准(Iso)接轨起到重要作用.成为我国起重机设计、制造的主要依据规范。